凤凰网汽车 试驾：最近这两年，国内汽车市场进一步细分化，“旅行风”逐渐开始发展起来，在我们周围开始出现越来越多的旅行车。个性的瓦罐造型以及超大的后备箱空间让不少年轻消费者在购车时将旅行车也加入自己的备选清单中。下面我们介绍的就是一款合资旅行车—别克阅朗。

别克阅朗的前脸造型采用了别克最新的家族式设计，飞翼式前格栅看起来较为时尚。此外，在车头下方，阅朗还采用一体式前下格栅设计，给人感觉十分动感。车身方面，可以看出新车与英朗拥有着较为相似的侧身和腰线设计.

别克阅朗长宽高分别为4539×1798×1475毫米，轴距2640毫米。车身侧面设计较为简单，没有过多典型旅行车的元素。我觉得阅朗最吸引人的地方在尾部，整个风格较为圆润，尾灯还采用嵌入式的设计，LED光源的加入绝对能获得不少回头率。

别克阅朗环抱式的内饰风格以及向驾驶员靠拢的设计十分人性化，中控台7英寸的显示屏虽然不算大，但是功能一应俱全。下方旋钮和物理按键的组合排布十分合理，上手容易。最重要的是新车采用了黑棕双色配色，以及软性材质的使用，提升了不少的豪华感。

动力部分，别克阅朗了提供1.0T/1.3T两种动力可选，最大功率分别为125马力、163马力；最大扭矩170牛米、230牛米。传动方面，1.0T发动机配备6速双离合变速器和手动变速器，1.3T发动机配备6速自动变速器。本次试驾的就是1.3T车型，下面我们来聊聊驾驶感受。

在中低车速下，发动机的扭矩输出非常充沛，在0-60公里/时区间的加速表现比较令人满意；经过重新调校的变速器一改之前换挡慢，逻辑不清晰的问题；不论是温柔的起步还是以地板油加速，变速箱的逻辑响应都能够保持游刃有余的状态，在换挡的执行速度方面，可以明显感受到在保证在换挡平顺性的前提下，变速箱完全跟得上这台发动机的节奏。

中高车速下，这台1.3T发动机就显露出小排量发动机在动力性能方面的物理劣势了，超过80公里/时的加速后，明显能觉得加速表现力不从心了好多，好在在巡航状态下的表现也足以让大部分人满意；但在进行急加速时，发动机努力拉高转速的状态下，三缸机运转的狂躁感也会特别的明显。

平时以市区日常限速60公里/时的速度行驶，发动机转速保持在1500转的水平，因此可确保车内安静的同时又节省燃油消耗；但在高速以时速100公里/时的速度行驶时，发动机转速提升至2000转，此时胎噪、发动机噪声较大，对车内原本安静的环境造成影响。

新车采用了后多连杆式独立悬架，在结构方面保证了舒适性，车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音，舒适性更好外，在支撑性和韧性做的不错，而且在一些路面上细小的颠簸，过滤的也很到位。

总结：通过对阅朗的试驾，我们可以了解到这一款不同于普通三厢轿车的车型，它既满足了消费者对功能性、实用性的需求，还满足了对诸如颜值、驾驶感受等其他方面的需求。阅朗作为一款旅行车，空间表现明显优于三厢轿车，在驾驶感受上也处于主流水平，再加上顶配也不过15万元，可谓是性价比超高。