凤凰汽车 北京导购：又到一年酷暑时节，闷热、暴晒等恼人的因素让驾驶变得更加烦躁。幸好双温区空调设计给了车内人员更舒适的驾乘环境，尤其当阳光暴晒在车内一侧时，双独立温区供冷让车内温度分布更为科学。然而，这一项舒适又科技的配置，往往配备于价格较高的车型中。没关系，凤凰汽车北京站这次就为大家搜罗几款15万元内即可搞定的双温区空调热门靓车！

长安福特福克斯

厂商指导价：9.98-16.99万元

福克斯是紧凑级运动型轿车的代表，提供两厢版和三厢版两种车身形式，能适合不同消费者的喜好，而将两者销量统计在一起也是它能够获得第一的关键。就车型而言，新一代福克斯运动风格依旧，但在实用性和经济性上有所加强，尤其是动力系统换装了新的1.6L发动机和6速Powershift双离 合变速箱，弥补了前代产品的短板。

福克斯拥有很纯粹的运动风格，不论是两厢或三相，都能给人一种激情的感觉。新车不论是在外形还是在内饰方面，即保留了原有的运动风格，又融合了不少时尚的元素在其中。相比老款车型不仅在动的表现还是内饰的做工，都有着不小的提升。

外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。尤其是那个夸张的车头，无论如何都无法忽略它的存在。总体而言，新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。

内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排 列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。

新福克斯上使用1.6L和2.0L的新发动机，最大功率从92kW到125kW，峰值扭矩从159N.m到202N.m，动力性算不上很出色，但经济性和适用性出色。变速箱有5速手动和6速Powershift双离合变速箱，这样的组合满足不同消费者需求。

一汽-大众速腾

厂商指导价：13.18-22.58万元

速腾自推出换代车型后，造型内饰都在品质和档次感上大幅提升，非常符合国人的选车心理。虽然因后悬挂弃用多连杆而更换为扭力梁结构颇受争议，但在实际日常驾驶中更到位的调校并不会表现出劣势，要保证一定驾驶乐趣的同时，更大的车内空间也带来了更好的乘坐体验。目前全系都有不同程度的优惠，这对消费者来说才更是实实在在。

新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机匹配的是爱信公司的6速自动变速器，而1.4TSI和1.8TSI车型则继续使用7速双离合变速器。

上海通用别克英朗GT

厂商指导价：13.27-18.73万元

上海通用很善于用多品牌、多车型策略，除了雪佛兰科鲁兹之外，还有别克英朗也在同一级别，但从品牌和定价上都要略高于前者，而且英朗也是有两厢版XT和三厢版GT之分，提供消费者更多选择，虽然不能同大众系的三大车型相比，但近两万辆的月销量也是不错的。

英朗GT作为三厢版本的车型销量明显高于英朗XT这款两厢版本的车型。英朗三厢与两厢分别以不同后缀命名的情况来看，厂商希望消费者以不同的角度去看待它们。

有人说说英朗GT就是缩小版的君越，事实确实如此，人们看到远处驰来的GT，误认为是君越，GT的外观确实让人觉得非常大气；而两厢XT，其设计风格就与GT完全不同，前脸充斥着锐利的设计元素，如中网、进气格栅、大灯等，侧身的扁平的车身如同匍匐的野兽，蓄势待发。

内饰的格调两车则差不多，有偏向运动的高调红黑搭配色系，也有比较沉稳的色彩，比如黑色系，又或者家用温馨的浅色调等。在布局方面，典型的别克风格，时尚又不缺乏小清新。

别看英朗GT有着扁平的身材，不过内部空间并不算很局促，中等身材的人来乘坐，后排头部与腿部空间都还有1拳多的剩余。

动力方面，最新款的英朗XT分别搭载1.6L以及1.6T两款发动机。 其中低配车型使用的1.6L发动机最大功率89kW/6000rpm，150Nm/3800rpm；1.6T发 动机最大功率可达135kW/5000rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，分别匹配5挡手动以及6速手自一体变速箱。英朗GT则除此以外仍保留1.8L发动机 ，最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

东风日产骐达

厂商指导价：10.53-15.88万元

骐达基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发生产，并首次采用了“Agile”跃动式造型设计，新骐达相比老款在前脸的改动还是比较明显的，新骐 达的前脸造型和布局秉承了日产新的家族特征，看上去更加的温和、更家居化。

独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，使新一代骐达整体外形富有动感。飞翼造型的中网已经成为新一代日产车型普遍使用的设计元素，骐达也将这一元素进行了完整继承。

骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配，而“T”动力配上全黑内饰，使新骐达显得动感十足。全新设计的多功能仪表盘，两侧的时速表与转速表采用 白色自发光指针及数字显示，效果非常时尚、年轻。而在中间的小液晶屏中，还增加瞬时油耗、百公里平均油耗以及续航里程等诸多功能。

骐达车内储物空间较为丰富，前排中央也设有杯架和一个容积较大的储物格。手套箱空间很大，分为上下两层，开启的时候没有任何阻尼。新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间。

骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机，但调教更高，最大功率为126马力（93kW），峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4速自动变速器 升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。此外，骐达还有1.6T版本，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大 功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器（带6MT模式）。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特 点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。