东风小康李喆：2020年车市仍有较大空间

凤凰网汽车专访 11月22日，一年一度的广州国际车展正式开幕。车展前夕，东风风光ix7提前秀了一把，开上440米高的广州地标建筑IFC楼顶的停机坪。在车展上，东风风光同时上市了三款车型，分别是是超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。

关于新产品的相关信息，东风小康汽车销售有限公司副总经理李喆接受凤凰网汽车采访时透露，此次上市的三款新车中有两款车将对用户创新性实施“车辆保值计划”，为用户提供服务保障。

以下为采访实录：

凤凰网汽车：东风风光ix7定位为超级全域SUV，是东风品牌的年度重磅车型，能否为我们介绍下这款产品？

李喆：东风风光ix7是依托东风汽车国际化资源大平台、领先的工程工艺制造水平，倾力打造的旗舰SUV车型，其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能，并以“好大、好用、不贵”的标准，重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。

好大：风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，能提供170kW的最大功率和355N‧m的最大扭矩。6座或5+2座的布局，让所有三排的空间都极其充裕；1.17m²超大全景天窗，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏，让驾乘者有一种身处“大三居”的宽适感。

好用：风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理。全面升级的MY FENGON超级智联系统，可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统，200多个子项目的智能语音控制。而大象式超级底盘，和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，更可以带来征服全领域的驾驶感。另外它还拥有HUD抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置。

不贵：此次风光ix7共上市了8款车型，都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元，全面出击13万元级紧凑型SUV市场；四驱车型价格区间为15.59-21.59万元，将四驱产品带入到15万元级价格区间。此外，东风风光还发布了针对风光ix7的“用户无忧计划”，将“不贵”落到实处。

凤凰网汽车：我们了解到，东风小康发布了从“质保”到“保值”的“车辆保值计划”，这个计划的特点在哪里？

李喆：2016年，我们在行业开创性地推出了“7年/15万公里”的超级质保，为用户提供了产品的品质保障；在此基础上，此次上市的三款新车中有两款车还将对用户创新性实施“车辆保值计划”，为用户提供服务保障，这样就让用户使用东风风光产品实现由“质保”到“保值”的深度体验，为用户提供了全生命周期保障，最大程度地保证用户的利益。

比如此次上市的超级全域SUV风光ix7的“车辆保值”计划，就为首任车主提供了3年7成的车辆保值计划。

这一次的车辆保值计划，并不是单纯作为销售政策在终端进行执行，而是基于东风小康公司对于旗下产品品质的自信，作为东风小康公司由单纯的汽车生产商转变成为汽车服务商的重要一步，是东风小康公司深刻践行“一切为了用户”核心价值观的具象化落地。

Q3：东风风光ix7作为东风风光品牌的旗舰车型具备了“同级车的品质 不一样的价格”，请问，这款旗舰车型的品质对标合资品牌的底气体现在哪些方面？

李喆：风光ix7依托于东风汽车集团国际化资源大平台和东风小康智能化工厂的先进制造工艺，拥有比肩同级合资品牌的实力。大家可以通过对比试驾体验一下，它在四驱动力上要优于同级别合资品牌，在野外的脱困能力要超越汉兰达；另外，在智能化和网联化方面，大家都知道，自主品牌已经超越了合资品牌，风光ix7搭载的是L2级ADAS自动驾驶辅助系统、MY FENGON超级智联系统，这两大系统也有足够的实力超越合资品牌。

凤凰网汽车：新能源领域，车展现场备受期待的东风风光E3正式上市，能否介绍下这款产品？

李喆：东风风光E3基于纯电平台打造，同时推出了EV（纯电型）和EVR（增程型）两种车型。

风光E3 EVR（增程型）采用全新一代增程技术，能解决目前充电难、充电慢等市场痛点，实现有电充电，无电加油，达到里程无忧。其采用了全时电驱技术，和油电混动相比，可让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。

风光E3 EV（纯电型）采用领先的电池技术，能实现400+公里续航里程；0.5小时的超级快充，能迅速恢复高能；0-100公里加速只需8.9秒，让用户畅享速度与激情；ECO/ Normal/Sport多驾驶模式，可让用户尽情体验各种驾驭感觉。

风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统，并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置，让安全智趣陪伴全程。

凤凰网汽车：东风风光E3 EVR(增程型)采用了新一代增程技术，有哪些领先性？

李喆：东风风光E3 EVR(增程型)所采用的新一代增程技术，是依托小康集团领先的高品质三电技术，基于纯电平台打造的创新技术。核心目的在于解决目前新能源汽车用户充电难、充电慢的核心痛点，实现有电充电，无电加油，完全打消用户的里程焦虑。尤其值得一提的是，其搭载的全时电驱技术，和油电混动相比，可让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。

凤凰网汽车：未来东风小康公司在燃油和新能源领域分别有什么产品规划？

李喆：未来东风小康公司将在燃油和新能源领域共同发力，同步推出多款燃油及新能源产品。具体包括：在现有产品布局基础上进一步完善SUV谱系，发力小型SUV市场；并推出乘用化MPV，以及针对轿车市场进行全面布局。同时，将依托小康集团在新能源领域的领先三电技术及増程技术，同步推出纯电版及増程版等多款领先品质的新能源产品。

凤凰网汽车：2019年已渐近尾声，2020即将到来，对于明年的车市，您的看法如何？

李喆： 2019年国内乘用车市场呈现出消费需求继续放缓、用户换车周期延长、车企利润下滑等特征，中国车市长期处在低速运行状态中。

但随着消费的提质升级，以及以“智能化、网联化、电动化、共享化、轻量化”为代表的“新五化”的发展，2020年，中国车市仍有较大的发展空间和市场前景，汽车市场将继续向高质量方向发展。