随着苹果公司发布了全新一代iPhone和全新产品Apple Watch，世界有开始了全新一轮苹果热潮。作为工业革命产物的汽车也不甘落后逐渐也向高科技接轨，车载互联系统作为许多汽车厂商的发力重点。从观致逸云车联网系统再到我们熟知的通用安吉星系统，我们将向大家盘点四款搭载车载互联系统的车型。

观致车型上配备的观致逸云车联网系统。值得一提的是，这套系统是观致3五门版全系标配的配置，所以只要你选择这款车，就一定能够拥有这要系统。

观致逸云车联网系统最主要的表现形式是在中控台上的8英寸触控屏幕，相比一般的触控屏，观致上的屏幕不仅可以通过点击来操作，还可以实现双指滑动来操作，由于双指操作实现的功能是固定的，在驾驶过程中就能够更轻松的进行控制，而无需分神来点击屏幕。

在屏幕的上下左右各有一个主要的功能，包括音响系统、导航系统、蓝牙电话和车辆设置，需要操作哪个功能只需要从这个按键的方向向对面滑动即可，当熟悉了这几项功能的位置后，操作起来会非常轻松。

当然这些功能在很多同级别车型上也都能看到，观致的观致逸云车联网系统更主要的提供了许多在线服务。观致逸云车联网系统中提供了3G网络，并在PC、手机、平板电脑等设备上提供了观致逸云客户端。通过观致逸云可以将车载多媒体系统和终端设备同步，包括导航信息、驾驶习惯、车辆状态等都可以进行同步。用户可以在手机或是电脑上事先查好导航信息，然后同步到车辆上，或是将车辆的信息在手机上显示出来。

现在越来越多的汽车厂商开始重视汽车在线系统的研发，观致的观致逸云车联网系统也算是迎合了汽车发展俄潮流。目前观致3五门版上提供的3G网络是无需用户付费的，并且随着系统的升级，观致逸云车联网系统中还会加入更多的新功能。

全新君越环抱一体式座舱以及考究的人性化设计让座驾变得不再是冰冷的机械。由于触控技术的大量应用，操作方式变得简单明了且充满新鲜感。除常规的黑色与米色之外，2.0T顶配车型还可选择棕红色打孔真皮内饰和黑胡桃木纹理饰条，不同材质间的搭配与衔接显得精致自然，同时也满足了用户视觉和触觉需求。

全新君越上两个高清数码显示屏将车辆信息尽数呈现，是车辆与驾驶者对话的主要平台。位于仪表盘中央的8英寸高清数码显屏行车电脑，可根据不同驾驶需求，时刻为驾驶者提供更直观的车辆行驶信息，不仅操作便捷，更提高驾驶效率和行驶安全。

而位于中控台的8英寸高清数码触摸式显屏，可完成包括电台、音乐播放、车辆导航、蓝牙电话等11大类83项娱乐舒适功能的设定与操作。这两大信息集中输出平台，和谐融入别克标志性的环抱一体式座舱中，使驾驶者在畅快操控的同时，更享受友好融洽的人机交互体验。

如今数码产品充斥在人们的生活中，人们对点击、触摸、书写和语音作为控制指令早已经习以为常。IntelliLink汇集了最贴近消费者使用习惯的四大输入方式，使驾驶者对车辆的“表达”更为顺畅。Multi-Touch触摸式独立手写输入板，不仅支持日常中英双语输入，还具备14种手势操作指令。带语音控制和拇指键盘的5向多功能方向盘可对常用的电台广播、音乐播放、蓝牙电话及导航功能实现轻松快捷操作。特别值得一提的是IntelliLink系统的语音识别功能，不仅能够支持流畅的中英文双语指令，还具备语音指令打断功能，摒弃了传统车载语音的程序化语音输入方式，带来更顺畅的使用体验。

进入车内，新一代408的内饰氛围确实给了我一个不错的印象。标致这次没有照搬海外版308的内饰设计，而是将更富有档次感的内饰给了新408。简洁、时尚以及相当的档次感是它的关键词。

中控台上并没有装配过多的按键或旋钮，尺寸达到9.7英寸的触控屏幕下方仅有一颗音量旋钮和五个按键，除此之外，别无其它。那就让我们来先说说这块屏幕好了：这是一块雾面的电阻式液晶触摸屏，虽然反差和显示效果要略逊于光面的液晶屏，但好处是可以有效降低指纹带来的影响，而且也降低了“镜面”的尴尬。当然，虽说是电阻屏，但其触控的精准度表现还是相当不错的，用指甲或手指肚操作都可以实现良好的体验。液晶的可视角度也不小，视觉体验良好。这块屏幕虽说数据上是9.7英寸，不过这个数据是将周围的触摸按键计算在内的，所以实际显示面积并未达到该数据。

前面说到了中控台上的按键或旋钮不多，这也就为车辆控制的菜单化埋下了伏笔。双温区自动空调是408第一代开始便拥有的配置，拥有众多越级配置的新一代408自然继续保有。不同于以往独立的空调控制面板，新408的空调控制只能通过菜单进行调节。虽然不少主打商务的中级车也采用了同样的设计，不过完全取消了独立空调控制面板不利于盲操作，对驾驶安全性来说有一定风险。

在行车功能设置面板可以显示行车电脑的相关信息，包括两个小计里程、一个瞬时信息和发动机启停工作的计时器。并线辅助功能的开关在该菜单下可以直接进行开关，十分直观，不过发动机启停的开关就没有这么幸运了。众所周知，在遇到堵车状况时，发动机启停功能会造成发动机的反复启动/停止，这时可能需要关闭这个功能。不过这个开关并没有独立的实体按键，而是隐藏在了二级菜单下。而定速巡航/限速器功能除了可以在二级菜单下设置外，法系车一直以来的定速巡航手柄也被保留了下来。

导航功能的上手难度不高，基本没什么操作障碍。屏幕左侧的四个虚拟按键分别负责位移、放大、缩小以及全屏显示(去除OSD)。目的地搜索的操作上还是十分人性化的，我们需要先将范围逐一缩小(城市—区县—关键词)再进行搜索，无疑这将提高导航的效率，降低目的地错误的可能性。而在相关周边查询功能也十分人性化，比如我们想要搜索加油站的时候，系统就会自动区分“中国石油”与“中国石化”的加油站，方便我们使用不同品牌加油卡进行加油。

对于那些宝马车主来说，车载的iDrivE系统是一个非常有用的工具，在日常驾驶中可以非常轻松的实现信息娱乐动能。而就在最近，海外媒体又曝光了最新版本的iDrive系统，增加了触控板，进一步加强了实用性和易操作性。

宝马公司对于此次的升级很有想法，将近年来流行的“触控风”融合到iDrive系统里，增加了一个触摸感应区。这使得用户在进行浏览地图等操作时更容易，同时新一代的iDrive系统也将增加手写识别功能，这对与那些中国的用户来说将是一个福音。

此次亮相的宝马全新的iDrive系统的一大亮点就是支持手写识别功能，这也是一次革命，在节省输入信息时间的同时，对于那些想浏览地图或者使用导航的用户，可以像使用触屏手机一样，使用手指进行多点触控的手势对地图进行随意的放大和缩小，灵活性操作才一次被体现在宝马身上。