凤凰汽车 北京导购：现在的家用汽车消费市场中，还是以紧凑级轿车和SUV车型为主。而随着人们生活质量的提高，大量购物、假期自驾出游以及二胎政策的放开，我们会发现这些车辆的乘坐与载物能力无法满足我们的需求。“再挤一挤”“再塞一塞”成了上述场合的口头禅，那么为什么家用不去考虑一款比轿车空间更大比SUV车型更舒适的MPV车型呢？下面我们就为大家盘点四款适合家用的MPV车型。

雪铁龙 C4 PICASSO

厂家指导价：21.68-25.38万元

提到MPV车型，人们常常会给它们贴上商务、沉稳等标签，基本上和时尚、个性以及艺术毫无关系。不过的确，在国内市场上的MPV车型还是以商务定位为主，宽大臃肿的造型和沉闷的车内气氛让那些家用消费者提不起一丁点兴趣。而C4 PICASSO就是雪铁龙针对家用市场推出的一款MPV车型，并且分为5座和7座两个版本，充分满足了不同消费者的需求，不过考虑到更强的实用性，这次导购就以7座版本为主。

外观方面，C4 PICASSO的关键词就是艺术，在套娃设计流行的今天，法系车在设计上独树一帜，每款车型都值得品味。 雪铁龙C4 PICASSO承袭毕加索大师新立体派设计理念。C4 PICASSO前脸设计非常独特，大灯采用了分离式设计，而五座版车型和七座版车型在尾部的设计有所不同，七座版车型C柱和D柱之间的长度更长，七座版车型还采用了C形的尾灯设计，更加个性。C4 PICASSO在外观上的设计感与艺术性是市面上常见的MPV车型所无法比拟的，这也是它作为家用MPV一个巨大的优势之一。

配置方面，C4 PICASSO就搭载全时智能科技，拥有数字化人机双屏交互系统、自动泊车、换挡拨片、智能免钥匙系统等诸多驾驶辅助配置一扫我们所有烦恼和顾虑。6气囊、主动安全带、前后倒车雷达+倒车影像、越线辅助系统、SAM盲点监测等全方位安全保护系统，随时为驾乘人员提供无处不在的照顾。此外在安全性上值得一提的是C4 PICASS提供了独特的两个内后视镜，一个是常规 后视镜，小后视镜用于观察车内后排情况，携带小孩出游，爸爸妈妈在驾驶时能随时观察到孩子在后排的状况，虽不是啥高科技，但C4 PICASS在安全细节上的心思还是值得称赞的。

空间方面，作为购买MPV车型的消费者，空间一定是重要的购车指标之一。C4 PICASS专为消费者设计的全车独立座椅提供了最大的实用性，七座布局的Grand C4毕加索的2，3排座椅可以完全放平，无论是外出旅游还是作为日常用车，甚至是装载大体积的物品都可毫不费力地找到最佳空间布局方案。

动力部分，先说一下国家政策吧，国家最近出台了车辆购置税减半的政策，但是先不要高兴，只有1.6升及一下排量的车型才可以享受。市面上在售的MPV车型大部分都与此项政策无缘，它们基本上都是2.0或以上排量为主。而C4 PICASSO搭载了PSA集团与宝马联合开发的1.6THP直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，匹配Tiptronic6速手自一体变速箱，那么你懂的。

广汽本田 奥德赛

官方指导价：22.98-29.98万元

如今奥德赛与之前的车型相比有着颠覆性的转变：不再是低矮车身、五门造型的轿车风格，大幅提升的车身高度、更加宽敞且变化多样的内部空间、侧滑门的出现......这些变化使其俨然已经成为了不折不扣的MPV，更加商务化的风格也让它从“跨界”的细分市场脱离，与国内热门的MPV展开了迎面对抗的架势。

尽管整车造型相比老款更加厚重，但时尚化的细节修饰还是为新奥德赛增色不少，包括大尺寸的U型进气格栅、不规则造型的LED大灯、本田颇具特色的超大面积镀铬装饰以及贯穿车身的“浮雕式”双腰线设计等等。

内饰材质往往是人们在刚刚接触一款新车时比较容易关注的焦点，其实内饰的人机工程、功能分区等同样非常重要。毋庸置疑，全新奥德赛肩负了面向更广泛市场的重任，需要满足更多维度的使用习惯，而简洁规整的整体风格，往往可以更好地照顾到更多人的使用习惯。

谈到全新奥德赛的亮点，空间布局是不能不提的，配合“摇篮式”皮质座椅提供了堪比头等舱的舒适乘坐感受。实际上奥德赛的第二排并没有任何电动调节功能，取而代之的是丰富细致的手动调节功能，乘客可以根据实际需求，调节靠背角度、前后距离、左右位置、肩部倾角、头枕高度等等，灵活程度值得褒奖。

奥德赛全系均搭载的是"地球梦科技"2.4升排量的发动机，它体现出更多对环保、效率的关注。其最大功率达到了137千瓦，峰值扭矩也有243牛米，甚至不逊色于一些2.5升发动机。与之匹配的是CVT无级变速器，在保留平稳、顺滑特点同时，也能提供更为直接的动力响应。

车型点评：奥德赛作为一款颇受国内消费者青睐的MPV车型，延续了其一贯的追求舒适、人性化的设计理念，丰富的配置迎合了人们对出行质量日益提升的需求，堪比头等舱的第二排座椅更是超越了同级别甚至更高级别MPV的表现。加上奥德赛30万内的售价，不论是商用还是家用，都是非常具有性价比的选择。

大众 夏朗

厂商指导价：30.98-40.98万元

相比于国产的途安，原装进口的夏朗车身尺寸更大，动力和配置也先进，也有人会认为它是定位于商务的MPV，但这款为欧洲市场而生的车型，显然在设计之初就将家用作为首要考虑，只是在国内其售价相对较高，离普通家庭用户较远，但对于高端家庭来说却是不错的选择。

大众家族化的造型从轿车到SUV再到MPV，全新夏朗也给人很熟悉的面孔，从某些角度看去它就像是放大一号的途安，而实际上两车还是有差别的，最关键的就是这台大一号的MPV采用电动侧滑门设计，与轿车式的对开门相比，上下车更方便。而较高的车身也带来了更好的车内空间，但它也采用第二排三个座位、第三排两个座位的设计，内部空间表现出色，布局灵活多变。

车型配合上，电动侧门是全系标配，而高配车型上则有前排座椅加热、自动泊车、胎压监测、GPS导航等更全面配置。总体来说，夏朗的配置够丰富，人性化设计也比较到位，实用性并不比日系车型差。

夏朗配备了我们熟悉的大众2.0TSI+6速DSG的动力组合，在一干国产车型上我们都能见到这两者的身影。而且在调校上，夏朗比国产车型更强调运动性，以凤凰网实测百公里加速8.26秒的成绩看非常不错，可见这台MPV也是按照欧洲人驾驶习惯调校的，注重动力性表现。

车型点评：夏朗是大众正式进口到国内的第一款车型，当时它很高端被当做商务接待用车，但现在市场变了，车型特性决定它更适合家庭，较高的售价是影响它销售的原因之一，市场上的优惠幅度较大。

一汽马自达 马自达8

厂商指导价：21.98-24.98万元

马自达8的定位比马自达5更高，市场售价比GL8略低一些，造型延续马自达家族的动感风格，是满足商务之用同时又不乏时尚感的新选择。凭借这些优势，马自达8上市时间虽然不是很长，但是销量却还不错，还是值得推荐的。

内饰的设计与外观保持统一步调，大气稳重的中控台整体上，不乏时尚新鲜的元素设计，尤其是空调面板，与原本大家熟悉的马自达式设计已经不一样了。桃木装饰在马自达8这种价位的车型上是不可缺少的元素，只是看上去并不是那么的高档，做工方面还有提升的空间。

对于马自达8来说，“超级第二排”的空间是其最大的卖点。马自达8的第二排同样采用了带有扶手的沙发设计，而右侧的座椅除了能够前后移动，同时还可以左右移动，通过不同的组合，使得马自达8拥有了7+1的灵活空间布局。而第三排虽然在腿部空间方面略显局促，不过拥有靠背调节功能的第三排座椅能够让乘客很容易的找到一个舒适的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空间利用上也更加灵活。

马自达8搭载一台2.3L排量的自然吸气发动机，这款发动机是马自达家族常用的那款，虽然技术不够先进，但是可靠性还不错，燃油经济性也还可以，对于动力有较高要求的消费者可能会不太满意。

车型点评：作为后来者，马自达8能够与其他对手抗衡的法宝就在于售价了，不过动力系统的相对落后还是留下了一些遗憾，如果你不是对动力有较高要求的消费者，马自达8是不错的性价比之选。