凤凰网汽车 导购：随着科技的不断发展，在汽车市场中消费者对于汽车的科技含量的追求逐渐提高。许多品牌也下大力气研发全新的动力总成和车载互联网技术。下面我们就为大家推荐几款20万级别科技含量高的合资中级车，看看哪一款更适合您。

雪佛兰全新迈锐宝XL

指导价：19.49-21.99万

全新迈锐宝XL的前脸进行了重新设计，看起来更加年轻，在外观上融入了更多红黑经典元素组合，在外后视镜、车身饰条、字标及合金轮毂等部分采用了尚·红系列专属设计，进一步突出运动感，更加迎合现在的年轻消费者的审美。车侧溜背式的造型非常符合当下主流市场。车尾最显著的变化莫过于尾灯，重新设计的灯腔内部采用了对向Y字形的结构，颇具战斗气息。造型新颖的尾杠配合下部两侧共双出的尾排布局，更加符合其运动化的定位。

内饰方面，全新迈锐宝XL的中控台设计基本延续了现款车型飞翼式双座舱样式，以黑色皮质大面积包覆，辅以炫红手工缝线，尽显酷炫气质与豪华质感。全新迈锐宝XL的内部变化主要还是体现在了多媒体系统上，新车全系标配8吋高清全彩多点触控液晶屏，分辨率高达1280*768。同时，全新迈锐宝XL装配了全新一代MyLink+智联系统，集丰富的互联娱乐功能于一体，为出行提供全新互联体验。

升级后的全新一代MyLink+智联系统，内置有丰富的车载应用，包括智能地图、音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等；还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射、安吉星等功能。

值得一提的是，厂家为新款迈锐宝XL的用户提供每年24GB的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。全新MyLink+智联系统支持OTA远程在线升级，提供自动更新的同时，还可以帮助车主远程修复系统漏洞。这套系统还支持账户个性化设置，能实现智能管理多用户账户，并将用户的个性化驾驶习惯存储其中，实现不同账户间的自由切换。

动力方面，新车搭载了2.0T智能变缸涡轮发动机，采用三段智能变缸科技、ATM主动热管理系统等智能技术，最大功率为177千瓦，峰值扭矩可达350牛米的峰值扭矩。传动方面，匹配了9速手自一体变速器，综合工况下百公里油耗低至6.7升。

总结：雪佛兰迈锐宝XL在颜值、操控和配置上已经处于同级中上水平。这次中期改款后，在动力的变化，让其动力跻身最强行列。同时还加入了最新的MyLink+智联系统，使其产品力进一步增加。如果您近期有购买合资中级车的打算，那么雪佛兰全新迈锐宝XL将是一款值得推荐的车型。

本田雅阁

指导价：16.98-27.98万

第十代雅阁是2017年底在洛杉矶车展上首发的，很快便引入国产，相对来说最大的变化是放弃用了几十年的自吸发动机，改用现在的SPORT TURBO(锐·T动)发动机。车身尺寸上，第十代雅阁的长宽高为4893×1862×1449毫米，轴距2830毫米(比第9代雅阁增加55毫米)。

新车开创了本田车型的全新设计元素，采用了全LED灯光组，双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感；侧面看新车的车顶使它看起来更长，更低。国产车型提供6种颜色可选，包括极光蓝、星月白、宝石红、冰河银、太空银以及奥夫特黑。

内饰整体设计更加简洁化，采用全新的T字型中控台拥有黑色、米色、棕色三种内饰颜色，还有质感发纹饰条、金属风格饰条、木纹风格饰条三种内饰风格；新车中控台摒弃了现款车型的双屏幕设计，采用了一块8寸悬浮式大尺寸触控屏，并支持CarPlay与Android Auto进行互联；另外车上还搭载了Honda CONNECT智导互联，这是Honda与阿里巴巴、高德集团共同开发的新一代导航互联系统。

配置方面，全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。高配车型还将装备Honda SENSING(本田安全超感系统)，包含带低速前车跟随的自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等配置。

第十代雅阁配备1.5T高低功率两个版本的SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，其中低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米；高功率版的260TURBO车型最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米，全系匹配CVT无级变速器。

日产天籁

指导价：17.98-26.98万

外观方面，全新一代天籁一改此前中庸圆润的居家风格，继承自Vmotion 2.0概念车的设计让其充满年轻与活力，车头的“大嘴”式进气格栅占据了车头的整个纵向空间，配合两边造型凌厉的大灯，降低重心的同时又增强了整体感，很有攻击力。

尺寸部分，新车长宽高分别为4901×1850×1447毫米，轴距为2825毫米，相比现款车型，长度和宽度分别增加10毫米和20毫米，高度降低43毫米，轴距增加50毫米。

车尾部分的造型设计相比车头来说稍显收敛，通过硬朗的线条来配合整体的运动风格。另外，全新天籁不再使用此前“TEANA”英文名，而是直接换上美版天籁“ALTIMA”命名。

内饰方面，全新天籁采用时下流行的设计手法，比如悬浮式多媒体屏、舒缓的线条设计、更加简洁的中控布局等。但相比外观，无论从配色、用料材质还是功能布局，依旧保留了日产一贯的居家风格。简洁的布局让日常操作变得简便，也不用为花哨的造型设计付出更多的成本，这样它或许就能拿出更多的精力放在舒适度、耐久度等部分，比如“大沙发”座椅、内部用料等。

动力方面，全新天籁将提供2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比涡轮增压发动机两种动力，其中2.0L发动机最大功率117千瓦，2.0T发动机最大功率185千瓦，传动系统将采用CVT无级变速器。

马自达阿特兹

指导价：17.58-23.78万

外观方面，马自达阿特兹基本沿用了现款车型的设计风格。在细节方面，新车采用多横幅式黑色中网设计，搭配两侧“天蝎眼”LED前大灯，使该车看上去十分运动，高档感十足。同时，保险杠下方的前唇采用略带铲型的设计，搭配大尺寸进气造型，视觉效果突出。

车身侧面，马自达旗舰车型独有的车身侧面三条腰线彰显优雅及力量感。尾部设计与前脸相呼应，两侧较为扁平的尾灯采用熏黑处理，以及双边共两出排气布局，进一步强调运动感。

内饰方面，马自达阿特兹内饰仍沿用现款车型的设计风格，但在细节方面进行有优化处理。其中，新车换装了全新造型的方向盘，并使用意大利进口头层牛皮材质，且2.5升车型将配备豪华的Nappa真皮材质座椅，2.5中配起将拥有NVH静音座舱、LED氛围灯及黑色棚顶等高档配置，营造豪华感。

值得一提的是，马自达阿特兹共有22项配置升级：新车将标配马自达最新“黑科技”——GVC加速度矢量控制系统，以及i-stop 智能怠速停止系统、ESS 紧急刹车警示系统、BOS 刹车优先系统等配置，并且高配车型还配备有HBC远近光自动切换、中低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离预警、方向盘加热等配置。可以说2018款阿特兹在配置方面的提升着实不小。

动力方面，马自达阿特兹将继续搭载2.0升和2.5升两款创驰蓝天自然吸气发动机，前者最大功率158马力，峰值扭矩202牛米；后者最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。传动方面，全系匹配的都是6速手自一体变速器。