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凤凰网汽车讯 在9月6日开幕的慕尼黑车展上，大众品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstaetter）带来ID. LIFE跨界概念车，其量产车将于2025年上市，基于大众集团MEB平台的小型版或者说缩短版，这款车型的价格将为约2万欧元。

大众表示，量产车将采用MEB平台的改装版，轴距从ID3紧凑型车的2770毫米缩短2500毫米。缩短的MEB平台还将为斯柯达和西雅特的Cupra高档品牌提供小型电动车型，据悉小型车系列“最有可能”在西班牙工厂生产。贝瑞德透露，“我们还打算将电池生产本地化。”

海外媒体表示，大众汽车预计将其量产版小型电动跨界车命名为ID. 1，其两厢车兄弟车型将于2027年晚些时候上市，并将其命名为ID. 2。斯柯达的版本预计将被称为Elroq。

ID. LIFE是首款基于MEB平台打造的前驱车型。动力来自172千瓦（234马力）的电机，通过前轮驱动车辆。ID. LIFE百公里加速时间只需6.9秒。57千瓦时的高压电池可提供约400公里（WLTP）的续航里程。

这款车配备了一个集成投影仪，用户可以在汽车挡风玻璃上播放电影。但是，大众没有提到任何自动驾驶功能。

ID. LIFE的设计清晰明朗，化繁为简，并保持了高品质。它不仅省去了装饰元素和附加部件，还有各种复杂的材料组合。车身、玻璃和车顶之间的水平划分，也让整车外观设计更显纯粹。由空气舱织物制成的个性化可拆卸车顶，在减轻车身重量的同时，还能让驾乘者尽情享受露天的感觉。

电机驱动前轮：ID. LIFE基于大众汽车模块化电驱动平台（MEB）的小型版本打造，该版本MEB平台专为小型车细分市场研发。这也是首款基于MEB平台打造的前驱车型。动力来自172千瓦（234马力）的电机，通过前轮驱动车辆。ID. LIFE百公里加速时间只需6.9秒。57千瓦时的高压电池可提供约400公里（WLTP）的续航里程。

天然和再生材料。ID. LIFE的可持续性体现在材料和漆面的选择上。在车身的清漆中，木屑被作为天然着色剂，并采用了生物基硬化剂。车顶和前盖的空气舱织物100%采用再生PET瓶制成。内饰方面，仪表板上和后排座椅周围的木材，与用于座椅表面和车门饰条的ArtVelours Eco环保材料相呼应。此外，生物油、天然橡胶和稻壳则被用作轮胎的部分基础材料。

多功能内饰。ID. LIFE是各类数字化体验的可靠伙伴。例如，它可以在极短的时间内被转换为影院或者游戏室。车内配备了游戏主机和投影机，当需要时，投影屏幕可从仪表板中展开。另外，还可按需将其他设备连接至车载230伏/16安电源。座椅概念设计也极具灵活性，再次印证汽车可以成为全部使用场景和生活方式的伙伴。前排及后排座椅靠背均可以完全折叠，从而实现更多布局可能性：从影院座椅，到近两米长的大床，再到最大化行李厢容积的货运版本均可实现。

创新的数字化操控理念。摄像头和显示屏取代了车内外后视镜。重要的驾驶功能均可通过六边形开放式方向盘的触控面板进行控制，智能手机也可被集成至操作系统。智能手机及平板电脑等个人设备，也都可以无缝集成至ID. LIFE，并将内容显示在投影屏幕上。

“ID. LIFE是我们对新一代纯电城市出行的美好愿景。这辆车是对将于2025年推出的小型车细分市场ID.车型的预览，价格约为2万欧元。这意味着我们正在使电动出行变得让更多人触手可及。”贝瑞德表示。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员吴博锐先生（Thomas Ulbrich）先生表示，“ID. LIFE再一次证明了MEB平台独一无二的灵活性。从小型汽车到厢型车，所有的车型概念都可以在这一平台上实现。MEB平台是汽车行业中最具可扩展性的电动汽车架构。目前，我们正逐渐释放MEB平台的巨大潜能。车辆性能、电池容量以及续航里程将随着新车推出以及软件升级持续提升。”

ACCELERATE战略正在加速推动转型。ID. 家族向售价2万欧元起的小型车细分市场扩展，是大众汽车迈向全电动出行的又一个关键步骤。到2030年，大众汽车会将欧洲市场中纯电动车型销量至少提升至70%，在北美和中国市场至少提升至50%。（编译/小山）