汽车业面临严重人才缺口 车企揽才成风

随着汽车行业的快速发展，我国汽车行业正面临严重的人才缺口。《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人，2020年将达到776万人。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，汽车人才供应跟不上，是汽车投诉率逐年升高的重要原因。

车企高层坦言

最缺人才

一汽大众在去年保持了稳步增长，截止到2012年10月底，一汽大众累计终端销量就已经超过2011年全年整车销量。而当解释企业取得发展的原因时，一汽大众总经理安铁成表示，产品结构不断完善、市场口碑持续累积、体系能力全面提升都是重要原因，但人力资源体系所起的作用更不可忽视。

收购沃尔沃后，吉利集团董事长李书福曾对媒体坦言：对吉利最大的挑战是什么？最大的挑战还是人才，有了人才什么问题都可以解决。没有人才，有再多的资金也没有用。资金根本不是企业发展的瓶颈，因为现在有资本市场，资金也变得全球化，所以根本来讲还是人才和管理，还是企业发展的氛围、企业的文化氛围、企业的战略是否正确。

与高校结盟

吸纳毕业生

对于企业基层人才的吸引，上海大众有自己的特点。为了充分展现自身特色、吸引人才，上海大众在校园宣讲会的设计上做足了功夫。针对“80后”乃至“90后”学生群体自信、敢于质疑、敢于挑战权威的特点，上海大众的校园宣讲会摒弃了传统的说服式教育，而是以学生群体的视角来剖析问题，以他们的语言来描述事物。这种“换位思考”，得到了大学生们的认可，收效显著。在2012年的校园招聘活动中，上海大众人力资源部一共收到了超过5万份国内外高校毕业生的简历，其受欢迎程度可见一斑。

除了主动走进高校开展校园招聘活动，上海大众也不断尝试新的方式来寻找人才。上海大众人力资源部有关人士表示：在上海大众每年新入职的应届毕业生中，总会出现一些让老员工们觉得似曾相识的“老面孔”。其实，这些“老面孔”主要是来自“预备工程师”联合培养计划的学员。“预备工程师”联合培养计划是由上海大众和同济大学共同实施的针对大三、大四以及研究生的培训项目，进入项目的学生以企业的开发需要作为研究目标，从而使他们的毕业课题能紧贴企业的应用实际。