梅赛德斯奔驰G得到了历史上最大的变化,那就是—新款梅赛德斯G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统,还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰,而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机,当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
梅赛德斯奔驰G得到了历史上最大的变化,那就是—新款梅赛德斯G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统,还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰,而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机,当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。(更多优惠详情文章底部电话及微信咨询)
[车型]:2019款奔驰G63AMG
[配置]:3把差速锁,天窗,环影,并道,前后电眼,21寸AMG熏黑轮毂,雷达测距,多光束LED大灯,LED日行灯,柏林之声音响(15高功率扬声器、后备箱带低音炮),64色氛围灯,12.3 英寸全液晶中控屏,前排电动座椅带记忆,前排座椅通风加热按摩,后座椅加热,三区空调,碳纤维内饰,翻毛皮方向盘,黑色翻毛皮内顶,红色刹车卡钳,AMG性能排气系统,自动驾驶控制,NAPA超细纤维多功能运动电调方向盘,小鼠标,一键启动,自动启停,脚踏,电动折叠后视镜带奔驰射灯,隐私玻璃
[备注]:现车
19款奔驰AMG G63 当然还有9AT全轮驱动(40:60)三把差速锁让你在受困的时候能够轻松应对,双叉臂独立前悬架,代替了曾近的非独立前悬架,这样的改变给G级带来的是更好的公路体验,自适应调节阻尼为期锦上添花,奔驰家族式车载鼠标也能让12寸超大显示屏上洁净如新,配上碳纤维装饰更具运动感。
从内饰来看,新款奔驰G63级也进行了彻底的改造,这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。较之于现款车型,它的内饰发生了巨大的变化,融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素,从而变得更加豪华,而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了,经典的“三把锁”按键自然不会缺失,并且设置在中控台最为显眼的位置。
新一代G级依然配备了前、中、后三把差速锁,同时拥有非承载式车身。此外,G级此次只更换了前桥,后桥依旧是整体桥式悬挂。 说道三把差速锁,很多小伙伴不知道如何使用,下面小编整理了一下具体的使用方式,供大家参考: 奔驰G级三把锁的正确使用方法:这三把差速锁的使用有固定的顺序:1-2-3,即中-后-前差速器依次锁止,不是想锁止哪个就锁止哪个。另外,当按下相应差速锁按钮后,差速锁不会马上启动并锁止,而是需要车辆向前开动一段距离后才能自动锁止。