带着对未来的期待和对天空的向往，法拉利终于发布了全新的2020款F8 Spider，这是一款中置引擎的超级跑车，而且是敞篷版的。

距今6个月前，法拉利才刚刚发布了F8 Tributo coupe，而F8 Spider就是F8 Tributo的敞篷版，同时也是法拉利488 Spider敞篷版的替代车型。新车很有可能是最后一款采用V8发动机的跑车，如果没有其它版本，这款车可能是V8的终结。

新车的引擎盖下并没有隐藏太多的惊喜，而使用的这台3.9升V8发动机和F8 Tributo硬顶版完全相同，曾连续四年(2016、2017、2018和2019年)摘得“国际年度引擎大奖”。凭借720马力的输出，以及高达8000转/分的转速，2020款F8 Spider只需2.9秒就能达到100公里/小时的速度，而最高速度是340公里/小时。所以，你完全不必担心它会在性能上落后F8 Tributo。

新车作为升级换代款，为了能够超过488 Spider增加了50马力。马拉内洛的工程师们还开发了一种新的转速限制器工作方式，可以在8000转时立即停下，而不是逐步限制转速。显然，这最大限度地提高了在“动态驾驶情况下”可用的动力。

与488 Spider相比，新车的V8引擎质量下降了至少18公斤，对于一个已经很轻的动力装置来说，这可是了不起的成就。动态强化系统（FDE）也进行了升级，以往系统仅在车辆过弯和出弯时启动（制动情况下不启动），而升级版的系统可以在轮胎抓地力不够的时候工作，还可在RACE模式下启动。

新款法拉利F8 Spider的重量上升到1400公斤，比488 Spider轻了足足20公斤，比硬顶版F8 Tributo重35公斤。而在S-Duct空气动力设计下，车辆下压力提高15%，空气动力学效率提升10%，

外型上，F8 Spider沿袭了此前488 spider折叠硬质顶棚的设计。经过重新的考虑和设计，折叠顶棚使F8 Spider变得更漂亮而且更轻。可伸缩的折叠顶棚采用电动开启式设计，即使是车辆在高达45公里/小时的速度行驶的时候，也可以在14秒之内就折叠成两个部分。至于F8 Spider的内部设计传承了在Berlinetta车型中的经典造型，一切设计的目的都是以驾驶员为中心。

据了解F8 Spider将在今年年底上市，如果你想要拥有一辆首先要做好心理准备，等待的时间可能会很长，毕竟一辆如此优秀的跑车需要精心地打磨。

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