凤凰汽车 导购：最近油价又涨了，好不容易享受了一段低油价的时光，慢慢的有回到了解放前。目前，在一线城市新能源车热度不减，但相比如燃油车型续航一直都是一个瓶颈，也是许多消费者犹豫的原因之一。而插电式混动车型则在油耗与性能上提供了另一个解决办法，下面我们就为大家推荐四款插电式混动车型。

比亚迪 唐

指导价：25.13-51.88万

外观方面，比亚迪唐的前大灯与网状进气格栅相连，大灯造型犀利，格栅周围配以大面积镀铬饰条装饰，十分前卫，前脸和尾部设计较为激进。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距达到2720mm。

内饰设计方面，新车仪表盘采用液晶屏幕，空调出风口为十字样式，颇具运动气息。而辅以木纹装饰点缀的中控台更提升了新车内部质感。配置方面，新车标配12.1英寸全液晶数字仪表、10.2英寸高清电容触摸屏、全景影像系统、行车记录仪、电子驻车系统、车辆稳定控制系统、氙气大灯、双安全气囊、侧气囊。另外，部分车型还配备了PM2.5绿净系统、三组座椅记忆、遥控驾驶、第二排多媒体控制系统等。

对于一款SUV车型来看，车内乘坐空间以及后备厢是不是宽敞，这是不少消费者购车时特别看重的。这点，唐的表现也同样非常令人满意。首选无论第一排还是第二排的乘坐空间都非常宽敞，且座椅的舒适性也几乎是比亚迪家族中最棒的。此外，尽管它是一款插电式混动车型，但后备厢容积并没有因此收到显著影响，并且后排椅背还能4/2/4放倒。

动力系统方面，比亚迪唐搭载的是由2.0升涡轮增压发动机(205马力、320牛米)与高功率电机组成的三擎四驱双模动力系统。传动方面，与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。据官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为4.9秒，极速为180km/h，百公里综合油耗2升。另外，配备了高容量磷酸铁锂电池(18.4千瓦·时)的新车在纯电动模式下最大续航里程可以达到80km。值得一提的是，限量2台的唐极速版0-100km/h加速时间仅4.5秒，相比普通版快了0.4秒。

车型总结：比亚迪唐可以说是目前为止自主品牌新能源车中综合表现最为出色的，且极具购买吸引力的一款产品，特别是其性能表现以及达到了超跑级别。唐作为插电式混动车型，它既能做到纯电动行驶，又能加油续航，免去了购买传统纯电动车担心续航里程不够的苦恼。

奥迪A3 e-tron

指导价：39.98万-40.78万

外观方面，奥迪A3 Sportback e-tron与海外现款奥迪A3车型的外型几乎相同。其主要差别在于新车前进气格栅内部采用了多条幅的镀铬处理，而该车尾部隐藏式的排气设计以及车身多处的e-tron标识也证明了其与普通版车型的差别。

内饰方面，A3 Sportback e-tron分别在迎宾踏板、挡把、中控台的位置设有e-tron标识，中控面板上多了EV键(纯电动模式)，也基本维持了普通版A3的设计。

车内的乘坐空间变化不大，因为电池组的原因(放置在后排座椅下方，后移了油箱)，牺牲了100L的后备厢空间，但后排座椅仍可以4/6比例放倒，放倒后也可与后备厢地板平齐，拓展性能和普通版A3一样。

动力方面，奥迪A3 e-tron搭载1.4升涡轮增压发动机，其最大功率可以达到204马力，峰值扭矩达到350牛米。0-100公里/时加速仅为7.6秒。在纯电动状态下续航里程可达50公里，综合续航里程达到940公里，满电情况下100公里综合油耗也能低至1.5升。

车型总结：奥迪A3 e-tron目前过高的售价还是一个让消费者无法越过的鸿沟，而省下的油费其实也不能赚回车价。在这个激烈竞争的市场上，唯有把价格降下来，A3 Sportback e-tron才会更有优势。

高尔夫GTE

指导价：28.88万

外形方面，高尔夫GTE在整体轮廓上与我们熟悉的普通7代高尔夫如出一辙，不过稍稍细看之下，就会发现从前脸惹眼的“C”型LED日行灯，车头、车侧的蓝色GTE徽标以及充满未来科技感的16英寸合金轮毂上发现一些高尔夫GTE有意“暴露”给你的特质细节；尤其是车头那横贯进气格栅一直延伸入前大灯的“e-Design”蓝色线条更是让我这个蓝色控爱意顿生。

来到车内后，我继续被蓝色元素所魅惑着：带有GTE徽标的多功能方向盘所用缝线及DSG变速箱档杆部位都大量融入了蓝色，在感受由运动化方向盘以及不锈钢踏板所营造出的动感气质同时，你更能感受到“大众蓝”所代表的清洁、环保的未来理念。

动力方面，高尔夫GTE使用了一套插电式混动技术，由一台1.4T发动机和一台电动机组成，综合最大功率204马力，最大扭矩350牛米，匹配6速双离合变速器，该车的0-100km/h加速时间为7.6秒，综合油耗低至1.5L/100km。

在纯电动模式下，高尔夫GTE可行驶50公里，最高时速被控制在130km/h，而综合模式下最高时速可达到217km/h。同时该车装备有8.8千瓦时的锂离子电池组，并可在2.5小时内完成充电。

车型总结：就像很多平常为我们保驾护航，我们确并不知其名的幕后雷锋一样，上述一系列拗口的技术名背后其实就是实实在在为我们用车体验加分的一系列便利技术科技。而在本文发布之际，高尔夫GTE也已经在成都车展公布了其预售价格，作为一款性能体验与环保理念并重的插电式混合动力车型，对此类车型感兴趣的朋友不妨关注一下它。
 

沃尔沃 E驱混动

作为混合动力版车型，S60L E驱混动版在外型上和汽油版车型几乎没有什么明显区别，仅仅是充电接口的位置以及车头车尾的标识上有一点点不同而已。

至于车内的设计上，沃尔沃S60L E驱混动版和汽油版同样没有什么区别，差不过就是我们常见的简约范儿，这在豪华氛围的营造上和对手相比没有什么优势，区别就是用料上会好一点，而且是专属的双色拼接设计。

空间上，后备厢还是混合动力车型的“硬伤”之一，由于不能侵占乘坐空间，所以只能把电池组塞在后备箱里，不过S60L E驱混动版聪明的地方是把电池组放在了后备箱底部，没有侵占后备箱深度，所以物品不是太高的话，放进去还是比较轻松的。

　在动力系统方面，沃尔沃S60L E驱混动版采用的汽油发动机还是那台Drive-E系列2.0T高功率产品，最大功率235马力，最大扭矩350牛·米，单看它的数据就已经非常优秀了，不过在它的后轴上，沃尔沃还为它准备了一台最大功率68马力，最大扭矩200牛·米的电动机，这样实际上就组成了一套电动四驱系统，而与之相匹配的则是爱信首款基于横置发动机平台的8速手自一体变速箱。

车型总结：沃尔沃S60L E驱混动版不仅技术方面一点也不落后，包括纯电动模式的续航里程、车内舒适性配置等等都有很强的竞争力，在价格上也相对比较低，所以对于喜欢低调的消费者来说还是比较合适的。