从图片中可以看到,问题出在C8前角格栅后面的散热器。这些散热器靠近地面的大开口几乎没有对道路碎片的防护,这些散热器一直在经受小块石头和沙砾的侵蚀,据报道,图中的汽车仅覆盖了689英里,很可能是在C8中实际使用高速公路将导致同样的问题。
将这些照片发布给仅C8 Corvette Owners(And Friends)成员的Facebook组的人显然不是所有者,并且我们没有关于如何驾驶汽车的详细信息,但考虑到保险杠和格栅上的油漆仍然存在看起来很完美,毫无疑问这辆车被滥用了。
全新科尔维特C8的这个外观我认为丝毫不输牛马伦,战斗气息极其强烈,内饰的设计相较于上一代科尔维特也有了长足的进步,液晶仪表和中控屏尺寸都不小,非常具有科技感。
此外,BosePerformance系列音响系统、碳纤维材质的GT2竞技椅子、全铝或全碳纤维装饰板等全部齐全,此外,车身颜色非常丰富,有十二种选择,可以选择三个运动表。
最新的科尔维特C8使用了中置后驱的驱动形式,搭载了一台6.2L V8的自然吸气发动机,最大马力495匹。在这个涡轮遍地跑的时代这种大马力自吸车型真的是少之又少,0-100公里仅需3秒左右的加速度足以彰显其性能。
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