盘点目前BBA大排量高端车型，只算国内能买到的中规新车，奥迪是4.0 V8到头，奔驰(包括迈巴赫)的上限也是4.0 V8.唯独宝马的M760是12缸，排量高达6.6.从排量、气缸鄙视链的角度，宝马M760无疑是王者。

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　　关注宝马7系的人都知道，今年4月20号第七代宝马7系亮相了，虽然距离到店销售还有几个月的时间(11月份正式上市，预计12月份左右首批产品到店)，但现款7系“出货”的节奏已经比较明显。直白点说就是JG做的非常低，不管是入门级的730.还是顶配的760行情都在下滑，尤其是顶配的M760Li，跳水幅度最大。我们交付给梁先生的这台M760Li刚好200个W，还是包括了消费S在内的。

　　只看车头，的确很难区分这台指导价242.8W的M760Li跟普通7系的差别。宝马标志性的“双肾”格栅，尺寸比5系明显更大，镀铬也更粗壮，更显气势。天使眼大灯，远光是激光光源，近光是LED。这台M760Li是运动套装版本，前杠两侧的包围及镀铬条样式跟豪华套装有些不一样，豪华版本的镀铬条贯穿车底，延伸到两侧，而运动版只有两侧的“獠牙”。

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　　车尾造型跟其他7系没啥差异，分辨与其他7系的差别一是看尾标，右尾灯上方有M760Li标识;二是看尾箱顶部的小扰流板，这个是M760Li车型专属，其他车型想选装都选不了;三是看排气，这台M760Li的排气是双边共四出，且外部的尾喉也是做的四出造型，这点跟同样四出的750并不一样，750外面的尾喉看着还是双出。

　　内饰设计、功能区布局跟普通7系基本上没啥区别。对于大部分人来说，只有档把后方的V12标识能够证明这台车的身份。当然，车内用料还是更好，科技类配置也是宝马里最高的存在。车内用料主要是Merino真皮，覆盖座椅、中央扶手、门板大部分区域。真皮表面带菱形格纹及细线纹，工艺精湛，车顶是Alcantara材质的墨灰色顶棚。

　　后排是独立的两座设计，前面有两块10.1英寸的液晶屏，支持触控以及HDMI输入。座椅中间是操作平台，带有一个7英寸的平板电脑，可以控制后排座椅、导航等功能，尊贵感一下就上来了。后排座椅标配电动调节、加热、通风、按摩功能，为了方便老板移动办公，还提供了后排小桌板。

　　动力是这台M760Li跟其他7系最大的差别所在。如同文章开头所说，这就是目前中规BBA新车里最顶的配置，无论是排量还是缸数。搭载6.6升V12双涡轮增压发动机，这个发动机跟劳斯莱斯古斯特同源。且马力比古斯特更大，达到585匹，扭矩850牛米，加上又是xDrive四驱，所以0-100km/h能做到3.8秒，接近入门级超跑的水平。跟之前交付卡宴、帕纳梅拉一样，

　　价格区间：196.00-249.96万关于760Li 760Li是新7系中的旗舰，和7系的其他车型不一样，它并不是为了夺取市场份额而生，而是向世人炫耀宝马的造车技术以及提高自身的品牌形象。 5.972升的V型12缸发动机采用更直接、效率更高地汽油直喷技术，有更高的动力和更低的油耗。当然无级可变进气歧管和电子气门更是必不可少。全面武装后的发动机能够在6000转时产生327千瓦的最大功率，最大扭矩也达到了惊人的600牛?米。可以在5.6秒时间内将车子推到100公里的时速，就算保时捷法拉利这等跑车稍不留神也可能败下阵来。外观上除了车尾的760Li字样以外它的前翼子板两侧还多了象征地位和身份的“V12”标志。作为旗舰，相比745Li多了LOGIC 7音响和DVD系统，以及带按摩功能的电动舒适型前座椅