凤凰汽车 导购：在即将过去的2016年，各大厂商在中级车领域纷纷发力，合资中级车市场竞争异常激烈。下面我们就来盘点下今年热销的合资品牌中级轿车。

雪佛兰迈锐宝XL

指导价：17.99-24.99万元

采用了全新造型设计的迈锐宝XL整体造型更加的时尚动感，造型犀利的前大灯组使其比对现款车型看上去更为提神。尾部设计部分，还采用了类似掀背风格的流线设计及LED光源尾灯组，新车基本延续了海外车型的设计，也要比过往一代车型更具时尚感。

雪佛兰品牌车型最新的简约家居风格的内饰也使用到了迈锐宝XL车型上，大面积的覆盖的皮革材质和座椅相互呼应，带来了更为豪华的视觉感官效果，悬浮式8寸多点触控彩色液晶屏科技感十足。此外，迈锐宝XL后排设置了中央扶手以及杯架，并贴心配置了后排电源接口和2个USB接口等。可以看出，这些人性化的巧思设计已融入了迈锐宝XL车身每一处细节。

按照官方的介绍，迈锐宝XL的“XL”其实是Cross(X)Limits的缩写，意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。而从实际产品来看，第九代迈锐宝的车身轴距增加了91毫米，尺寸更长。由此来看，在国内市场用“加大码”的迈锐宝来定义迈锐宝XL似乎更具亲和力。而得益于轴距的增加，迈锐宝XL更为后座乘员带来了舒展愉悦的乘坐体验。

动力方面，迈锐宝XL提供两种动力选择，其中1.5T发动机的最大功率170马力(125千瓦)，峰值扭矩达到252牛米；2.5L发动机的最大功率200马力(147千瓦)，峰值扭矩达到253牛米。传动系统方面，1.5T发动机使用7速双离合变速器，2.5L发动机则匹配6速手自一体变速器。

车型总结：全新迈锐宝XL在内饰做工、空间、科技/安全配置等方面的长足进步，加上“突破界限”设计理念下，车身架构和整车轻量化优化应用，均使得迈锐宝XL在同级别车型领域拥有着较高水准的产品竞争力。

福特蒙迪欧

指导价：17.98-26.58万元

新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，成功将自己的外表年龄减少了好几岁，最起码当一位只为代步的中年人看到新蒙迪欧后，并不能马上被外形吸引，它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢新蒙迪欧的整体风格。新蒙迪欧车身使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。尾灯整体风格甚至和致胜相似，虽说车尾变小了吧，但从后面看新蒙迪欧，可能少了车头那么惊艳的感觉，甚至会令人觉得有点前后脱节，或许只是换一个尾灯的事情。

来到内饰部分，坐到新蒙迪欧的驾驶席后，很容易被良好的车内氛围吸引了，液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，都也让新蒙迪欧的内部科技感提升很多，而且在这个级别车型中，提档次感或许真的没有让消费者觉得“更酷”好用。

乘坐空间也是消费者比较关心的，由于新蒙迪欧相比致胜在轴距上并没有变化，所以很难提供更大的内部空间。超过180厘米的体验者在前排调整到合适的坐姿后，在后排只能获得够用的空间，在新一轮的中型车空间比试中，新蒙迪欧确实没能像那些偏商务型的帕萨特、迈腾什么的看齐。

来到动力系统部分，全新蒙迪欧分别搭载了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，相比老款蒙迪欧-致胜，新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240牛米；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速器。

本田雅阁

指导价：17.98-29.88万元

国产第九代雅阁针对国内市场在外观细节部分做出了一系列的改进，包括前进气格栅的尺寸较海外版车型明显更加粗壮，且三条横式镀铬装饰条也较为宽大不少，下进气格栅的在想也更显修长，并且增加镀铬装饰。尾部整体沿用了海外车型的设计，而最明显的变化就是排气管尾喉的设计，海外车型采用圆形的设计，看起来运动感十足，而国产车型采用不规则四边形的样式，既保证了动感又增加里几分奢华感。

进入车内，虽然第一眼并不会让你有“惊艳”的感觉，但也不至于让你觉得哪里不对劲。均衡，依然是本田最擅长，而且做得最好的产品特性。另外，第九代雅阁所采用的双液晶屏中控台相当抢眼，两块彩色屏幕，无论是尺寸还是规格，在这个价位都足够让竞争对手感到紧张了。上面部分的液晶屏主要显示行车信息和音响娱乐系统，而下面尺寸更大的液晶屏则包括功能设定和GPS导航。

第九代雅阁继续秉承本田的MM空间理念(Man Maximum, Machine Minimum)，即乘坐者可用空间最大化，机械占用空间最小化，通过对空间进行更合理的规划安排，不断提升整车的空间利用率。虽然第九代雅阁的车身尺寸和轴距都比上一代车型有所减少，但厂家给出的车内空间实际测量值却不降反升：乘员舱宽度与后排乘客的腿部空间均有15mm的提升，这对于瘦身后的新雅阁，能有这样的表现确实很了不起。

动力系统方面，第九代雅阁搭载了三款动力配置，分别是2.0L、2.4L四缸发动机以及3.0L V6发动机，其中4缸发动机匹配的是CVT无级变速器，而V6发动机则搭配6速手自一体变速器。值得一提的是，2.4L和3.0L V6发动机采用“地球梦科技”，有效的将本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。

大众帕萨特

指导价：18.39-33.29万元

自引入国内至今，帕萨特经历了多次换代，今年年初，还基于B7推出了改款车型。新车看上去依然沉稳大气，而且更漂亮了，加上更多丰富配置和全新动力系统的引入，让这款长期盘踞同级别销量榜首的车型，在竞争力方面进一步增强了筹码。

新款帕萨特基本延续了老款车型的轮廓，全新造型的大灯、视觉上更宽的格栅都营造了更气派、更具冲击感的前脸，发动机盖上增加了两条纵向棱线，配合前杠处雾灯旁略显夸张的线条修饰，还增添了些许年轻人更喜欢的挑逗感觉。

车侧与现款车型保持一致，而车尾的变化也不大，只是尾厢门上的线条稍作调整，最大的亮点恐怕就是重新设计的尾灯了。新款帕萨特全系标配LED尾灯，钻石切割般的轮廓提升了尾部的科技质感，LED灯组造型更加风力，同时也强化车尾的视觉张力。

新款帕萨特在内饰方面并没有太大的改变，依然是熟悉的T型中控台，提供了米色、棕色和黑色搭配方案，迎合了多种用户的喜好。或许是老款车型的设计和布局过于四平八稳，新车采用了镀铬元素、桃木纹、炫银饰条进行搭配，中控区域采用了更具层次感的设计，在彰显精致豪华的同时，感觉更多了些相对年轻化的氛围。

配置方面，新款车型自然不会令人失望，毕竟在众多对手已推出换代车型的大环境下，谁有更主流的配置，谁就更容易在竞争中处于主动的地位。在延续了全方位泊车雷达、智能自动泊车辅助系统等的同时，还引入了盲区监控、车道保持辅助、感应式尾厢盖等配置，都是同级别车型中非常主流的装备。而空间方面，则与现款车型基本保持一致。

动力方面，新帕萨特将搭载四种排量发动机，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为150马力(110千瓦)，1.8TSI发动机的最大功率为160马力(118千瓦)，2.0TSI发动机的最大功率为220马力(162千瓦)，而3.0L发动机的最大功率为250马力(184千瓦)。传动系统方面，与1.4T、1.8T和2.0T三种车型匹配的是7速双离合变速器，并且1.4T车型还提供5速手动变速器以供选择，而3.0L车型则搭载的是6速双离合变速器。