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华为靳玉志：2024年搭载华为智驾新车销量目标50万辆
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2024北京车展：仁芯科技发布首颗16G高性能车载SerDes芯片
04-27 09:40
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一汽丰田赵东：高端化、智混化、优惠力，全面应对2024车市变革
04-26 18:16
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极氪ZEEKR 朱凌：极氪一向不做无聊电动车，始终崇尚自主原创
04-26 18:14
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极星陈思英：极星4双星互联版让手机和车机实现无缝互联
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上汽大通沈超：插混在MPV领域会和纯电有一个相当长的并行时间
04-26 17:06
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iCAR翟小兵：技术奇瑞+互联网思维，年轻人的车来了！
04-26 17:06
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东风风行钟伟：全面布局新能源市场，加速出海战略
04-26 15:25
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零跑周颖：以创新精神“领跑”中国新能源汽车迈向国际舞台
04-26 15:07
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奇瑞黄伟冲：与用户共创产品体验、共创价格
04-26 14:45
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比亚迪马辉：“技术定义产品、技术定义品牌”的路走通了
04-26 14:02
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比亚迪仰望肖旭琴：依托集团技术优势，展示国产超跑新时代
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比亚迪路天：中型轿车市场合围之势已成 王朝给出“油电之争”颠覆性答卷
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04-26 12:41
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上汽大众鲍一曼：途观L Pro全新一代途观将配备6款车内显示屏和 L2+驾驶系统
04-26 12:29
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星途金新：面对智能化布局 做创新技术的冒险家
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捷途刘永：硬派越野更时尚
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林杰：只有原创才能获得全球尊重，吉利坚持以科技创新打造品牌
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坦克马海利：以全场景、全动力、全球化布局，共筑越野新时代
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