一直有着这样的感慨，生活在21世纪的我们是无比幸运的。原因在于伴随着科技智能的高速发展，我们的日常生活感受更为舒适与便利。而用车生活更是如此，得益于一众黑科技的完美加持，很多在科幻影片中的特效技能已然成为现实。就比如今天要介绍的东风日产2020款奇骏，似乎就为我们打开了全新的用车体验。

9月20日，2020款奇骏焕新登场，售价区间18.88-27.33万元，在售车型达到8款之多。作为年度改款车型，2020款奇骏在保留原有产品优势的同时，对舒适/智能方面进行针对性升级，整体价值超过万元，可谓诚意满满。除此之外，2020款奇骏在2.5L智联七座领先版、2.5L智联豪华版、2.5L智联至尊版这三款车型之上更是加装了日产全新ProPILOT超智驾系统，达到L2级别自动驾驶水准。

•L2级别自动驾驶

所谓L2级别自动驾驶，简单来讲就是在限定场景内，车辆可以通过自适应巡航、车道偏移修正、油门误踩纠正、碰撞预警等配置实现部分自动驾驶行为。

那么，2020款奇骏是如何实现L2级别自动驾驶的呢？答案就是全新ProPILOT超智驾系统。这套系统会根据前视摄像头与前视雷达，实现将车辆保持在车道中央，并能确定前方车辆速度以及与该车的距离。通过ADAS高级驾驶辅助系统电子控制单元、电子驻车制动系统、车辆动态控制系统、电动助力转向系统、电子控制单元等一起为车辆转向、加速与制动提供有限的控制辅助。

具体操作来讲，只需轻按方向盘右侧蓝色启动键，ProPILOT系统就会被激活并处在预备状态，车辆会根据实际情况实现转向控制、自动启停以及全速段智能巡航等功能。

日常生活之中，似乎我们每天都在经受各种路况的严苛考验，过度的精神集中往往导致我们身心疲惫。而此次智勇登场的全新奇骏，则可根据一众智能辅助功能，有效缓解驾驶疲惫感，更能增加不少智能便捷体验。

城市路况之中，频繁的跟车、制动是在所难免的，全新奇骏可根据ProPILOT系统有效设定车速与跟车距离。按下方向盘右侧蓝色按钮即可启动ProPILOT系统，而同侧区域内按键还可调节自动驾驶时速以及跟车距离。此外，跟车距离共三档可选，最高车速为144km/h，可根据驾驶员偏好进行灵活设置。设定好之后，车辆会根据实际情况自动与前车保持安全距离，当检测到前车刹车时可跟随完成刹车并自动起步，此过程完全不需要驾驶员介入。而且，液晶仪表盘区域也会清晰显示ProPILOT系统的工作状态，便于驾驶员直观看到系统工作数据。

现如今很多车型都配备了车道偏离提醒功能，原理是通过声音或是方向盘震动反馈来提醒驾驶员，而全新奇骏则为我们带来了更为全面的智能体验。通过ProPILOT系统，车辆可根据摄像头监测道路两侧标线，并通过转向辅助系统将车辆始终保持在车道正中央，无论前车速度快与慢，或是遇到弯角。此外，该系统同样可在驾驶员主动控制车辆且发生车道偏移时进行有效提示，驾驶员在享受智能便利的同时，有效提升用车安全。

行驶在畅通环路或是高速之上，全新奇骏所配备的ProPILOT系统足够智能且实用，设定好跟车速度之后，驾驶员的双脚完全得到解放，遇到弯道、减速、加速等状况的时候，可以做到很好的跟随前车且不需要驾驶员介入。而且，过程之中全新奇骏可以保持动力输出的平顺性，足够为车内人员带来很好的使用体验。

不过需要特别注意的是，L2级别自动驾驶并不允许彻底解放双手，因此一旦双手离开方向盘的时间超过15秒，仪表盘区域就会显示警告与振动提醒；如果时间超过30秒，车辆将会在开启双闪灯的情况下强行自动减速至停车。

目前，ProPILOT系统在全球已经进行了超过32万公里的路试及技术实验，而且还针对国内城市道路与高速公路进行大量实地测试，目的在于更能满足国内用户的使用需求。今年9月，东风日产在成都车展正式发布“东风日产智能驾驶行动计划”，而2020款奇骏也是成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载自动驾驶车型，同时也是首款搭载L2级别自动驾驶技术的日系合资SUV。

文章总结：

2020款奇骏的焕新上市，在进一步稳固其日系SUV一哥地位的同时，更是在合资品牌中降低L2级别自动驾驶的门槛，可以让更多的消费者以更低的价格享受智能驾控魅力。