凤凰汽车 实拍：大家好，之前的一篇文章中我曾经写过，我自己本人就是雷克萨斯ES300h的车主，不过并没有写我为什么选择ES，那今天就用一句话来简单总结一下，因为当时IS————并！没！有！上！市！

为了弥补自己错过了成为IS车主的遗憾，我决定今天详细的为大家解读一下新款IS的各方各面，以及对比老款IS在哪些地方有改进。雷克萨斯向来以优雅、舒适、豪华闻名，印象中这才是雷克萨斯这个品牌该有的主旋律。但是IS却一反常态，犀利的外观设计让它出场仿佛就带着震撼的BGM，一副“不服来跑一跑”的表情，那它的表现究竟能不能撼动豪华运动中型车这个市场呢？咱们一起来看实拍。

动力：因为上次我们简单试驾过IS300这款车型，所以这里大概给大家分享一下。首先是动力，可以感觉到IS300的动力是非常充沛的，低扭也没有出现其它涡轮增压车动力不足的情况。得益与变速箱的聪明逻辑，动力来的非常顺畅且自然，没有明显的涡轮迟滞。

底盘非常有韧性，所有的震动基本上一次就可以过滤完成，而且在低速行驶的时候感觉就像是抹了一层黄油再开，感觉非常细腻有质感。

转向没有宝马3系精准，路感虽然保留了下来，但是还是有点雷克萨斯“开船”式的转向风格，不过转向的阻尼感非常好，让人开起来感觉轻松惬意。

总结：这一代雷克萨斯IS虽然名称从200t变成了300，但是实际上是一次小改款，同样的外观和内饰设计，相同的动力总成，似乎有些让人找不到新鲜感。

但是但是，连宝马3系都向舒适妥协了，市场上怀揣着自己的梦想前行的车越来越少了。IS在用自己的方式告诉着我们，它既不想妥协，也不想被淘汰。那这款车究竟有没有打动屏幕前的您呢？