玛莎拉蒂Levante内饰值得一提，中控台、门把手上都采用了许多的皮革包裹，触感格外柔软。内饰基本都软材料的，摸着很有质感，坐垫的舒适性挺高的，用料还是挺不错，能做到这一丝，我也是挺佩服的。自己买了一点小装饰品，层次瞬间提升。总之，我认为玛莎拉蒂Levante的奢华内饰特别让我心动。

玛莎拉蒂Levante的长宽高分别为5020*1981*1698mm，驾驶位坐着空间能够满足，不会拥堵。同时轴距达到了3004mm，前面一排将椅子调整到最适意的位置，第二排客人仍有较大的腿的位置空间。关于储存空间，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱还是非常大的，载物本领还是可以的。

Levante就不同了，它那低沉且富有节奏感的排气声浪，时刻都在催促着我把油门踩的更深一些。并且它很善于营造紧张的气氛，除了对听觉神经的刺激外，它的转向、悬架反馈以及车身姿态都在挑逗着我的感官。起初在试驾之前，我以为玛莎拉蒂会像保时捷学习，忘记跑车那一套，把SUV做的比行政轿车还要安逸，而且这也被市场证明是正确的。但Levante就不同，玛莎拉蒂的工程师似乎完全不管SUV那一套，它开起来就像台升高底盘的GT跑车，并且是上两代GT跑车的感觉，比如599GTB、V12Vantage。

车身侧面与保时捷卡宴有相似之处，车头部有向下的弧度，看起来野性十足，前翼子板上的三孔鲨鱼鳃造型散热装饰成为玛莎拉蒂的经典的标志。当然，为了延续家族一直以来的运动基因，玛莎拉蒂为Levante配备了来自高端品牌固特异旗下的鹰驰系列轮胎，这款胎拥有出色的性能表现，足以匹配Levante的驾控需求。

打开车门，中控台的设计比较传统，8.4寸的显示屏也略小了一些。好在内饰用料还不错，能摸到的地方都采用高档皮革包裹，体验极佳。特别是杰尼亚的丝绸布料在座椅、门板的穿插装饰，大大提升了豪华感。

动力方面一直都是玛莎拉蒂的强项，Levante搭载一台标准功率版3.0T V6发动机，最大马力350Ps，最大功率257Kw，峰值扭矩达到500Nm，百公里仅需6s。

　玛莎拉蒂Levante的内饰设计将运动与豪华做出了很好的结合，三辐式方向盘设计的动感十足，且运用了适当的镀铬装饰；仪表盘上与中控台的两块电子屏幕很好的提升了车内的豪华感与科技感。

玛莎拉蒂莱万特Levante在紧绷线条的修饰下，这个车身长度超过五米，轴距超过三米的大块头并没有那么突兀，狭长的车身和动感设计使其保留了玛莎拉蒂跑车的基本造型。长宽高5003/1968/1679mm，轴距3004mm，这要比他的竞争对手大上一圈，然而从视觉效果上看却并不显臃肿，这应该归功于整体紧绷的线条流畅的设计。

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