最近有一条新闻，可能不关心的人觉得没什么，我倒觉得有点悲伤，那就是锐志开始大清库，基本已经停止预定了。这款车曾经让中国消费者对驾驶乐趣这个词第一次有了切身的体验。作为一辆后驱车，你只要有一点驾驶技术就能漂移，就能烧胎，但是它又有身为家用车应该有的空间和舒适性，所以在当年还是很火了一阵。而现在锐志却面临着残酷的市场竞争，逐渐淡出了我们的视野。

虽然大家都知道中国市场是一个巨大而有潜力的市场，但是这个市场有它独特的个性，并不是每一款车都能受到欢迎，与锐志一样，其实还有一些其他车型，并非没实力，但是却水土不服。

凯泽西—四驱有什么不好

四驱，中大排量自然吸气发动机，这是凯泽西的标签。从实力上看，它应该很受喜欢运动的人欢迎。但是这款车型基本只存在于各大汽车网站的产品库中，根本没怎么在街上看过。究其原因，可能除了它的需求太小众之外，就是铃木的渠道太弱了。

大众开迪—车顶高也有错吗

大众也有不畅销的车么？你看哪怕像运动轿车和旅行车都被它搞定了。其实也是有的，就是当年由成龙代言的开迪，我们先不提成龙的代言诅咒，就说说开迪本身。大空间，中规中矩的设计和造型，不差的动力，为什么卖不好呢？可能有两个原因，一个是它的车顶太高，可能不符合中国人审美，另一个就是它的定位，对于城市消费者和乡镇消费者来说都有些尴尬，不像五菱宏光那样可以通吃。

锐界—说好现在是年轻人的时代呢

大品牌的中型SUV，这个形容词在现在看来就很具有畅销的潜力，而锐界这款好几年前就发布的车型，销量却一直没火起来。要说它实力不行也是不对的，设计又炫酷，动力也充足，还有福特一直走在前列的电子设备。那究竟是什么原因呢，我猜可能还是和外观有关，作为中型SUV，它太运动，让那些真正有空间要求的成熟家庭用户望而却步了。

丰田86—2.0L也会排放超标？

说丰田86因为水土不服肯定有人觉得我在说瞎话，因为在中国市场86虽然没有日本本土市场那么火，至少需求还是很旺盛的，光是86的动漫痛车就随处可见了。但是这款车也要在中国停售了，因为它不符合中国的排放法规。这让86的车迷们非常的伤心，因为你很难再在这个价格找到一辆底盘极限如此高，性能如此均衡的运动车了。

吉姆尼—太专业了就会没饭吃

吉姆尼的情况比凯泽西要稍稍好一些，毕竟它还有牛背山神器这个名号，知名度不低。但是真正为它买单的人就不多了，因为它的空间太小，动力太弱，价格又不算低，除非真的对越野很看重，否则家庭用户是不会选择一个实用性不高的车型的。

车控总结：可以看到，在中国市场水土不服车型，以日系居多，为什么呢？可能还是因为它的本土市场个性太强，想要照搬到别的地方又困难，比如凯泽西，比如吉姆尼。不过随着中国市场的重要性进一步提升，越来越多的厂商会针对性的推出产品，这方面大众就做的比较好。