当得知奔驰要推出2.0T版奔驰G级的时候，想必大家和我一样，内心突然波动了一下。因为我们的潜意识认为，搭载2.0T发动机的奔驰G在售价方面必然会下调不少，起码也得便宜个40、50万吧?虽然还是买不起，但起码觉得自己好像离它更近了一些……

北京奔驰中心 奔驰全新G级 G350上市，以下车型均有现车 现有颜色：白、黑、蓝、红、祖母绿、月光石灰、哑光铂金灰、哑光黑。

20202款 G350 厂商指导价142.98万

2020款 G500(已停产) 厂商指导价 162.88万 少量现车在售价格高

2020款 G63 厂商指导价 222.88万

2020款 G63 幻影骑士版 245.88万

2020款 G63 时光铭刻版 245.88万

2020款 G63 暗影之翼版 245.88万

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然而事实证明，奔驰G级永远是奔驰G级，哪怕它搭载一台1.0T的发动机，它也不会在价格方面给予太大的让步。

最近，搭载2.0T发动机的奔驰G350售价已经正式公布，官方指导价142.98万，相比售价162.88万的G500只有20万的差价，从4.0T V8发动机变成2.0T L4发动机仅仅便宜了20万，这意味着什么?意味着G350的出厂价比G500还要高。

因为按照进口综合税率来算，G350的综合税约为37万，G500的综合税约为73万，而除去税率，G350的售价约在105万左右，G500的售价为89万左右，这样一看，税前的G350的确卖得比G500还贵?而且还贵了16万……

好吧，这点可以忍，毕竟G350在指导价上属实是比G500便宜了20万，还是“划算”一些的。但是，它也要加价50多万才能提车又是什么鬼?G500加价提车咱们可以归根于它搭载的那台4.0T V8发动机产能有限，但G350搭载的这台2.0T发动机和奔驰GLC的是同款，难道产能也有限?显然是不可能的。

对于奔驰G级来说，V8发动机向来是让消费者最容易记住它的“核心”，但如今奔驰G350带着2.0T直列四缸的到来，失去了原有低沉的声浪，以及没有了暴力的加速感受，甚至在购买门槛上也没有降低多少，不知还有多少消费者愿意为它买账。

在此编者说一个题外话，照目前来看，奔驰G350减配最为明显的无疑是它搭载的2.0T四缸发动机，尽管拥有与G500同样的外形，编者估计奔驰G500的车主并不会与G350的“愉快玩耍”，而且奔驰G350的车主还要承受与G500同样高昂的各种费用，可谓花钱不讨好。

再此，奔驰G350是属于国内特供车型，虽然国外早已有奔驰G350d，但海外版本搭载的是3.0T直列六缸柴油涡轮增压发动机，由于国内的国六标准排放问题，大排量的车型可以说是少之又少。

由于排量减半，由原本的4.0T的V8下降至2.0T的L4引擎已是严重“缩水”，在编者看来奔驰G350已经失去本该拥有的越野基础，即便有多少把锁也成为了“装饰”，尤其在应对极限路况时，动力不足只能观望。