20款加版JEEP牧马人撒哈拉 前脸格栅依旧是七孔折痕式设计，像七根肋骨，看上去精致而又充满力量感。双圆形大灯造型没变，不过LED日行灯位置做了调整，被挪到了轮拱上方，保险杠两侧安装了前雾灯。四方形尾部造型很方正，符合其硬派越野的身份。此车还提供了后挂式备胎，能帮助你探索更多的未知之地。

要说越野能力，它不及罗宾汉；要只是城市驾驶的话，它又跟价格更低的Sport和Sport S没啥区别；非要给它找个优势的话，那就是穿越，不过，以JEEP的可靠性，又有多少人敢开着它去长途穿越呢？

所谓全时四驱模式，本质上是智能适时四驱，是通过中差的多片离合器来实现，不过，在越野时会切回分时四驱的硬连接，并不会产生多片离合器过热问题。但是，它不能像三菱的超选四驱那样，在时速100公里以内随时切换，而是必须停车操作。

整车性能参数：发动机 2.0T 270马力 变速箱：8挡手自一体 长*宽*高(mm)：4785*1875*1868 轴距(mm)：3008 前轮距(mm)：1598 后轮距(mm)：1598 最小离地间隙(mm)：254 前排腿部空间(mm)：1038 第二排腿部空间(mm)：974 前排头部空间(mm)：1083 第二排头部空间(mm)：1059 前排肩部空间(mm)：1417 第二排肩部空间(mm)：1417 整备质量(kg)：1960 最大拖挂重量(kg)：1588 油箱容积(L)：81 行李厢容积(L)：898 最大行李箱容积(L)：2050

进气形式：涡轮增压 气缸排列形式：L 压缩比：10 配气机构：DOHC 最大马力(Ps)：270 最大功率(kW)：199 最大功率转速(rpm)：5200 最大扭矩(N·m)：400 最大扭矩转速(rpm)：3000

燃料形式：汽油+48V轻混系统 缸盖材料：铝 缸体材料：铝 驱动方式：前置四驱 四驱形式：分时四驱 中央差速器结构：分时四驱 前悬架类型：多连杆整体桥式 后悬架类型：多连杆整体桥式 助力类型：电子液压助力 车体结构：非承载式

撒哈拉和罗宾汉谁更值得买？

其实我们通过名字，也能区分出两者的定位：撒哈拉是沙漠，意指长途穿越；而罗宾汉，取自美国著名的Rubicon小道，意指极限越野。

因此，罗宾汉比撒哈拉多出了一系列强大的越野装备。比如前后差速锁，向下按启动后差速锁，向上推同时启动前后差速锁，这都是撒哈拉所没有的。

20款JEEP牧马人因为是换代之后车型，所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进，大部分光源都采用LED显得高级感十足，原本圆形大灯下方两侧的小圆灯也变成方形，而且距离中网更远一些，显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度，车头侧面则是暗红的“SAHARA”标识。

全新牧马人的提升可不是是动力系统进行了改进，在外形设计上改变同样巨大，比如说雾灯放在了轮眉处、中网进行全新的设计，尾灯也进行了全新的处理，外观方面的改变可以用一句话概括“细节见真知”，保留了牧马人威利斯风格基础上，又能以不变应对万变。体现出来了FCA强大的设计能力。

全新的吉普牧马人2.0T可是越野车型中的强者，看起来很纯粹，但是却有种征服的力量，另外牧马人坚持使用非承载式车身，坚持把越野调校放在第一位，它从不迷失，坚持自己的原则。非常健硕的身形在路上有着相当不错的回头率，从后视镜中看到被这么个大家伙“尾随”心理压力也颇大。

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