上汽力争新能源汽车市场占有率达到20%

“如果说在上个世纪汽车改变了世界，那么这个世纪新能源技术将改变汽车。”在近日召开的2013年中国车用能源论坛上，上汽集团新能源和技术管理部总工、新能源整车集成与试制部总监凌天钧公开表示。

凌天钧介绍，近年来上汽在新能源汽车战略的投入高达60亿，未来还将大力发展新能源车型。上汽在战略上非常重视新能源汽车业务，“十二五期间，上汽的新能源车要占到整个中国新能源车市场的20%的市场占有率。这是综合的，不只是纯电动和plug-in混合动力，而是各类新能源汽车全部加在一起。”

“新能源汽车的推广，在价格和性能上的制约正在改善，在充电站的配套设施建设上也在积极推进。” 凌天钧认为，当务之急是国家应尽快明确新能源汽车补贴政策，“后续政策的空白，不仅打击老百姓购买电动车的热情，也影响企业生产电动车的积极性”。

期望E50今年销售超1000辆

记者：目前上汽在新能源汽车方面的发展状况如何？

凌天钧：上汽从2001年以前就开始涉足新能源汽车，在过去的十多年间投入了大量的人力、物力和资源。我们的战略是内外两条腿走路，内外结合，快速打造自己的新能源整车产品。截至2012年，上汽已有28款新能源汽车车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，其中乘用车9款，商用车19辆。这28款既包括合资品牌，也包括自有品牌。

在自有品牌上，我们现在产业化的有三款新能源乘用车。一款是混动轿车荣威750，技术属于中混(HEV)，节油效果可以达到20%，已在2010年上市；一款是纯电动轿车荣威E50，已于去年10月上市，我们期望今年销售可以超过1000辆；另一款是插电式混合动力轿车荣威550，技术属于插电强混(PHEV)，节油效果超过50%，今年即将上市。

记者：28款新能源汽车目前的销量如何，占到多大的市场份额？我们的市场主要在哪些城市？

凌天钧：上汽的新能源汽车业务虽然已起步，但由于很重视质量，加之市场的接受度，量还不大。目前具体的销量和市场份额，我没有统计，所以不大清楚。

新能源汽车的市场本身目前受制于很多因素，比如，购买成本高，电池更换成本高；行驶里程无法与传统车相比，需提高产品安全、可靠性和使用寿命；基础设施尚不完善，限制了车辆的行驶范围。

从市场分布来看，我们目前主要是在上海。新能源汽车的销售一般都是区域市场，即便在国外，也都是在一定范围内，人们为了生活和工作方便而使用。上海嘉定已是全国首个“电动汽车国际示范城市”，其中嘉定的安亭国际汽车城为电动汽车国际示范区。目前，上海电力公司建设的充电站设施比较好，比较适合新能源汽车的推广。