对话吉利关久旸：坚持做同价位下的高价值产品，持续满足用户需求

凤凰网汽车访谈 今年国内乘用车大盘承压，行业价格战愈演愈烈，消费趋于理性，新车迭代节奏不断加快，不少新能源品牌面临增长考验。

在此大环境之下，吉利银河交出稳健答卷，1—7月累计销量达到62.7万辆，实现同比正向增长，稳居国内新能源品牌头部。其中，爆款车型星愿上市累计销量突破80万台，树立精品新能源小车的行业标杆。

在8月21日开幕的2026成都国际车展上，吉利银河一次性带来11款产品，同时展出16合1雷霆电驱、全球原生越野架构、新一代电池等前沿三电技术；银河TT开启预售、硬派越野战舰700亮相，完成从家用新能源向运动纯电、硬派越野赛道的拓展。

展会期间，吉利汽车集团银河销售公司常务副总经理关久旸接受了凤凰网汽车专访，围绕车展技术与新品、上半年市场复盘、银河TT预售情况、纯电2.0技术布局、爆款产品逻辑、渠道建设等话题展开深度交流。

行业竞争加剧的背景下，银河坚持“高质优价”思路，拒绝以低价换规模，选择在同等价格下给到用户更好的产品体验与价值；依托“一个吉利”全域AI战略，银河完成三电、电子电气架构、补能生态的全面升级，同时秉持用户视角稳健建设渠道，既支撑现有爆款持续走量，也为战舰700等全新品类开辟增长空间。

关久旸表示，银河将持续坚持高质优价的产品路线，依靠三电技术迭代、多品类产品拓展、健康渠道体系，持续在存量市场寻找增量机会。

将吉利最新技术，下放至各个细分市场产品

凤凰网汽车：今年成都车展，吉利有哪些亮点，带来了哪些新的产品与技术？

关久旸：每次车展我们都会带来银河全新一代三电技术，本次发布的16合1雷霆电驱，把体积和能效提升到新高度。同时，展台带来全球原生越野架构，为战舰700以及后续银河硬派产品做好技术储备。全新架构、新一代电池、智能生态等前沿技术悉数亮相。

产品方面，展台上共计带来银河11余款产品，关注度较高的有即将上市的银河TT和战舰700。

凤凰网汽车：今年以来市场整体承压，请您总结一下银河在过去半年的市场表现，为了应对复杂的市场环境，银河做了哪些改变？

关久旸：就像大家看到的，当前市场压力来自多重因素，是由政策退坡、国际形势、消费理性化、新车密集投放等共同构成的。

银河1-7月实现62.7万辆销量，完成同比增长。这份成绩来自每一款产品立足用户体验，依托吉利全域 AI 布局，在各个细分市场持续给到用户全新体验。

上半年，我们推出星耀7、银河M7两款新车，布局精品混动SUV与B级电混轿车赛道，两款产品的操控表现突出，其中星耀7为全球首款电混四驱产品，给同价位用户带来差异化体验。

另外，明星车型星愿、星耀8持续站稳细分市场头部，星愿依旧保持全品类新能源冠军，700多天达成80万销量，是名副其实的“银河速度”。

凤凰网汽车：新能源汽车价格战激烈，吉利银河怎么参与竞争？

关久旸：我们一直是不主张打价格战，要打品质战、服务战、品牌战等。无论市场如何变化，我们的初心不会改变，坚持做同价位下的高价值产品。并不是不打价格战就要卖得更贵，而是同等价格给到用户高质优价的产品。我们会尽力把吉利最新一代技术下放至各个细分市场产品，持续满足用户需求。

凤凰网汽车：银河品牌成立以来，已经快速的在市场上有很好的占位，吉利的纯电技术也是进入了新的2.0阶段，有哪些技术会应用到接下来银河的产品上面？

关久旸：从用户最关心的点出发，首先，纯电、混动车型都会迎来更长续航版本。在“一个吉利”AI 战略赋能下，EA4.0电子电器架构落地，AI能力赋能智能座舱、智驾乃至动力底盘，从底层提升整车智能化。

三电板块，16合1电驱、宁德时代神行电池、新一代神盾短刀电池全面上车，让电车拥有更原汁原味的纯电驾驶质感。

除此之外，我们会在补能生态加大布局，进一步提升用车便捷度，降低用户用车成本。

“渠道建设要秉持专业的用户视角和经营思维”

凤凰网汽车：吉利星愿销量已经累计超过了80万，这么一款大爆款，对于银河到底意味着什么？

关久旸：星愿是银河高速增长的缩影，印证银河产品定位得到市场认可。

打造星愿时，我们重新树立新一代精品小车标准：这个级别坚持搭载宁德时代电池，采用后驱独悬架构，一改过去小车只追求好开、忽视操控与安全冗余的行业旧思路。高速避险的真实案例，也印证这套架构带来的安全价值，后续不少小车产品也跟进采用同类方案。

当然，爆款的背后同样离不开渠道体系。即便在市场承压的上半年，银河星网单店效能全年预计可以达到1300台以上，经销商体系健康稳健。未来战舰700还会推出专属的金色银河logo形象店，专门服务硬派越野用户。星愿则广泛下沉，覆盖四五线城市，让下沉市场用户便捷购车。星愿的成功，是产品、渠道、洞察消费者需求共同作用的结果，也延续银河“为美好生活而来”的品牌愿景。

凤凰网汽车：银河TT预售以来热度很高，这款车预售的表现怎么样？有没有达到预期？

关久旸：预售表现达到了我们预期，开启预售3天便收获了2万多小订。银河此前缺少纯粹运动型C级纯电轿车，银河TT定位C级AI纯电运动轿车，兼顾用户情绪价值和日常实用性。

为平衡运动造型和车内空间，我们选用宁德时代神行电池，同时搭载16合一电驱、前双叉臂后五连杆底盘，把三电、底盘的底子做到同级领先。

智能化层面，新车首搭超级Eva，配备千里浩瀚H5辅助驾驶。外观内饰设计也能够直击用户审美。

这么强的综合产品力，让我们对这款车的市场表现充满信心。

凤凰网汽车：战舰700的风格和银河之前的产品差异明显，对于这款车你有什么样的期待？从家用到越野，银河准备如何开拓新赛道？

关久旸：压力肯定是有的，但我们已经把目标用户、用车场景、现有竞品研究透彻，找到了清晰的破局路径。

当下，方盒子车型热度走高，各家对于新能源时代硬派越野有不同理解。战舰700从全球原生越野架构底层出发，完成整车开发。我们相信，把底层逻辑想透彻，产品终将收获用户认可。

凤凰网汽车：为助力“一个吉利”的2030愿景，接下来银河怎么样保持进一步的增长？渠道如何布局？

关久旸：渠道建设要秉持专业的用户视角和经营思维，而不是单纯盯着销量目标。每一款产品，我们都会研判对应的目标客群、渠道规模、商圈覆盖，做精准规划。

市场下行阶段，厂家输出资源为经销商减负；市场向好时，投放全新产品给合作伙伴更多增长抓手。

我们不会为追求目标盲目扩张网点，同时也不会忽略消费者购车需求。例如，战舰700基于用户服务需求设立专属形象店；星愿面向更广大众市场，做到广泛下沉。立足用户理解和健康经营，银河才能够助力集团达成长期愿景。