乔治·巴顿战车充分演绎了“硬汉座驾”的品牌精髓，外观采用了装甲车般的设计风格，C字形前大灯组造型使该车辆看起来十分霸气。此外，全车被磨砂黑车漆涂装配合高挑的轮眉，一切都昭示着这款车的狂野气质。

新款战剑的底盘及动力继续留了上一代teep牧马人3.6L车型的设定，其搭载一台3.6L Pentastar自然吸气发动机，最大功率为290马力，峰值扭矩353牛·米，相比原车有所提升，配备5速手自一体变速箱，搭配分时四驱系统。

乔治.巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。

乔治巴顿作为一款超级越野车，但是C1就能驾驶;并且这种级别的车重点一般都是在后排，但这并不意味着乔治巴顿前排将会受到冷落，内饰经过高档真皮重新包裹，搭配木纹饰板点缀，使得原本就宽敞霸气的内饰更显豪华。

新款乔治巴顿装甲越野商务车四座车内布局一定会被想象成战车那种简约硬朗的驾乘风格，但是当您拉开车门，车内所展露的豪华设施定会为之而惊讶内饰，座椅纯手工缝制，看上去非常舒服，有着一种优雅古典的格调。

车身部分，整车的造型依旧非常魁梧，看起来着实让人吃惊，单从尺寸方面来说，5.9的长度和3.5米的轴距确实是这一领域最强代表，车身采用了大量装甲的材质覆盖，车窗面积很小，只留下了很小面积的六边形防弹玻璃窗，来观察车外，如果这车作为民用的话，不知道这个设计有何意义。

整车喷涂金属哑光漆，号称能保证车身和底盘15年内不生锈，这种来自于瑞典的涂层让乔治·巴顿更类似装甲车。车头的中央钉着金色盾状徽标，车头二侧的大尺寸车头灯炯炯有神，中网由大面积粗犷的直线条镀铬材料装饰而成，两颗雾灯的位置有意向中央靠拢，霸气的外形和紧凑的设计形成强烈的视觉冲击。

“2018款乔治·巴顿-战车”是乔治·巴顿在国内最为大家所熟知的“战车”车型的全新升级款,也是目前市场上所见最大的豪华SUV之一。接近6米的车身长度,搭配V6双涡轮增压发动机、375匹大马力,牵引及运动档电控十速变速箱以及红外线夜视功能,让“战车”具有全天候全路况行驶能力。同时,多项奢华内饰的定制服务,让高端客户尽享越野乐趣的同时,亦能保持从容优雅的身姿享受完美的舒适体验。

乔治。巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。