阿斯顿·马丁卡尔·贝利斯：不盲目追纯电，客户更期待性能与驾控体验
凤凰网汽车访谈 9月22日，阿斯顿·马丁S系列私享品鉴会在上海举行。阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁卡尔·贝利斯（Carl Bayliss）与全球产品管理负责人尼尔·休斯（Neil Hughes）在现场接受媒体采访，围绕阿斯顿·马丁S系列车型定位、品牌电动化/智能化规划、中国市场战略及产品规划等话题作出回应。
阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁卡尔·贝利斯（Carl Bayliss）
在沟通过程中，卡尔·贝利斯释放出几个关键信息：阿斯顿·马丁S系列车型以更现代、自信的设计进一步强化品牌存在感；中国市场是阿斯顿·马丁在全球最重要的市场之一，部分城市的服务网络将在年内完善；电动化层面，阿斯顿·马丁对纯电技术扔持谨慎态度，至少在2030年前，V8、V12的燃油发动机仍是阿斯顿·马丁客户的核心选择。
S系列：更现代、更自信，而非激进
此次阿斯顿·马丁将DBX S、DB12 S、Vantage S三款S系列新车引入国内市场，尼尔·休斯表示，三款S系列新车拥有历久弥新的标志性设计风格和鲜明性能特征，是对中国新一代高净值人群年轻化、对设计与体验需求提升趋势的回应，尤其是为年轻客户带来了不同设计风格与个性表达的新选择。
“更加现代、更具自信的设计语言，并非激进或咄咄逼人，而是笃定有力。”，阿斯顿·马丁S系列新车的动力性能、驾控体验和动感风格相比标准版车型均有所强化，进一步强化了阿斯顿·马丁品牌在市场和道路上的存在感，同时也传承阿斯顿·马丁经典游英伦奢华GT的优雅姿态。
S系列之后，还有超豪华车型
阿斯顿·马丁三款S系列新车在进一步强化品牌现代化和运动、个性的标签时，10月1日全球首发的DBX GT则通过极致奢华的内饰工艺和座舱静谧性，将阿斯顿·马丁的奢华优雅推到了新的高度。
阿斯顿·马丁DBX S
随着DBX S与DBX GT两款新车组成全新的产品矩阵，DBX S体现了阿斯顿·马丁对性能的非凡追求，而DBX GT则更强调手工定制的优雅奢华格调，两台车将在不同维度强化阿斯顿·马丁的产品魅力，进一步拓展品牌的客户群体。
阿斯顿·马丁DBX GT
尼尔·休斯表示，阿斯顿·马丁产品的一大独特之处，在于其广泛的能力范围。阿斯顿·马丁在底盘和动力总成技术上的投入，使其能够根据不同驾驶环境和驾驶方式，对车辆进行不同调校与标定。
以DBX车系为例，DBX S采用空气悬架、电子主动防侧倾控制技术，转向比提升4%，既能在日常驾驶中提供舒适驾乘体验，也能在运动或运动+模式下提供出色动态性能。
动力方案选择方面，卡尔·贝利斯表示：阿斯顿·马丁已经从六缸发动机转向其他动力选择，但基于底盘、平台和发动机方面的灵活性，仍会根据不同客户需求进行车型版本调整。
电动化：2030年前，内燃机仍是客户核心选择
两位高管分享了阿斯顿·马丁对于电动化的看法，从品牌的客户反馈看，短期内纯电动车型尚未成为阿斯顿·马丁客户的主要需求方向。客户仍青睐现有动力系统，包括V8、V12汽油发动机，以及Valhalla所采用的插电混动系统。
“在目前阶段，预计2030年之前，内燃机仍将是客户感兴趣并愿意购买的动力方案。”市场正在向纯电动车型方向发展，但纯电只是诸多动力解决方案之一，并非唯一的选择。
谈及搭载插混动力的超级跑车Valhalla，尼尔·休斯表示，插混技术为其带来了性能优势，阿斯顿·马丁也由此积累了大量技术实践与积累，目前正在研究如何将其应用于品牌的前置发动机车型。但他同时也强调：“客户并非为了插电混动技术买单，而是为了插电混动技术给车辆带来的非凡性能表现。”
针对外界关注的混动车型规划，尼尔·休斯直接回应：“阿斯顿·马丁目前没有插电混动版Vantage车型的研发规划。”
他进一步解释，插电混动系统确实是众多动力解决方案之一，但如果一台阿斯顿·马丁座驾采用插电混动系统，它必须提供出色的性能表现与驾控参与感。许多其他厂商的车型因搭载插混系统导致车重增加，这并不是阿斯顿·马丁期待追求的方向。
智能化：Apple CarPlay Ultra先行，自动驾驶优先级不高
在智能化方面，阿斯顿·马丁已经率先引入Apple CarPlay Ultra车载系统，进一步增强了车机互联能力，也提升了智能手机与车辆之间的智能交互。阿斯顿·马丁的用户普遍偏好使用Apple产品，因此引入Apple CarPlay Ultra对提升车内智能互联体验非常重要。
至于主动安全和自动驾驶等辅助驾驶功能，阿斯顿·马丁的用户更希望亲自感受车辆的驾驶特性和响应，因此现阶段这类驾驶辅助系统对阿斯顿·马丁品牌而言优先级较低。虽然阿斯顿·马丁的客户对现有车型的主动安全水平表示满意，但相关技术仍然是品牌产品研发规划中重点关注的领域之一，未来也会根据客户反馈进行调整。
中国市场：北京服务网络年内完善，Q定制回应年轻客户
卡尔·贝利斯在回应中国市场和渠道问题时表示，中国是阿斯顿·马丁非常重要的区域市场。“如果不能在中国建立强大的业务布局，我们就无法成为一家真正的全球化企业。”
针对北京经销商门店恢复运营的问题，卡尔·贝利斯明确表示：“我也了解目前北京市场存在的服务网络缺口，我们将在今年内落实完善。”他强调，阿斯顿·马丁非常重视客户满意度，并致力于确保全国范围内的服务水平达到应有标准。
在客户价值主张方面，卡尔·贝利斯提到，Valhalla提供5年质保和5年服务计划，品牌已经全面提升了针对这类车型的售后支持和服务体验。他希望为客户提供的不仅仅是产品本身，更包括与之相伴的生活方式，包括阿斯顿·马丁Supertours客户体验项目，以及众多跨界生活方式合作伙伴携手打造的体验。
“在客户心中，阿斯顿·马丁所代表的远不止于汽车，它更是一种生活方式、一段悠久传承与非凡底蕴。”卡尔·贝利斯说。
针对中国市场相对年轻的客户群体，卡尔·贝利斯表示阿斯顿·马丁Q定制服务让客户得以实现高度精致细节的个性化定制，能够根据不同市场的文化特点进行定制，例如针对中国市场量身打造的定制产品，从而真正回应客户期待。
客户价值：不止于车，更是生活方式
卡尔·贝利斯还表示，阿斯顿·马丁会持续拓展品牌，以建立客户忠诚度和情感连接。
“客户通过拥有一台座驾进入阿斯顿·马丁的世界，但他们通过生活方式真正融入品牌。”卡尔·贝利斯说，通过参与品牌活动、合作伙伴关系以及F1赛车运动等，客户能够持续体验品牌，并延伸至整个奢华体验场景。结合车型生命周期与客户生命周期，阿斯顿·马丁能够提供涵盖SUV、GT、跑车以及Valen、Valhalla等特别版车型的丰富选择。
从S系列到电动化节奏，从智能化选择到中国服务网络，阿斯顿·马丁给出属于自己清晰的答案：以品牌传承和性能为底色，以客户反馈为坐标，以更现代的设计和个性化定制回应新一代高净值人群。对于中国这个新能源发展最快的超豪华市场，阿斯顿·马丁的优先级不是盲目跟随，而是确保产品与体验真正符合客户的期待。