早在2013年的时候，东风本田就发布了“志在 先端”的宣言，宣告未来3年将开展系列品牌行动，为80后消费者带来全新的、有趣的、超酷的品牌体验。如今，两年多过去了，先有实力王者CR-V率先突破一百万辆，后有新概念轿车杰德上市、思铂睿概念车全球首发，再有重磅车型XR-V上市，接下来，东风本田还将推出一款全新紧凑三厢车哥瑞，至此， 东风本田的产品线将更丰富。

记者：广汽本田于8月底推出全新换代车型新锋范，同为本田品牌的东风本田也即将推出一款新车与新锋范同台竞争。请介绍一下该款新车。

李玉建：是的。这款被命名为哥瑞(GREIZ)的新车将于下个月7日上市，预计这个月底新车就会到店，起售价将在8万元以下。这是一款专门针对中国消费者的喜好进行设计的全新紧凑三厢车，无论是外观还是空间、动力，或是配置都在同级别车型中处于领先水平。尽管哥瑞(GREIZ)与锋范同属于Honda平台，但哥瑞(GREIZ)是专为中国消费者开发的专用车型，它通过细节调整来取得一种更为动感的视觉效果，外观更为时尚俊朗，更加倾向于中国年轻消费者族群。其最大的亮点是拥有比同级别车型更加出色的“内核”，它搭载的Honda最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机，配合加强型CVT无级变速器，实现本级别最低的油耗——5.4L/100km。

记者：哥瑞的上市，对东风本田具有怎样的意义？

李玉建：一直以来，思域和CR-V算是东风本田旗下的拳头产品，但是由于新品、竞品不断推陈出新，这两款久经考验的车型的增长幅度已基本稳定，所以，厂家和经销商寄希望于新车型XR-V和哥瑞，以及明年可能推出的换代思域。可以说，哥瑞是我们明年的新希望，它的上市不仅填补东风本田小排量车型的空缺，更肩负着东风本田的增量任务。引用东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波的话，“这款车型，专门针对中国年轻消费者研制开发，具备较强的经济适用性，必将成为东风Honda在紧凑型中级车市场的扛鼎之作！” 

记者：目前小型SUV市场竞争激烈，包括广本缤智、起亚的K3S在内的多款车型都备受关注，XR-V表现如何？

李玉建：与CR-V同出一门的XR-V，传承了CR-V的优良品质和制造工艺。自去年11月上市以来，一直处于热销状态，就我们玉林弘东店，每个月都有30台左右的订单，但是由于厂家产能跟不上，目前订车还需要等待一个月的时间。近年，小型SUV市场非常火爆，不仅XR-V热销，广本的缤智、现代的IX25、起亚的K3S以及东风雪铁龙的C3-XR都颇受关注，相比同级竞品，XR-V在车身尺寸方面、安全配置等方面具有明显的优势。

记者：在东风本田企业成立十周年时，东风对外发布了面向未来十年的中期事业计划，并发布“志在 先端”宣言，这一宣言有何寓意？

李玉建：“志在先端”，不仅意味着东风本田将在技术和产品上强化领先优势，更蕴含与消费者共同打造先端生活方式的寓意。主张个性、具有新价值观的80后新生代消费者，选择购车时不再仅仅考虑汽车的便捷性、功能性或者是否符合自己的身份，而更加注重汽车所赋予的个性意义，更多考虑是否与自我的价值观一致。因此，通过开展“志在先端品”牌行动，东风本田不仅希望给新生代消费者带来科技、人性化的功能感受，更希望为他们带来个性、开创的情感魅力。未来，东风本田还将打破常规超越常识，不断创造新价值，继续向市场投放更多有个性的产品。