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凤凰网汽车讯 真真假假的传言过后，神州接盘宝沃的消息终于落下了实锤。

12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。根据协议，双方于今日建立联合营销工作小组，张志刚任组长。

同时，据媒体报道，Bruno Lambert布鲁诺.兰伯特将出任宝沃汽车总裁，熊毅调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理；霍静任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监，而原宝沃汽车集团总裁杨嵩则被免聘。

从各方消息判断，神州优车接盘宝沃已经没有悬念，但新的人事任免信息神州优车和宝沃暂未有官方消息，杨嵩的去留也成为谜团。

从今年1月初正式加盟，到12月杨嵩正好加盟宝沃整一年，这位阔别汽车圈两年的“营销奇才”在短短一年时间，成功扭转了外界对宝沃的看法。一次耗时3个小时的发布会上，杨嵩重新梳理宝沃的营销战略，重新确定“中国资本控股的德国品牌”的品牌属性，以及工程师品牌的定位。

虽然今年宝沃的销量未有明显的好转，甚至同比去年处于两位数下滑，但通过杨嵩疾风暴雨般的一系列营销策略，宝沃对外重新树立起新的让人接受的品牌形象。回顾这一年，宝沃在杨嵩大刀阔斧的改变下逐渐走向了正轨。

尽管宝沃已经呈现良好的发展态势，但福田汽车卖掉宝沃也是不得不为之。作为连年亏损的福田汽车，今年前三季度净利润为-16.94亿元，同比下滑1324.33%。受宝沃拖累持续巨额亏损的福田汽车，在投入上百亿后已经无力和等不及宝沃盈利的那天。

此次神州优车接盘也并不意外，在神州优车官网上，其将“迎接行业革命，把握变革机会”、“重塑人车生态圈”作为集团的口号，显然神州优车早已经做好的打通汽车产业链的战略规划。

据介绍，神州优车是一家深度聚焦出行和汽车全产业链的平台型公司，旗下拥有出行（神州租车和神州专车）、电商（神州买买车）和金融（神州车闪贷）三大板块业务，构建起成熟的汽车共享网络和汽车销售服务平台。目前，神州优车的服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理车队规模约40万台，服务用户数超过8000万，也是国内最大的单一汽车采购商。

神州优车在接盘宝沃后，虽然能降低车辆采购成本，同时也能提升宝沃的产销量。并且从生产、销售、租赁和汽车金融形成完成的产业链。但对于仍然巨额亏损的宝沃，神州优车能否有资金实力坚持到宝沃盈利的那天，以及神州优车能否整合旗下各方资源打造出良性的生态闭环，这一切都还有待观察。

此次，福田汽车成功出售宝沃67%的股权，虽然其进军乘用车的战略实质性失败，但对于当下的福田汽车保住自己的命更重要。

最后，对于福田汽车和神州优车，送上一句话：“没有金刚钻别揽瓷器活”。（文/朱琴）