如今消费者购车的需求越来越挑剔，不仅外观颜值要高，而且在内饰上也要有“眼缘”，尤其是年轻消费者。毕竟在科技或豪华感的营造上，内饰会起到至关重要的作用。下面我们就为大家盘点三款热销合资中级车，看看哪一款内饰更契合消费者的高品质追求。

雪佛兰迈锐宝XL

厂家指导价：16.49万元-21.99万元

外观方面，经过了中期改款之后，雪佛兰迈锐宝XL在设计上有着不小的进化，前脸做了重新设计，让新车看起来更加年轻。Redline版新车在外观上带有更多黑色元素，以及包括外后视镜、车身饰条、字标及合金轮毂等专属设计，进一步突出运动感，更加迎合现在的年轻消费者的审美。车侧变化不大，溜背式的造型非常符合当下主流市场。车尾最显著的变化莫过于尾灯，重新设计的灯腔内部采用了对向Y字形的结构，颇具战斗气息。造型新颖的尾杠配合下部两侧共双出的尾排布局，更加符合其运动化的定位。

车身尺寸方面，2021款雪佛兰迈锐宝XL长宽高分别为4933mm、1854mm、1473mm，轴距2829mm。接近5米的车身在同级别车型中优势明显，不仅看上去非常显大，而且也为车内空间打下了良好的基础。‘

内饰方面，2021款雪佛兰迈锐宝XL的中控台设计基本延续了现款车型飞翼式双座舱样式，以黑色皮质大面积包覆，辅以炫红手工缝线，尽显酷炫气质与豪华质感。值得一提的是在内饰材质上，雪佛兰携手Alcantara品牌在迈锐宝XL内饰中搭载了Alcantara材质，覆盖车内中控台、方向盘、扶手箱、前后门板及座椅区域，用户可根据喜好自选定制方案。

Alcantara的特点是摩擦系数高，所以一般高性能跑车都会给自己旗下的产品的座椅配上Alcantara全包裹，常出现在超跑和高性能车等车型上。可以防止驾驶员在激烈驾驶时身体与座椅出现滑动，为驾驶员提供更加优异的驾驶体验，这也与雪佛兰迈锐宝XL的车型定位相符。这次在迈锐宝XL内饰上使用，使其成为了同级车型中唯一应用高端内饰材质Alcantara，用料堪称十分奢侈，再搭配上原本在门板处的木纹面板，让整车的内饰氛围运动中兼顾品质，看上去较为精致。

配置方面，除了丰富的常规舒适性配置外，在车载互联配置上，2021款雪佛兰迈锐宝XL搭载了升级后的全新一代MyLink+智联系统，内置有丰富的车载应用，包括智能地图、音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等；还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射、安吉星等功能。全系车型享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，对用户来说十分友好和实惠。

就在不久前，雪佛兰MyLink+智能车载互联系统迎来首次OTA远程升级，其中就包含了全新迈锐宝XL。此次升级实现了22项功能的更新，包括语音识别服务的升级、多媒体播放能力的提升、新增主动触达交互方式等，这也是目前行业里除新势力之外同通过OTA进行车机升级最大幅度的车型之一了。其中，像语音识别服务的升级便是雪佛兰与行业顶尖的人工智能语音专家科大讯飞深度合作的成果，除了支持自然语音交流外，还支持高达30种对话类型，覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等场景，人性化和可用度大幅提升。

动力方面，迈锐宝XL所搭载535T和550T两种动力总成，均匹配9速手自一体变速箱。其中550T车型采用的2.0T智能变缸涡轮发动机具备三段式智能变缸技术、ATM主动热管理系统等智能技术，最大功率为177千瓦，峰值扭矩为350牛·米。发动机可在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率，综合工况下百公里油耗低至6.7升。535T车型搭载的是1.3T发动机，其最大功率达到了121千瓦，在1500-4000转/分的平台范围内可迸发出240牛米的峰值扭矩，综合工况百公里油耗仅为6.3升。

总结：放眼整个合资中级车市场，雪佛兰迈锐宝XL绝对是目前性价比最高的车型，不论是设计、配置还是动力都拥有不俗的产品力。再加上此次携手Alcantara品牌对迈锐宝XL内饰进行了“精装”后，对年轻人的吸引力不容小觑,同时OTA升级后的全新一代MyLink+智联系统也是同级车型之中的最高智能互联配置了。入门车型终端售价低至16万以内，你还有什么好犹豫的呢？

日产天籁

厂家指导价：17.98万元-26.98万元

外观方面，日产天籁沿用了日产Vmotion 2.0概念车的设计，风格相较于现款的沉稳大气有所转变，这在日渐年轻化的汽车市场也是大势所趋。细节方面，V字型进气格栅外部镶嵌有一圈粗线条的镀铬装饰，并与两侧造型尖锐的头灯组荣威一体，有股子威风之气；此外，下方雾灯区线条同样清晰，将整个前脸修饰的更加紧凑。

车身侧面采用双腰线设计，上扬式的线条营造出了俯冲式的视觉效果，同时使得车身视觉效果更加修长。此外我们不难发现，新车在C柱位置融入了镀铬饰条与亮黑色饰板，造型别致，车身设计元素的丰富程度得到了显著提升。

内饰方面，天籁内饰采用较为常规的T型中控台，平底多功能方向盘搭配8英寸悬浮式中控屏，不仅布局清晰，还增添车内科技与运动感。同时木纹装饰面板的加入，又将内饰的档次提升了一个台阶。

配置方面，天籁内饰搭载的Nissan Connect超智联系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，并且十年免费基础流量

动力方面，日产天籁搭载2.0升以及2.0升涡轮增压两款发动机，最大功率分别为117千瓦和185千瓦，值得一提的是，2.0升涡轮增压发动机集成了双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术，在提升性能的同时，对于油耗也有所照顾。

福特蒙迪欧

厂家指导价：19.28万元-27.98万元

蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，成功将自己的外表年龄减少了好几岁，最起码当一位只为代步的中年人看到新蒙迪欧后，并不能马上被外形吸引，它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢新蒙迪欧的整体风格。新蒙迪欧车身使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。尾灯整体风格甚至和致胜相似，虽说车尾变小了吧，但从后面看新蒙迪欧，可能少了车头那么惊艳的感觉，甚至会令人觉得有点前后脱节，或许只是换一个尾灯的事情。

来到内饰部分，坐到新蒙迪欧的驾驶席后，很容易被良好的车内氛围吸引了，液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，都也让新蒙迪欧的内部科技感提升很多，而且在这个级别车型中，提档次感或许真的没有让消费者觉得“更酷”好用。

乘坐空间也是消费者比较关心的，由于新蒙迪欧相比致胜在轴距上并没有变化，所以很难提供更大的内部空间。超过180厘米的体验者在前排调整到合适的坐姿后，在后排只能获得够用的空间，在新一轮的中型车空间比试中，新蒙迪欧确实没能像那些偏商务型的帕萨特、迈腾什么的看齐。

动力系统部分，福特蒙迪欧分别搭载了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机。1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240牛米；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速器。