阿斯顿·马丁首款SUV——DBX已上线。
它不是来得最早的超豪品牌SUV ,但却有可能是来得最巧的那台。
为什么这样说,且听我的分解。
首先,超豪品牌SUV浪潮正在来袭,之前,像
劳斯莱斯、
宾利、
兰博基尼、
保时捷这些超毫品牌打造出SUV产品都获得相当高的知名度,并且销量还在不断攀升。而剩下还没有SUV的超豪品牌,不是小众、个性、倔强的小厂如
帕加尼、柯尼塞格,就是不愿更改品牌初衷如
迈凯伦,还有就是压根不需要SUV撑销量的
布加迪。
之前有传闻
法拉利也会推出SUV产品,如果成为现实,法拉利将给超豪SUV的历史画上浓重一笔。因此在几乎不可逆的超豪SUV趋势中,阿斯顿·马丁DBX乘着这股不算小的风,脚下却没有危险的浪,扬帆起航,何其惬意。
其次,阿斯顿·马丁DBX的定价为237万
元起,比兰博基尼
Urus的291万元起步价,足足少了一台
奥迪TT。加上在DBX身后
Levante的定价“亲民”不能形成直接威胁,而卡宴大部分消费群体也不是DBX的意向客户,所以阿斯顿·马丁DBX目前算是独一档的存在。既然来得晚,姿态放平还肯仔细钻研市场,爱笑的DBX运气会不会好呢,这就要看产品力了。
今天驾仕派就对阿斯顿·马丁DBX进行了静态体验,以获取它的真实产品力。
我第一眼看到阿斯顿·马丁DBX时是非常兴奋的——百年超豪品牌、数百万级豪车、还是马丁首款SUV。不过实际上在DBX研发阶段,品牌方就放出各种谍照,因此它的正式上市更像是移开了那只抱着的琵琶和脸上的面纱。DBX的外观设计跟DBS、
DB11、VANTAGE都保持着亲密关系,以上三台车受车迷欢迎的设计元素都在DBX身上找得到——就像是葫芦娃把自己的优点都集中到葫芦小
金刚的剧情,集众兄弟之长的DBX大有“决胜千里”的架势。
不得不说的是阿斯顿·马丁DBX体现出设计部门的最高设计水准。或许我们的镜头都不足以完全展现出阿斯顿·马丁DBX的优美轮廓,一方面是镜头和肉眼在反映事物的真实形态上还是有差距,比如只有当你站在车前近距离观察才能更深刻领略到它的
优雅与从容。另外,阿斯顿·马丁DBX的线条感甚至超出了我们的常规认知范围,不同角度的它呈现出的姿态都是不一样的。所以对于阿斯顿·马丁DBX的外观感受就成了见仁见智的问题。
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