广汽本田“十年新约”：本地化方案升级，更懂中国市场

凤凰网汽车原创 2026年7月，广汽集团与本田正式续约，相比于1998年前那份长达30年的合资协议，新的协议只续签了10年，合资期限延至2038年，双方50：50的股比保持不变。

节奏紧凑的中国市场没办法再像30年前留给合资企业去慢慢摸索，十年新约，更像是一场考核，广汽本田需要在竞争激烈的市场中交出新的方案。

8月2日，广汽本田举行了续签之后的首场媒体战略沟通会，为接下来的十年定调。广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌称要拿出“更懂中国”的本土化升级方案造更懂中国的好车，从产品研发、供应链、渠道网络到内部经营，将“本土化”贯穿全链条中。

研发主导权交接，

从“引进改良”走向“本土创造”

从1998年走进中国市场以来，广汽本田引进全球经典车型，本土化调校后带来了雅阁、皓影、冠道、凌派等一系列经典车型，品牌累计销量突破1100万台。但随着电动化和智能化成为中国市场的课题，本土新能源品牌快速崛起，合资份额连续下跌，2026年上半年，广汽本田卖出6.83万辆，同比下跌55.82%，单靠本土化调校的产品已无法精准捕捉到用户心智。

十年新约，最大的一个改变在于研发主导权的交接，广汽本田中国市场的产品将从“引进改良”走向“本土创造”。

整合两大股东资源，广汽本田改变过去“引进全球车型，再做本土适配”的思路，从“引进改良”走向“本土创造”，整车开发的起点放在中国用户真实的用车场景。据林志斌介绍，公司将全面推行“产品总监制”，由合资公司的团队牵头主导产品定义，整合双方股东的优势资源联合开发，从过去“适配全球车型”转变为“主导核心需求”。

“本田出技术，中方管生产销售”的旧合资方案成为过去式，转为双向赋能和协同研发。

本土化车型方面，将基于国内需求，很多车型从零开始打磨，软硬件、车型设计到营销全面联动，真正做到立足本土造车；全球车型方面，同样从中国用户的需求出发，将全球战略与中国本土实际相结合，具体细节充分利用国内资源敲定。混动车型也将全面换代，操控更稳，车身更轻，燃油效率提升10%以上。明年推出的新车将搭载全新智能驾驶辅助系统，座舱交互体验也将全面升级，日常用车更方便省心。

按照规划，未来两年广汽本田会陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。

深化本土供应链合作，

国产零部件加速上车

今年5月，本田全球企业战略发布会中提到，将联合中方伙伴打造专属新能源车型，在智能辅助驾驶等智能化领域活用中国本土技术；同时深度整合国内供应链资源，进行根本性降本；推动开发费用、周期、工时三重减半，力争生产效率提升20%。更重要的是，中国在成本控制与快速迭代方面的领先经验，也将向全球复制推广。

中国市场的竞争节奏和用户需求，正在重新定义本田未来的产品逻辑。本田的经验也印证着全球汽车巨头对“中国价值”的衡量，正从“制造”转向“技术”“效率”“成本”。印证在合资身上，关系的天平也在发生变化，谁能更深入地整合中国的技术与供应链优势，谁就能在这场效率与创新的竞赛中占据先机。

因此，完善成熟的本土产业链，也是广汽本田推进本土化的关键之一。

据悉，广汽本田目前已经和多家国内头部供应商深化合作，与华为鸿蒙合作升级智能座舱，联合Momenta提升智能驾驶技术，持续提升本土零部件采购占比，实现中国市场自主主导产品定义，全面适配国内用车场景。新的合资模式推动下，双方将联合推进平台化研发与零部件通用化，用规模效应跑通全链路成本优化，最终把产业协同的优势，变成用户能实实在在感受到的产品竞争力。

渠道下沉与经营革新双驱动，

拿出“更懂中国”的市场方案

渠道端结合我国实际情况，各地消费者的用车需求差别较大，只靠统一的门店模式很难满足所有人。为此，广汽本田将打造更加立体的渠道模式，把服务送到用户身边。

具体来看，针对成熟市场，采用轻量化门店方案，加快门店落地，导入全新运营标准，不断提升都市用户的到店体验；面向三四线城市、县级市场，因地制宜拓展多样化门店，让服务真正下沉到更广阔的市场。同时，创新性融合广汽综合销售服务中心，布局超过1000家销售合作门店，共享广汽县域级综合销售服务中心网络、探索渠道下沉与融合，提升渠道效率，形成覆盖广泛、响应及时的销售服务网络，调动零部件、物流、金融、保险及后市场等全产业链生态资源。

此外，线上同步推进“繁星合伙人”计划，已吸引超10万人报名，通过挖掘当地KOL，以裂变传播与转化形成订单中心，用无形触点补充有形渠道，构建立体化矩阵。

经营端结合中国汽车行业当前现状，广汽本田将进一步推进组织机构优化，精简流程、提速决策，持续引进和培养数字化、智能化复合型人才，搭好能跟上行业变革的人才梯队；保障供应商账期，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展；产能方面，优化低效产线，将资源向效率更高的智能工厂集中，实现集约化生产；同时盘活存量资产，释放资金反哺新产品与三电、智能技术的研发。

续约之后，不止是时间的延长，更是广汽本田对合资模式的一次系统性调整。从“引进改良”到“本土创造”，从“全球适配”到“中国主导”，这是一场全链条的本土化再造——研发主导权交还给中国团队，供应链深度绑定国内头部企业，渠道与经营围绕中国节奏变革。十年新约方向已定，未来两年五款新车落地，成效待市场检验。