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【凤凰网汽车行情·原创】LED大灯内集成了上下两条独立的LED日行灯,而且在点亮时采用了渐进的点亮/熄灭方式,这种仪式感对于此价位的车型来说就很重要了。
图|前脸是领航员最立体的部分了
如果说前脸的大面积中网体现了一定的立体感,那侧面和尾部的造型真的是一平到底。侧面除了一条腰线外,没有任何多余的线条,镶嵌在前门上的“Navigator”铭牌昭示着它的身份。贯穿式的尾灯将宽大的车尾均匀地一分为二,车窗下沿的镀铬饰条横贯侧面和尾部,让人们在欣赏它时有很好的视觉连贯性。
不过尾部有一处细节显示出了美国人的不修边幅,单边双出的排气管没有任何装饰,谈不上有多少高级感。
说起来很奇怪,一些小型和紧凑型SUV为了凸显自己的SUV属性,在外形设计方面是复杂冗余、天花乱坠。而到了领航员这辆大家伙身上,反而变得内敛平淡,有种低调不炫耀的感觉。看着它,你就不会想着去激烈驾驶,而更想坐在里面享受豪华和舒适。
醉倒在它的“温柔乡”
而这种豪华体验,是从打开车门就开始的。
车门打开时“啪嗒”一声极为清脆,像是打开一个精密锁具的感觉,这在林肯其他车型上也能找到。迎宾踏板伸出,上车的姿势更加从容。车辙君试过直接一步跨上去,但除非你的身高超过185cm且有一双大长腿,否则不拉着A柱上的扶手是上不去的。
图|A柱上的拉手对女司机来说很有必要
领航员应该是C本驾照能开到的坐姿最高的原厂车之一了,坐在驾驶席上的视野和全顺、依维柯等商用车差不多。如果没有货车和公交车阻挡,前方的路况一览无余,就和我们买房一样,都喜欢前无遮挡,这种感觉是非常棒的。这样说的话,领航员称得上是一套豪华“大平层”了,内饰强调宽阔、舒展的氛围。
实木、真皮、镀铬,林肯还是用这些最经典的元素来诠释美式豪华。而且,新设计的内饰让这些元素看起来没有油腻腻的味道。特别是对于实木的运用,林肯在领航员上没有采用大陆的那种亮面高光设计,而是采用了一种亚光表面,视觉和触感都和高级家具一样。真皮座椅的包裹感也很到位,前排30向调节加通风、加热、按摩,油门和刹车踏板的远近都能够电动调节,来适应各种身材的驾驶者。
图|内饰有种豪华的居家感
图|前排待遇真心不错
图|空调温度的显示数字是有花纹的,很有设计感的小细节
前排的待遇确实好,第二排的乘客反而没有那么多的享受了。没有了座椅通风和按摩,也不像前排座椅那样有30向电动调节可以把玩,多少有些对不住第二排的VIP啊,还是让他们坐副驾吧。好在第二排座椅本身的舒适性挺出色,中央选装的巨大的浮岛式控制区域,让第二排的乘客有种成为车辆真正的操控者的感觉。
图|选装中央控制区域并不加钱,虽然进出第三排变得困难,但第二排的舒适感增加得不是一点点
图|有了它,长途旅行不再无聊
而作为通常被拿来凑数的第三排,领航员也足够用心。不仅进出通道方便,而且空间也足够媲美普通家用车,还有专属第三排的杯架和USB充电口,以及电动调节的座椅靠背,乘坐体验并不比第二排差多少。
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