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凤凰汽车

访谈

>>聚焦行业大事,把脉车市走势
陈昊:深圳是东风日产起家的地方
2017年6月3日,东风日产携旗下劲客、天籁、楼兰、奇骏、逍客、轩逸等多款重磅车型强势登陆2017第二十一届深港澳国际汽车博览会,其丰富的产品阵容与酷炫的智享体验备受消费者关注。借此次车展,凤【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-09 11:31:57
2025年汽车工业展望:机遇、挑战与前进方向
凤凰汽车讯 6月7日-8日,2017(第八届)全球汽车论坛在重庆举办。在主题为“2025年汽车工业展望:机遇、挑战与前进方向”的闭幕全体会议上,来自长安、吉利、比亚迪、上汽的车企大佬畅谈未来。【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 15:49:13
蔡宾:服务业态演变成为车企全新挑战
对上汽而言,发展新能源汽车是一种责任。近年来,上汽投入了百亿元投入到三电技术研发中。未来,上汽还将坚定不移地走新能源道路。【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 14:40:37
廉玉波:“弯道超车”对技术的要求更高
谈到“弯道超车”,比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波表示:“在汽车比赛的时候,弯道给大家提供了一个机会可以去超车,对车子本身技术的含量,对赛车手要求是更高的,弯道超车对车子本身内在的要有更高的【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 14:27:30
安聪慧:领克的使命是跟主流合资正面竞争
6月7日-8日,2017(第八届)全球汽车论坛在重庆举办。在主题为“2025年汽车工业展望:机遇、挑战与前进方向”的闭幕全体会议上,来自长安、吉利、比亚迪、上汽的车界大佬畅谈未来。现在,中国是【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 14:12:25
朱华荣:未来中国可能只有5个车企发展良好
6月7日-8日,2017(第八届)全球汽车论坛在重庆举办。在主题为“2025年汽车工业展望:机遇、挑战与前进方向”的闭幕全体会议上,来自长安、吉利、比亚迪、上汽的车界大佬畅谈未来。现在,中国是【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 13:51:26
Andreas Deufel:汽车设计要从大自然中汲取灵感
东风小康汽车设计副总裁兼首席创意官Andreas Deufe发表对设计的想法:“我们汽车的内装,内饰是否也可以像大自然表现出的这么慷慨呢,或者像森林里面给大家非常清醒的感觉,或者当你游泳的时候【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 12:22:27
廖雄辉:营销必须回归产品
实际上营销应该是围绕着产品,围绕着提供给消费者的固化的产品来谈,一个企业销售仅仅是营销中间的某一个环节,产品设计从市场从用户需求开始然后最后回到市场服务于用户。【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 11:57:55
李亚兰:中国汽车设计以独有姿态登上历史舞台
我们曾经有着东方千年的文化沉淀,也曾经西学东鉴,不断地学习着西方的学术和思想,而如今中国汽车设计已经以独有的姿态登上了历史舞台。【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 11:43:50
舒酉星:比亚迪离顶级车型就差一个设计师
比亚迪距离全球领先的车企就差一个设计师,现在比亚迪有了Egger(前奥迪设计总监)、前奔驰的底盘调教专家,比亚迪的产品、形象有了进一步提高。【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 11:28:31
陈昊:今天的汽车营销是“跑马拉松”
“稳健成为当下的营销关键词。"东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊认为,中国市场已经从百米短跑过渡到了跑马拉松的阶段。“现在要比拼耐力,比拼质量。”【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 11:25:46
Matthew Kardel:自动驾驶需要计算能力的质变
汽车产业采用新技术的步伐将会怎样?整车厂、主要的零部件供应商及新的IT/软件企业将如何应对?【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 10:05:15
麦格纳:智能网联技术需要整合更多资源去决策
我们需要有智能的一些制造系统,这种车联的生态系统,需要更多的资源去整合,转化成分析的工具,进而更好地决策和执行,这也能够让我们更好地管理复杂系统。我们有很好的控制系统,而且减少整个制造过程中的【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 10:02:53
Kurt Lehmann:无人驾驶/减排是大陆在华重要事业
大陆集团我们是一个很大的全球的机构,我们非常感谢,非常高兴来到中国市场,并且参与到中国市场的快速成长,特别是无人驾驶,以及减少二氧化碳排放的事业。【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 09:49:53
James Verrier:汽车仍然是交通工具
汽车产业采用新技术的步伐将会怎样?整车厂、主要的零部件供应商及新的IT/软件企业将如何应对?【详细】 凤凰汽车报道 2017-06-08 09:37:35

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