【凤凰网汽车行情·原创】乌尼莫克是一种越野车ORV(Off-Road Vehicle)是一种为越野而特别设计的汽车。名字来源于德语“Universal Motor Ger?t”，意思是“泛用自走机具”。它的概念灵感来自于1945年12月，Heinrich 先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达 50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积、可在前、后及侧方连接机具等。新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。

每一款乌尼莫克都有3把以上差速锁和非常高效的中央轮胎充放气系统，而且基本上都会配有带6个倒车档的ATMT变速器，以上这些无疑都是乌尼莫克霸气79年的利器，更不要说它千奇百怪的双取力器和自牵引装置。

但是它最最最基础的还是它的通过性参数。44°的接近角，51°的离去角给了它尽情发挥的空间，如果你觉得跑38°单边桥不刺激，那你可以去观摩一下它爬45°陡坡与下44°长坡的视频，心脏病患者看前注意哦！

Unimog可能没人知道，如果我说乌尼莫克有些车迷可能会瞬间蹦出一句NB，仔细一算乌尼莫克即将迎来它的70岁生日了。

谁能想到就是这样一款年过半百的汽车如今仍然是车界一霸，派拉蒙掠夺者？悍马？路虎卫士？论资历还是论能力，这些我们心中的“硬汉”在它面前完全就是小孩，默默走过70年的乌尼莫克究竟有多强大，今天就来深挖一下这个百变金刚！

乌尼莫克的品牌内涵非常霸气利落：从别人知难而退的路上碾压过去，当然这样一句掷地有声的话确实落在了世界各个艰难无比的地方。

在我国，绝大多数进口的乌尼莫克都在西北荒漠里承担勘探任务，上高原下戈壁闯沙漠无所不能，它们的可靠性要远比陆地巡航舰、牧马人、切诺基高许多。

目前仍旧有许多70岁的乌尼莫克坚持在沉重的工作一线，可能厂家都已经无法提供适宜的配件，但是它们却不曾有要坏的趋势.

而在国外，乌尼莫克从诞生起就从未停止对它对生存环境的挑战，沼泽密布的亚马逊雨林、常年被积雪覆盖的俄罗斯远东地区、常年高温干旱的非洲中部，基本上地球上没有哪一片土地是乌尼莫克无法到达的，如果有那也只有喜马拉雅山这样的地方了。

而且乌尼莫克在每个车轮上都安装了轮边减速器，在极端条件下只要保证有一个车轮接触地面，那它就有能力通过这个车轮脱困，事实上

要想将乌尼莫克置于3轮悬空的状态是根本不可能的！

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