凤凰汽车 北京导购：紧凑级轿车可能是许多家庭的第一辆车，从如今的消费观念来看，这一细分市场还是被牢牢的被合资入门品牌占据，毕竟许多家庭还是看性价比来选车，而合资入门紧凑级轿车在价格上门槛很低，并且品牌还品质上也有不错的保证。下面就为大家推荐四款性价比高的四款入门级紧凑级轿车。

雪铁龙全新爱丽舍

2016款爱丽舍为神龙公司EMP1平台研发的首款车型，虽然造型上相比老款车型没有变化，但是在动力总成上进行了大刀阔斧的改进，从一直让人诟病的4AT升级为了6AT变速箱。此前爱丽舍在外观和空间上在这一级别中都属于领先水平，就是这款4AT让许多消费者望而却步，如今换装6AT的爱丽舍可以说各方面都不输于竞争车型。

新款爱丽舍广泛采用了“新技术、新材料、新工艺”，如底盘调校给水、模块化电子总线架构技术；无公害材料和高强度钢板；冲压“1+3”工艺、激光焊接&CMT(冷弧焊)拼焊工艺、绿色前处理、免中涂、水性漆集成应用；RFID射频识别技术等，都为2016款爱丽舍的品质提升做出了贡献。

新款爱丽舍在配置方面也力求更人性化和实用。新车配备了集导航、娱乐、倒车影像等功能于一体的MRN触屏导航娱乐系统、PM2.5车内滤净系统、隐藏式后排舒风系统以及0.37平米电动天窗等都让消费者的用车生活更舒适便捷。安全配置方面，新车配备了最新版本ESC车身稳定系统、四轮盘刹、前排双气囊+双侧头胸一体式侧安全气囊、四探头可视倒车雷达＋倒车影像等等很好的保障用户的行车安全。

动力方面，新款爱丽舍搭载的1.6LCVVT发动机最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛米。传动系统方面，除了5速手动变速器以外，新车最大也是最重要的变化就是全新6速手自一体变速器，使得综合油耗降低至6.1L/百公里，相比老款车型有着大幅降低，同时将提供经济、运动、雪地、手动等驾驶模式，可以满足用户在不同路况的驾驶需求。

车型总结：厂家做好8-12万元这个价格区间的家用三厢轿车真心不容易，某种程度上比做奔驰S级都难，严苛的成本控制下，雪铁龙新爱丽舍能够换装全新的变速箱实属不易，在售价不变的背景下，相信爱丽舍一定可以给消费者带来不小的惊喜。

别克凯越

指导价格：8.69万-11.59万

新凯越的前脸套用别克家族格栅式的前脸，相对来说看起来大气不少。相比之下，全新爱丽舍流畅的车身线条则更加的时尚，对青年人的吸引力也更高，外观方面可谓是不分伯仲。2600mm的轴距，1725mm的车身略逊于全新爱丽舍。

新凯越搭载是1.5L的DVVT发动机配上6速手自一体的变速箱，在动力方面和全新爱丽舍还是稍微有点差距的，上坡起步还是有点肉。另外，新凯越的内饰用料档次下降了，原来的雾灯也没有了。出身美系的凯越在油耗方面也比同级车要高出不少。

萝卜青菜，各有所爱，今天推荐的三款车型在风格和定位上各不相同，如果喜欢时尚的全新爱丽舍比较合适，如果喜欢大气的K3比较适合、如果喜欢中庸的凯越比较合适，虽然三者在当下紧凑级车市都拥有良好口碑，不过全新爱丽舍无疑是更加贴近了消费者的口味，无论设计，内在配置等都比竞争对手提高不少，是十分值得入手的一款A级车。

大众桑塔纳

官方指导售价：8.49万-12.38万元

大众桑塔纳车型作为最早进入中国市场的合资车之一，历经几十年的发展，皮实耐用好养护易维修的特点深入人心，也正因如此获得了非常广泛的用户群体。新款车型在推出后虽然保持了桑塔纳的名字，但与老款车型相比则有了很大的提升，特别是在发动机方面EA211系列的全新发动机让其有了更好的性能，而不足10万元的售价则体现出了其较好的性价比，这样高性价比的车型则正是消费者所需要的。

内饰方面，全新桑塔纳遵循了如今大众家族式的设计。其行车电脑显示屏采用了最基本的液晶屏配置，采用了上代大众产品上所常用的红色背光显示。另外，在方向盘的配置上，只是使用了老款上Polo劲情/劲取的三幅方向盘。

相比现款车型，全新桑塔纳的内/外变化十分明显，融合了大众全新家族特征，使这款车更为“全球化”。新桑塔纳车型目前在市场上收到了消费者的极大关注，同时，这款车也接替了桑塔纳在市场上的份额，以全新的技术和外观对于经济型车市场进行冲击。

 

福特福睿斯

作为一款专为中国市场设计的车型，福特福睿斯沿袭了此前发布的Escort概念车造型设计风格。与新蒙迪欧相同的是，福睿斯同样启用了那颇为醒目的大嘴式新家族前脸设计，并试图营造出豪华、大气的氛围。此外，大灯组内部使用了大量的镀铬装饰，雾灯上方在有镀铬装饰条点缀的同时示宽灯还使用了LED光源。

福睿斯侧面侧身线条十分舒展，从翼子板延伸到尾灯的腰线让其看上去更富战力。车尾的设计则融入了诸多横线线条，使福睿斯车尾造型看上去更加立体，而窄幅的尾灯则显得十分精致。

福睿斯的内饰十分简洁并没有采用太多复杂的设计，并且在用料与细节的处理上也十分用心，低配车型在中控台处使用了硬质塑料，而高配车型则采用了较为柔软的搪塑工艺处理。

为了获得更大的空间，福睿斯很讨巧的将后排座椅设计成了略微下斜的样子，同时还在头顶偷出了一个很大的空间，令后排乘客的乘坐感受十分舒适，唯一美中不足的就是中间地台的隆起还是略高，会一定程度上侵占后排中央乘客的空间。

动力系统方面，福睿斯搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为113马力/6000rpm，峰值扭矩为142N.m/4250rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱。