凤凰网汽车专访 2019广州车展,即将迎来周岁生日的星途带着SUV全矩阵阵容参展。有奇瑞集团22年的正向研发、技术实力做背书,星途在不到一年的时间完成了重要车型的布局。11月22日,EXEED星途事业部品牌总监杨宁做客凤凰网汽车专访间,详细介绍了星途在技术、品牌、营销等各方面的进展。
在谈到今后的市场走向时,杨宁说道:“市场就在那里,关键就看我们如何获得更多用户,如何让品牌更有影响力。”而在此间,星途的对年轻用户的把握、对智能网联技术的突破、以及集团在技术层面的支持等等,共同构成了这个新生品牌参与市场角逐的重要装备。
以下为采访实录:
凤凰网汽车:先跟我们介绍一下这次星途的参展情况?
杨宁:本次广州车展EXEED星途带来了SUV全矩阵的阵容。星途品牌是一个年轻品牌,去年11月份与中国消费者正式见面,今年是星途品牌发力的第一年,也是开局的第一年。但却在很短时间内基本上完成了重要的车型布局。
本次广州车展除了已在量产的TX和TXL,还有最新的星尚、星享版等新版型;以及上个月新上市的一款布局A级SUV的战略车型EXEED星途LX;此外,还有一款明年上市的定位七座的大型SUV EXEED星途VX的概念车。这次广州车展星途的参展阵容十分强大,也说明星途在不到一年的时间内,已完成在SUV全车系大的布局,说明了星途在产品储备、技术储备和品牌端发力的决心。
凤凰网汽车:您刚刚提到了TX和TXL两款车,这两款新车加入品牌序列它的优势在哪里?
杨宁:星途TX和TXL星尚星享版做了全面升级。首先配置上进行了很多优化。在原来TX版本之上推出了四驱版,将给用户带来更好的体验。
不仅配备博格华纳四驱系统,响应更快,而且整体匹配度更好。同时也兼具四驱功能,具有非常良好的通过性和一定的越野性。这款车型在推出之后,将成为15万之内最优的一款四驱车型选择。
这次对TX、TXL最重大的调整就是优化了整车配置。我们希望实现入门即豪华,现在很多厂家在推出版型时都有价格相对低的“乞丐版”,但是实际并不对外销售,很多必须的装备在高一级的版本上才有,但是星途不是。我们在入门版车型就搭载了很多实用的科技配置。
同时,TX和TXL在星途品牌立身之本的智能化表现上,也是做得非常好的。
星途TXL是首款搭载百度车载OS的量产车型,可实现AR增强实景导航、深度人脸深度识别、智能语音识别等功能,很多功能都是同级别车型的首次应用。
如今的LX车型在TX系列基础上又得到了升级,更加智能化。从2018年到2019年,Lion 雄狮智云系统经历了从1.0到3.0的演变升级。
作为业内首款基于Intel ACRN虚拟化系统的量产车,拥有超强CPU,为EXEED星途LX打造了行业领先、反应更快、拥有自动学习能力的Lion 3.0雄狮智云系统,实现了深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能物联、FOTA云端更新、手机无线充电等功能。
Lion3.0雄狮智云系统将很快向4.0版本升级,将会包含更多功能。未来我们还会向无人驾驶智能座舱、5G全时高速互联、高端地图服务、V2X智能交通、自动驾驶云端服务、增强现实抬头显示等功能方向进阶,朝智能化人性化配置方向发展。
除了智能化之外,设计也是星途EXEED 星途TX和TXL的一大亮点。星途的设计领衔负责人是在国际汽车设计界非常知名的 Kevin Rice,我们的设计理念是智感美学。TX和TXL就是这个智感美学的充分体现。用Kevin Rice的话来说就是“可感知的智能”。即它同时兼具美感和实用,其设计极具科技感,并配备智能化的多样装备。
凤凰网汽车:除了这次的新车之外,您前面也介绍到了一个概念车,在设计上最主要的是看概念车,咱们这次也打了“智感美学”,那跟之前的智感美学有什么区别吗?
杨宁:这次智感美学用Kevin Rice的设计语言来解释就是“拓维进阶”,在原来智感美学的精准、纯粹上增加了力量,并且可以从外观设计看出来,它的车长接近5米,充满力量感和肌肉感,设计细节与车身应用都体现了拓维进阶的理念,加强线条的力量感,不怒自威,它停在那的时候就感觉是一种蓄势待发的力量,充满了冲击感,有一种低调力量感在里面。
这种设计会很快运用在未来的量产车上。这种设计语言带来的一个新的、更加有进化的智感美学的概念。我们也相信这样一种设计概念用在7座中大型SUV上是非常贴切的。因为作为中大型SUV,面向的人群也不同,整个SUV的气质也更加差异化,它要更加低调,同时它也充满了包容感和力量感。所以这款车型在展台上展出之后,有很多媒体朋友和用户都非常关注。这款车型也会在不久的将来尽快量产,也完成我们整体星途品牌在SUV全矩阵的布局。
凤凰网汽车:上个月星途刚推出了一款新车LX,这款车主要面向哪些人群,有哪些产品特点呢?
杨宁:十月份刚上市的星途LX,是一款定位于A级SUV的战略车型,车主定位以90后为主,上市一个月就得到很多用户青睐。
在LX的沟通传播上,我们邀请张靓颖作为星途LX的首席星推官,并为星途专门定制了歌曲《星途》,我们可以在网络上搜到这首好听的歌曲。这代表了星途的一种贴近用户与用户共鸣的理念,用耀眼的星光带领我们前行,让星途指引我们的方向。
星途LX作为一款超智越级SUV,延承星途的智能基因,同时又带来了更多新的升级,包括AR增强实景导航,交互语义识别,以及集成深度人脸识别与聚合功能的支付系统,可完全实现在车内支付电影票、停车费等,这些在未来智能出行的场景中会越来越多的被运用到。
LX配置的360度高清摄像头,比同级车型搭载的摄像与成像做得更好更清晰,且识别范围更广。
另外,车内还搭载了一个黑科技,FAPA全自动泊车系统,可以体验到360度全景高清倒车影像与全自动泊车。凭借高识别度,可以完全解放双手,精准实现全自动泊车。好开,好停,好用。
凤凰网汽车:星途品牌作为一个年轻的品牌,我们的产品有哪些优势的技术和科技配置呢?
杨宁:由于星途还是一个年轻品牌,可能有些网友不太了解,但相信凭借强劲的产品实力,随着品牌越来越多的与用户的高频深度沟通,会有越来越多的用户了解星途品牌,喜爱星途品牌。
星途来自于奇瑞集团22年的正向研发,有雄厚技术实力做背书。集团多年的持续深耕细作,其所具备的科技技术实力在星途上得到了集大成的应用。最智能与最先进的技术,在星途品牌产品上都得到了应用和体现。
星途LX除了搭载百度车载OS之外,还配备了国际知名的英特尔芯片,我们很高兴与世界顶级供应商达成合作。星途LX除了搭载获得了中国心十佳称号的1.6TDGI发动机,并且还拥有源于英特尔技术支持的最强智慧大脑和最强智慧芯,能实现更精准的反馈,能在同时段内高负荷多线程工作。
对先进科技应用感兴趣的消费者,可以到我们授权星途品牌4S店里切身体验星途产品。我们坚信一款好产品才是品牌打开市场的最关键因素。正是基于这个自信,星途品牌的产品,目前已推出的星途TX和TXL以及LX都已在各自同级市场中傲视群雄,呈现了超级越级的实力。
凤凰网汽车:杨总讲得非常好。不管是在产品范儿还是技术上,可以说星途是抓住了当下年轻人的需求。这次咱们发布会上也提到了一个“星途速度”,您能跟我们介绍一下这个速度体现在哪些方面?
杨宁:星途速度体现的是我们厚积薄发的实力。能在一年内完成三款新车的布局,不管是合资品牌还是自主品牌,真正能实现从紧凑到中大型的布局都是非常少的。所以星途速度正是写照了其背后强大的技术实力和集团母品牌母集团对星途不遗余力的支持,真正体现集团在技术创新上的能力,更体现长期积累的技术储备上的实力。
刚获得中国心十佳发动机的1.6TDGI的发动机,是国内第一款完全拥有自主知识产权的1.6TDGI发动机。其整体数据表现非常平衡,实现了强劲动力输出与燃油经济性的完美平衡,自上市以来就获得了专业媒体老师的肯定与用户的认可。
凤凰网汽车:我们了解到星途在技术上可以说储备非常雄厚,但是现在我们也看到整个的环境,特别是今年汽车整个市场的销量是下滑非常明显的,我们这次的专访主题是“寻找正能量”,作为一个成立时间不太长的品牌,您觉得在逆境当中如何去寻找一个正能量?
杨宁:今年其实大部分车企都在收缩和下调,如果一个企业做好了准备,危机中也有机会。星途相对其它中国高端品牌而言,进入的速度不是最快的,但我们相信早有早的好,晚有晚的益。晚来的车型,晚来的品牌能有时间有机会去获取更多的时间来打造一款更智能、更有技术含量的产品。这也是我们正在做的。
消费者只会为值得的产品买单。星途从定位在中国高端智能的汽车品牌开始,我们就有一个初衷,就是希望以用户能接受的姿态与我们的消费者去产生共鸣。
品牌打造是一个长期过程,通过持续创新研发,与优质供应商伙伴们一起合力打造出被更多消费者认可喜爱的中国汽车高端品牌。
凤凰网汽车:咱们这次车展已经接近年底尾声了,对于明年来说,您认为明年的市场机会的成长点在哪儿?
杨宁:这两天参加了很多媒体活动,其中有媒体分享了一组很有意思的数据,把2001年高考生的数量和2019年高考生的数量做了一个对比,同时把出生率和录取率做了一个对比,最后得出中国的人口基盘还是在的,即表明了巨大消费市场的持续存在。但市场是一个大浪淘沙的过程,做得不好的品牌会被淘汰。今年国五国六就是一次试金石检验。但有长年技术积累的真正有实力的企业,会在这个市场上获得更大的份额。这是整个市场发展的一个客观评价。市场就在那里,关键就看我们如何获得更多用户,如何让品牌更有影响力。
对星途而言,未来一定挑战,但我们看到更多的却是机会。有巨量的人群基盘,生活条件日益改善,中国品牌的产品力与认可度不断提升。就像华为已经全面超过苹果一样,我们相信这个趋势也会在汽车行业得到印证。
有集团多年的正向研发技术加持,以及星途用心做好车的理念,对智能的持续投入与超越,对品质与技术的超越,这些都能让星途走得更长远。
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