在1959年之前，更紧凑的卡车对于北美市场来说，还是一片空白。日产汽车的经营者们敏锐地发现了这一需求，在这一年，推出了一款紧凑型卡车，展示了较好的实用性。1961年，日野汽车推出了类似的小型皮卡BRISKA，由于销量不佳，很快销声匿迹。而日后名扬天下、大名鼎鼎的丰田海拉克斯HILUX，则是1966年与日野合作推出了丰田BRISKA，并于1968年重新设计，以海拉克斯HILUX的名称推向市场。因此，日产Frontier（福坦） 是全球第一款实用性很强的紧凑型卡车，是PICKUP皮卡这一细分市场的开创者。

S: 3.8L发动机，310 hp @ 6,400 rpm，281 lb-ft of torque @ 4,400 rpm，轴距3200mm, 尺寸5339*1877*1773，斗尺寸：1850*1490*500，最小离地距204.6，接近角31.4度，离去角22.4，一门半，四驱，9速自动档，4座，油箱80L，拖车摆尾控制，Dana后桥，坡道起步，下坡控制，ABS,EBD,刹车辅助，独立双横臂前悬架，带实心轴的悬臂式多叶后悬架，前稳定杆，发动机转速感应动力转向，16\"钢轮，P265/70R16 全季轮胎，全尺寸备胎，钢制前防滑板，雾灯，卤素大灯，LED尾灯，前拖钩，黑色前格栅，黑色后视镜，黑色门把手，后隐私玻璃，货仓照明，8英寸触控屏，免提短信助手，倒车影像，后电眼，后门警报，蓝牙，间歇雨刮，智能巡航，一键启动，地图灯，杯托，6方向手动调节驾驶座，4方向手动调节副驾驶座，AM/FM/AUX，6扬声器，方向盘音量控制，USB ，APPLE Carplay，安卓播放，前排气囊，前盘侧气囊，前排膝盖气囊，窗帘气囊，牵引力控制系统 (TCS) ,车辆动态控制 (VDC) ,行人检测功能，智能碰撞警报，车道偏离警报，盲点监控，后侧方来车警报，后自动刹车，远光灯辅助，主动制动限滑ABLS，胎压警报

贵宾专线：189-2090-1317王经理（同微信）

可是，从2005年开始，已经过去了16年，北美的 Frontier（福坦）始终没有换代，逐渐疲态尽显，外观陈旧老化，内饰廉价庸俗，没有任何新技术加持。16年不换代，对于一个久负盛名的车型来说，简直太恐怖了。丰田的陆地巡洋舰LC200到LC300，用了13年换代，就已经被爱好者骂了个狗血喷头，Frontier（福坦），16年了，日产这是要闹哪样呢？是碌碌无为、挺尸消亡，还是凤凰涅槃、浴火重生？不在沉默中灭亡，就在沉默中爆发！日产北美的工程师们卧薪尝胆、筚路蓝缕，一千多个日日夜夜的不懈努力，终于，2022款 Frontier（福坦） 闪耀登场了！

所有Frontier（福坦）内饰都配备了日产的零重力前排斗式座椅，底部垫设计有一层低密度泡沫乘客沉入其中，并由坚固的座椅结构支撑，支撑下背部和脊椎以获得良好的支撑。PRO-4X和SV饰件配备带可调节腰部的电动驾驶员座椅。Frontier（福坦） 的前排座椅底垫比丰田 Tacoma 的垫子高出约 50 毫米，从而形成更自然的膝盖向前（而不是像塔科马那样膝盖向上）的驾驶姿势，提升了长途驾驶的舒适性。

全新的3.8 V6 自然吸气的发动机配合日产全新的9速自动变速箱，这样的动力总成为市区和高速公路的运行提供广泛的传动比。当需要降档以保持动力或加速时，换档快速平稳，几乎没有延迟。自然吸气式 V6 发动机最大功率310 马力，提供381Nm的扭矩。