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凤凰网汽车讯  据海外媒体报道，8月14日，通用汽车起诉菲亚特克莱斯勒（FCA）敲诈案件再次被地方法院驳回。

美国地区法官保罗博曼Paul Borman在一份意见书中写道，通用汽车提交的有关贿赂和外国银行账户的新证据，“过于想当然，不值得重新审理”。博尔曼裁定，7月驳回该案的裁决是合法的。

通用汽车表示，FCA利用海外银行账户，向前美国汽车工人联合会（UAW）主席丹尼斯·威廉姆斯Dennis Williams和Ron Gettelfinger以及副主席乔·阿什顿Joe Ashton行贿。还声称，该账户汇钱给了通用汽车的某些员工，其中包括艾尔•亚科贝利Al-Iacobelli，前FCA劳工谈判代表，后雇于通用汽车，已被通用汽车解雇。

通用汽车表示，FCA贿赂这些工会官员，是为了让通用汽车增加10亿美元的额外劳动力成本。

法官博尔曼在裁决里说：“即使能证明这些外国银行账户存在，也不能支持通用汽车提出的推论，即FCA极有可能利用这些银行账户贿赂 UAW 官员。”

对于博尔曼的裁决，通用汽车当日即表示不服气，将向第六巡回上诉法院再上诉。

“今天裁决令人失望，目前正在进行的联邦调查已经证明了此案中的腐败行为”，通用汽车在声明中表示，“诉讼将继续——我们不会接受腐败。”

FCA的律师在法庭文件中写道，通用汽车指控FCA贿赂工会官员很“荒谬”，像是“三流间谍电影”的剧本。“法官今天上午的裁决，再次证实了我们从一开始就说过的话——通用汽车的诉讼是没有道理的。”FCA在一份声明中说，“以争取法院改变主意为幌子，通用试图提交一份修改后的起诉书，不过是为了无端地抹黑竞争对手。”

Gettelfinger发声明否认了指控，表示自己没有外国账户。威廉姆斯在加州的家被联邦探员突袭，但他没有受到指控。正在联邦腐败调查中等待判决的亚科贝利也否认了这一说法。

2019年，美国爆发了一场50年最大规模的汽车工人罢工，UAW组织通用汽车全美4.8万名员工开始罢工和游行，通用为此付出了相当大的代价。

10月29日，通用汽车公布了罢工的直接损失数据，第3季度损失10亿（平均每周5亿美元），累计损失20亿美元，远远高于外界预估。

最终通用汽车与UAW签订了4年的劳动合约，全面提高原本已经高出平均水平的薪资待遇，才平息了这场纷争。但是，随后UAW跟福特和FCA的劳动谈判顺畅很多，也没有导致大罢工。

目前，通用对FCA的诉讼即针对此事件，认为UAW当时之所以跟通用过不去，是FCA在背后撺掇。认为FCA贿赂UAW让通用在和谈中增加10亿美元的额外劳动力成本。

众所周知，FCA已经不是一家真正的美国车企。由于金融危机，意大利车企菲亚特收购了美国车企克莱斯勒，之后才成立了FCA，即菲亚特克莱斯勒。所以虽然大部分业务还在美国，但FCA已经不是当年的美国汽车三巨头之一。更何况，FCA正在与法国车企PSA推进合并。

而通用选择起诉FCA的时机也很微妙。2019年10月31日，FCA和PSA双方宣布两家公司的董事会已同意签署合并的谅解备忘录。去年合并的消息传出之际，FCA正忙着与美国汽车工人联合会UAW敲定新合同。随后，通用汽车公司在感恩节前夕对FCA提起了这场诉讼。FCA认为，通用的诉讼是破坏其与PSA合并的手段。

FCA和PSA合并将造就全球第四大汽车制造商，FCA凭借PSA在欧洲稳固脚印，PSA欲在北美增强实力。目前，合并案正在配合欧盟的反垄断调查修改方案，预计今年11月能够有结果。（编译/小山）