凤凰汽车 新车分析：国庆节前，全新2017款途乐正式上市。新车型售价83.8万元，配备5.6L V8发动机，最大功率和峰值扭矩分别为398马力和555牛·米，与发动机搭配的是一台7速手自一体变速箱。该款新车进入市场可为高调行动，而在海外久负盛名的途乐，此次能否会对我国该级别市场带来壮阔的波澜？不妨看看凤凰汽车为此进行的竞争力分心。

新款途乐的主要改款展示在外观部分，全新设计的前后灯组与进气格栅等细节让途乐摇身一变，更加吸引眼球。另外，该车系还加入了全新的颜色“秋风栗”以供选择。

在全尺寸SUV这个级别中，途乐的竞争对手虽然并不多，但可谓各个高手！数年前还在加价提车的路虎发现4代、“壕”气冲天的雷克萨斯LX，当然还有如日中天的进口兰德酷路泽5700。

家家有本难念的经，路虎品牌近些年负面风波不断，且由于该品牌在国内被赋予的“暴发户”色彩过于浓重，最近的销量走势并不乐观；雷克萨斯LX一直由于价格高悬而叫好不叫座；“陆巡”近些年口碑以及曝光率都不错，但是由于5700款车型由于价格较高且配额较少，销量与陆巡4000相去甚远。虽然，平行进口商方面陆巡5700的价格要相对低廉（天津港口方面报价为103万至140万不等），但是车源仍旧较少。

相比之下，进口日产车型全面加入东风日产销售渠道，再加上东风日产近些年的渠道开拓政策相当成功，所以日产途乐极有希望摆脱之前知名度过低的现象。而日产也仿佛已经看到了那一天，价格由百万元开外直落至80万元级别，让其如虎添翼、只等市场开拓。

兰德酷路泽（左）——途乐（右）

雷克萨斯LX（左）——发现4（右）

外观方面，兰德酷路泽与途乐秉承了纯粹的越野硬汉风格，也更受“越野圈”内人士盛赞；雷克萨斯走豪华高科技路线；路虎发现尽管也很大气，但保留不少的英伦绅士气息。目前来看，最能对途乐产生直接威胁的还是性能口碑俱佳的兰德酷路泽和与之价格相当的发现4。

车身尺寸对比：

就车身尺寸数据来看，日产途乐在各方面都具有明显优势，是一款真正的路上“巨毋霸”。尤其在轴距方面，可说得上是遥遥领先，这也使得该车型在空间方面同样拥有优势。

动力方面：

在动力数据的对比方面，途乐的5.6L发动机在功率及扭矩方面最为突出。兰德酷路泽5700与雷克萨斯LX虽然“师出同门”，但明显为了应对不同的驾驶环境而做出了不同的调教，兰德酷路泽更注重动力表现而雷克萨斯LX则明显更注重舒适度的表现。在这一项目的对比中，发现4在此项目中落后一程。

在变速箱方面，途乐的7挡手自一体在此次改款中仍旧沿用，相比另外三款车型更新颖的8速变速箱，有待在全新款中继续提高。

越野通过性对比：

术业有专攻——在前面的对比表现中一直处于劣势的路虎发现4，在此项目中扳回一城。最大接近角与最大离去角均领先其它几款对手。而途乐在此方面也表现不错，相比丰田系的两兄弟有不小的优势。

保养数据：

在质保方面，途乐与发现4表现合格，由厂家提供3年或10万公里质保。而由于兰德酷路泽5700目前依靠广丰经销商与港口经销商承担主要销售渠道，部分经销商可提供2年或5万公里的质保，大部分平行进口经销商并不能提供质保。以服务优秀著称的雷克萨斯品牌在此方面最为突出，为LX车型提供4年或10万公里质保。

整体分析：

在此级别市场，购车用户更看重的莫非在性能与路面应对性，真正能对途乐形成直接威胁的应该是兰德酷路泽5700与雷克萨斯LX570，而兰德酷路泽5700在广汽丰田销售渠道的报价甚至高于雷克萨斯LX，在港口经销商方面最近也有涨价趋势，价格已超过百万。

简单来说，与途乐价格相当的车型没有途乐的性能、空间表现好；能与途乐在性能等方面一较高下的对手，又远远比途乐贵。相比之下，途乐的性能价格比拥有着极为明显的竞争力优势。

其实，在国外市场，日产途乐的口碑与知名度一直不亚于丰田兰德酷路泽，在国内市场仅仅是由于之前的市场宣传过于低调而造成用户认知率过低以及进口配额等原因迟迟未能打开市场。近些年，日产品牌进口车型在东风日产的销售渠道下高调“复出”，相信更为科学的定价与有力的宣传终归会让此车型在国内一步一步登上王座。（文图/凤凰汽车）