促销日期: 2020-09-07 至 2020-09-15
系列 | 车型 | 指导价(万) | 优惠价(万) | 优惠价(万) | 现车状况 |
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奥迪A6L | 2020款 40 TFSI 豪华致雅型 | 40.98 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 40 TFSI 豪华动感型 | 40.98 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 45 TFSI 臻选致雅型 | 43.98 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 45 TFSI 臻选动感型 | 43.98 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 46.98 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 46.98 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 | 50.68 | ↓↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 45 TFSI quattro 尊享动感型 | 50.68 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 | 54.48 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 55 TFSI quattro 尊享动感型 | 54.48 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 | 65.38 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪A6L | 2020款 55 TFSI quattro 旗舰动感型 | 65.38 | ↓电议最高优惠 | 电议最低价 | 现车充足 |
奥迪虽也是三大一线豪华汽车品牌之一,但如今说实话已经有些烂大街了。我们在街上经常可以看到奥迪车,不过大多都是老款已经不值钱了的车型。如今要说买一款全新的奥迪汽车可能价格会比较高,就算是奥迪已在降低入门级,没有个20多万也是拿不下来一辆奥迪入门车型的。但如果是买一辆二手奥迪其实还是比较轻松的。
其实虽然说奥迪旗下的车型一直以来都是比较畅销的,但由于市场竞争长时间以来也十分激烈,很多车型都是一年更新一次,甚至可能还要改款一次。而在新款老款并存,而且价格方面差别也不大的情况下,大多数人都会选择新款的车型吧。毕竟有了新衣服谁还会想要去买老款式的衣服,这是一个道理。因此老款车型就被自己旗下的新款车型抢走了销路。
如果老款在新款刚推出的时候,奥迪A6L就可以面对老款车型给出适当的优惠,这样的话肯定是不愁销路的。但是在新款推出的初期,奥迪却并没有选择这样做。而老款车型伴随着新款的不断推出,没人买的情况下就会越来越没人买,放得越久就越不值钱,同时放的时间久了,也容易会产生一些问题毛病。毕竟车子就和大脑一样,放久了容易“生锈”。
相信很多小伙伴都难以相信,历年来销量一直如此突出,市场占有率如此高的奥迪A6L也会有那么多的库存车。虽说一直以来奥迪A6L的销量很高,但这款车型造出来的其实更多。虽然已经卖出了很多,但还是难免会有那么一部分老款车型逐渐形成“库存成山”的状况。其实也不只是奥迪A6L会有这种现象,其他的汽车大多也都会有。
不过一般情况下在产生库存的第一时间,经销商就会以很低的价格将车辆尽早出手,以免导致最终砸手里赔得更多。只要肯低价卖,不管是什么车型肯定都是有那么一些人愿意去低价买入的,只要价格合适就好商量。但如果没有第一时间以低价抛出的话,时间一长就会越来越难买,就更别想卖出高价了。
这一批奥迪A6L库存车看上去已经存放了多年的时间,上面已经蒙上了厚厚的一层灰。作为如此出名的车型出现这种情况相信一般人都不会相信,还好有真实图片为证。据说如今这一批奥迪A6L的价格已经降到8万了,还是很难能够卖出去。销售:有诚意价格好商量。如果早一点降到8万还用愁卖不出去吗?而销售人员也明白这个道理,称只要真想买价格好商量。
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