凤凰汽车 导购：看到各种各样的车评，相信很多消费者在选购汽车时都会不知如何选择。如果您对意向车型举棋不定时，那么选择一款销量高的车型是最佳的选择之一。毕竟群众的选择是雪亮的，同级别销量更高的车型肯定在口碑、品质以及产品力上都有着更出色的表现。下面我们就来盘点下不同级别销量最高的几款车型。

紧凑级轿车：别克英朗

指导价：10.99-15.09万

8月销量：36418辆

别克英朗已经连续三个月拿下了销冠宝座，可见英朗的受欢迎程度。对于紧凑型轿车市场榜首位置，实际上都是轩逸、朗逸、英朗三车之争，它们作为家用车的主力车型，英朗是最晚加入的，但是它在很短的时间内就超越它们成为最受欢迎的车型，可见其出色产品力。

全新英朗在外形方面采用了别克最新的设计语言，已经完全不见英朗GT的影子，不过不可否认的是，我们依旧可以称之为小君越。该车配备了展翼式HID大灯，高配的氙气大灯增加防雾涂层。不仅如此，新车还全系标配LED日间行车灯，顶配车型装有LED尾灯。

内饰方面，全新英朗采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，内饰做工比较精细，黑色内饰搭配金属饰条营造出动感的氛围。中控台功能区分清晰，容易上手。配置方面，新车全系标配了多功能方向盘和后排出风口，同时除进取型和精英型以外的其余车型还配备了自动空调、智能互联系统、7英寸触控屏、语音识别等。另外，老款英朗GT上的双区自动空调变成了单区自动空调，同时方向盘的调节方式由上下+前后4向调节改为了上下2向调节。

全新英朗采用了通用全新的D2XX平台进行打造，车身经过了大幅的减重。比起老款沉重的车身有了很大的改善。全新英朗将有1.4T DVVT涡轮增压发动机和1.5升DVVT直列四缸发动机可选，标配自动启停功能。传动方面，1.4T发动机配备7挡DCG双离合变速器，1.5升自然吸气发动机配备手动变速其和全新的6挡自动变速器。据此前公布的燃料消耗量信息显示，全新英朗1.5升手动车型的综合工况油耗为5.8升/100公里、1.5升自动车型的综合工况油耗为6.1升/100公里、1.4T双离合车型综合工况油耗为5.9升/100公里。

总结：从车型方面分析，你会发现英朗的主要选手是对标朗逸，虽然两车的配置水平都相当不错，但是在安全性配置、以及底盘方面采用独立悬挂的英朗会略强与朗逸，而且在绝大多数地区英朗普遍有2万5以上的优惠幅度，低价高配的合资车，相信能让不少消费者为之动容。

小型SUV：宝骏510

指导价：5.48-6.98万

7月销量：33036辆

不看价格只看颜值，宝骏510已经可以称得上一款出色的车型，然而再看看价格，这款车想不火都难。在同级别车型中已经找不出比他性价比更高的车型了，获得这样的数据不足为奇。

外观方面，宝骏510的设计很有冲击感，六边形的进气格栅中间是两条横幅镀铬饰条，大灯采用未来眼LED日间行车灯设计，让人眼前一亮。悬浮式车顶的设计较为主流，对于运动感的营造也很符合年轻人的需求。整体较强的设计感让宝骏510的颜值加分满满。车身尺寸方面，宝骏510长宽高分别为4220x1740x1615毫米，轴距为2550毫米。

内饰方面，宝骏510基本保持了家族的设计语言，目前全系都是中控悬浮屏，这也是所有厂商比较主流的设计思路。车内使用了大量的软质材料，比较符合年轻人对内饰的需求。配置方面，中配车型即配备有ESP车身稳定控制系统、倒车影像+后倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、8英寸彩色中控屏、LED日间行车灯，配置可谓丰富。

动力方面，宝骏510全系搭载了1.5升自然吸气发动机+6速手动变速器的组合，该款发动机最大功率112马力，峰值扭矩147牛米。

总结：也可以这么说，在5-7万的这个价位区间，也就只有510能做到如此出色，跟上潮流的外观、内饰设计、超越同级的配置水平、及其容易上手的驾驶体验，都让它在这个价位当中大放光芒，几乎没有以为对手能够超越它，价格低配置高，这就是宝骏510的出彩之处！

中型MPV：别克GL8

厂家指导价：22.99-44.99万元

8月销量：13136辆

说到MPV就不得不提别克GL8，在MPV市场相比其他车型显得比较平淡呈现下降趋势下，别克GL8可以获得1.3万的销量，可见它的实力，它依然还是这个级别的领军者。

全新GL8商旅车基本延续了上一代GL8车型的设计，但在部分细节上有所改变。采用新一代别克飞翼式镀铬进气格栅，外观大气优雅。内饰延续别克环抱一体式设计语言，悬浮内饰风格带来丰富饱满的视觉感受。

全新GL8商旅车整车座椅采用头层小牛皮制作，手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致高档。而Moon-White月光白氛围灯的引入，则为座舱营造出舒适静谧的驾乘氛围。

配置方面，全新GL8商旅车全系搭载别克新一代智慧互联系统，可实现蓝牙免提电话、手机短信阅读及自然语音识别，并配备智能手机映射功能，带来更加人性化、便捷的用车体验。安全方面，搭载了新的博世ESP电子稳定控制系统，新增HSA 坡道起步辅助、LVBA 低真空辅助、HBC 无真空辅助、ROM主动防侧翻保护等功能，并全系标配TPMS智能胎压监测系统，让出行更安心。

动力方面，新车全系搭载的是具备双VVT与缸内直喷技术的2.5升SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率147kW/6200rpm，最大扭矩253Nm/4400rpm。所匹配的是6速DSS智能手自一体变速器，并全系标配Star/Stop发动机自动启停功能，百公里综合工况油耗大幅降低至8.4L，较上一代车型下降16%。

总结：与英朗一样，在MPV市场几乎没有谁能够动摇得到它的位置，出于先入为主的观念，别克GL8早已大卖了很多年，在很多消费者心中它一直是神车级别，想买台能宜商宜家而且有品质的车，也就只有GL8能够满足到你的需求了。

入门MPV：宝骏730

厂家指导价：6.98-8.98万元

7月销量：13027辆

宝骏730是一款地道的MPV车型，在造型设计、车身结构和使用功能上，与以五菱宏光为代表的微型客车截然不同，更注重家庭和生活用途，在空间、舒适等方面也有着更好的表现。

在内饰方面，宝骏730延续了宝骏车型一贯的简洁设计风格，没有太过复杂的设计，看起来一目了然，用起来也很容易上手。在内饰使用的材质上，较多采用塑料也是处于成本的考虑，但整体做工是可以接受的，总的来说内饰给人实用的印象。

动力方面，提供了1.5升和1.8升两款自然吸气式发动机，其中1.5升发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩147牛米；而1.8升发动机动力更显充沛，最大功率101千瓦，峰值扭矩达到了186牛米。目前全系车型均匹配的是5速手动变速器。

总结：单轮以家用MPV来说，宝骏730也算得上是10万以内最值得考虑的MPV车型之一，不得不表扬一下宝骏的成本控制水平，下至入门的310到宝骏730，无一不是颜值高、配置高、价格低的货色，除了缺失一台自动变速箱，确实是无可挑剔。