别看Urus在兰博基尼家族车型中显得有点格格不入，阵容目前也还比较单调，还没有更强更极致的性能版助阵。但其实它才是最被宠爱的角色，毕竟现在SUV市场实在是太火热了，Urus的推出自然是特别能吸引关注，厂家看见它简直就是做梦都能笑出声来。

作为一台SUV，Urus在空间表现方面足够称职，在一台兰博基尼的车型上面，有一个相对实用的后排，这对于大家来说绝对是惊喜。现在，兰博基尼在更多场合都能派上用场。

4.0T V8发动机最大功率650马力（6000rpm），最大扭矩850牛·米（2250-4500rpm），0-100km/h官方加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305公里……这些数据大家已经听了很多遍了，当它真正施展全力时，感觉却有些“平静”，没有十几分钟前在Aventador S上面的那种震天声势。但瞄一眼速度表，它在大直道上就这么很淡定地突破了200km/h。出弯后的动力响应也很凶恶，而且爆发得非常直接，没有半点犹豫的，整个过程甚至算得上比较平顺。

Urus仍然是一台快得离谱的兰博基尼，不过它和家族其它兄弟相比，确实脾气好了不少，节奏比较好掌握，在赛道上用不了几圈就能和它熟悉起来，找到最有默契的节奏专注刷圈，感觉就有点像开这一台性能强悍的轿车一样，快得有点普通，没有那种暴躁的个性，让人绷紧神经去摸清脾气以及试探，那才是“蛮牛”让人上瘾的“秘方”。

在市区里开兰博基尼或许是一种风光的体验，轰动的声浪还有科幻又富有诗意的外形，它实在是太高调了，根本逃不过路人注视的目光。我还没有过这样的体验，但今天在赛道上一口气开遍三款兰博基尼车型，我觉得它们更属于这里，就算是被大家看成是“印钞机”的Urus也在这里展现出了血性。