凤凰网汽车 导购：对于每个消费者而言，都希望自己的爱车拥有超级丰富的配置，当然付出的代价就是花更多的钱来购买高级别的车型。而合资入门紧凑级轿车我们对配置就不能要求太高，但是如果它的每个配置都实用且贴心的话，同样可以让消费者享受到便利与关怀。下面我们就为大家推荐几款配置超实用的合资入门紧凑级轿车。

上汽通用 雪佛兰科沃兹

指导价：7.99-11.49万

外观上雪佛兰科沃兹运用雪佛兰全新一代设计语言打造，外观方面，前脸采用雪佛兰家族式的双层格栅，其格栅内部采用了全新的“疾风”渐变纹理，相比目前市面上的雪佛兰车型更添了一丝动感。大灯内部采用了镀铬装饰看上去精致、年轻，全系标配的双L型LED示宽灯与日间行车灯更强化了时尚的视觉效果。

在内饰设计上，科沃兹的内饰布局源于雪佛兰家族经典飞翼式双座舱，座椅采用定制礼服式量身剪裁，在侧向支撑和包裹的舒适感方面表现不错。车内还提供了20处灵活空间，后备厢开口大，满足日常代步出行等多种储物需求。内饰氛围可以说是科沃兹的一大优势之一，相比于其他同级别车型，不论在视觉效果上，还是用料做工上都表现出明显的优势。

配置方面，科沃兹配备有电子车身稳定控制、胎压监测系统、7英寸触摸高清显示屏、MyLink智能互联系统(兼容百度CarLife)、剧院级音响系统，无需后期改装升级的LED大灯、更多的USB接口以及PM2.5空气过滤系统等装备。如今智能手机已经普及，MyLink智能互联系统可以丰富车辆的功能，连上手机后像导航、听音乐都能够有更好的体验。说到听音乐，科沃兹搭载的剧院级音响几乎碾压所有同级别车型，而其他车型只能称其为“喇叭”。最后值得一提的是如今城市空气质量比较差，而PM2.5空气过滤系统，可以让车内的空气更加干净，提升了车内成员的呼吸健康。上述的几个配置每一项都是你每天都会使用且非常贴心的功能，由此可见厂家在造车时以用户为中心的宗旨。

动力方面，2019款科沃兹320车型搭载1.5升自然吸气四缸发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速器。325搭载1.0T发动机，最大功率120马力、峰值扭矩为165牛·米，相比320动力更强劲，并匹配双离合变速箱。车身轻量化的一大优点是降低了油耗，再加上新车全系标配智能启停功能，科沃兹320车型百公里最低油耗仅5.4升，而325T车型更是达到了惊人的5升，油耗表现十分出色。

总结：其实对于10万元级别的车型，我们并不能要求太高的配置水平，毕竟价格在那里摆着。但是我们有句谚语说的好“好钢用在刀刃上”，与其追求那些使用率不高的功能，真心不如把好配置用在每天都会使用的功能上，雪佛兰科沃兹就很好的诠释了这个词。

本田锋范

指导价：7.98-11.98万

外观上，国产后的全新锋范保留了海外版原汁原味的设计风格，整体外观使用本田最新的家族式设计，相比较于老款车型，车身线条更加流畅，时尚与运动感也更加强烈。前脸使用本田飞翼式设计，这种设计我们早已在飞度与奥德赛上见过，粗壮的镀铬装饰与两侧的车灯融为一体，让整个前脸看上去更加饱满，本田“Exciting H Design”的理念在车头部分体现的淋漓尽致。

内部的设计可以用脱胎换骨来形容，简洁的风格依旧，但这并没有影响到良好的使用感受，中控台向驾驶席方向略有倾斜，方便驾驶员进行操作。在车内乘坐空间上，全新锋范充分诠释了本田“MM”设计，这让后排腿部空间的表现很出色。

动力系统是这次全新锋范的重头戏，使用了与飞度和缤智相同的L15B“地球梦科技”1.5升直喷发动机，压缩比为11.5:1。此外，配气结构由老款1.5L(L15A7)发动机的SOHC(单顶置凸轮轴)变为了DOHC(双顶置凸轮轴)，再搭配i-VTEC技术，使动力提升了12千瓦，最大功率达到了96千瓦，最大扭矩为155牛米。与发动机相匹配的则是全新的G-design Shift CVT无级变速器。拥有运动模式，但不支持手动换挡。此外，全新锋范还有一款5速手动变速器可供选择。

锋范最大的优势就是大空间、低油耗，以及本田车型极低的故障率，基本上用5年小毛病都比较少。同时锋范的配置也比同级别车要高出不少，尤其是年轻人喜欢的科技配置，再加上比较高的性价比，所以销量一直都非常好。
 

福特福睿斯

作为一款专为中国市场设计的车型，福特福睿斯沿袭了此前发布的Escort概念车造型设计风格。与新蒙迪欧相同的是，福睿斯同样启用了那颇为醒目的大嘴式新家族前脸设计，并试图营造出豪华、大气的氛围。此外，大灯组内部使用了大量的镀铬装饰，雾灯上方在有镀铬装饰条点缀的同时示宽灯还使用了LED光源。

福睿斯侧面侧身线条十分舒展，从翼子板延伸到尾灯的腰线让其看上去更富战力。车尾的设计则融入了诸多横线线条，使福睿斯车尾造型看上去更加立体，而窄幅的尾灯则显得十分精致。

福睿斯的内饰十分简洁并没有采用太多复杂的设计，并且在用料与细节的处理上也十分用心，低配车型在中控台处使用了硬质塑料，而高配车型则采用了较为柔软的搪塑工艺处理。

为了获得更大的空间，福睿斯很讨巧的将后排座椅设计成了略微下斜的样子，同时还在头顶偷出了一个很大的空间，令后排乘客的乘坐感受十分舒适，唯一美中不足的就是中间地台的隆起还是略高，会一定程度上侵占后排中央乘客的空间。

一汽大众捷达

指导价：8.28~11.93万
 

 捷达也是那个时代的经典车型，或者这么换个说法，如果说普桑是当时商务用车，那么捷达就是当时的家用轿车。当时大众套娃战术已经非常娴熟了，就是短了一截的普桑，不过现在它已经和新桑塔纳成为了同胞兄度，不论是车身尺寸还是动力总成都保持一致。新大众的前脸设计也已经覆盖了大众几乎所有车系了，所以新捷达的前脸并不会给人太大的惊喜。不过相同的框架下，我们仍然能够看出南北大众在设计细节的差异，新桑塔纳亮相后，大家都会感觉它就像个小朗逸；而新捷达的眉宇间自然与同样刚刚上市不久的新宝来有几分神似。

内饰提供了黑色和浅色两种不同风格的选择，保留了大众传统的设计理念，不过一些银色装饰的加入反而为这款家用车带来了运动的味道。与新桑塔纳不同，新捷达采用了圆形的空调出风口，这样的感觉没有新桑塔纳正式，但是更具有家用车的氛围。

动力方面，新捷达搭载EA211系列新发动机，有1.4L和1.6L两种排量，其中1.4L仅提供5速手动变速箱，而1.6L车型则有手动和自动可选，自动变速箱为日本爱信的6速自动变速箱，没有手动换档模式，仅提供S档运动模式。在新发动机和变速箱的作用下，全新捷达的燃油经济性比老款有明显进步