促销日期:2020-11-14至2020-11-25

在中国以外的国家和地区

陆巡(参数|图片)和
普拉多(参数|图片)远没有那么畅销

因为，他们有7系

再具体一点，就是LC79

说到丰田Toyota Land Cruiser 79对于大多数人的认识就是，那不就是辆货车嘛，没错不仅是辆货车，还是一辆很简陋的货车，很多人理解不了为什么一辆手动档的货车，内饰简单到已经可以用简陋两个字来形容，但受到无数发烧车友当作神车一样的追捧和崇拜。那是因为在懂它的人眼中它是这个样子的

更具体一点的话，

应该是配备D4D柴油机的79

它犯不着跟别人讨论什么操纵乐趣

它不屑于关注加速度

它甚至很少让发动机转到2500转以上

因为在1500r/min的转速下，

它就能解决绝大部分问题

丰田LC79长轴五门版皮卡。新车具有强烈的运动感，突出的前包围抬高的底盘，富有肌肉感的前脸，都宣扬着这款四驱皮卡的独特魅力。车身侧面“Land Cruiser”就是一款金字招，证明了他的身份是一款名副其实的越野车，后排货箱，同时证明了它是一台皮卡，兼顾越野与载货，这样设计足可以看到它耐用结实这一特点。

这款4.5L的V8柴油涡轮增压发动机最大扭矩450N·m

而输出最大扭矩的转速区间为1500~3200r/min

其实在不那么难的很多情况下

3挡就有D挡的效果了

虽然它几近原始

但并不意味着它就是傻大粗

近年来的LC79配备灵敏好用的牵引力控制系统

制动辅助、上坡辅助功能也都十分有效

普拉多和陆巡并不能完全关闭电子辅助系统

（除非拔掉保险）

但LC79完全没有这个烦恼

其实这些电子系统压根也是多余

因为它的车主都会毫不犹豫地选择前后差速锁

它硬桥硬马

在面对巨石、鸿沟时灵活得像个体操选手

丰田LC79中东版一度成为中东、非洲及欧洲不少国家和地区的军队用车。由于越野性能出色，被誉为真正的越野者之车，活跃在世界各地。它无论底盘还是动力传动系统，亦或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，无论在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林。

它还有无限的改装空间

丰田给你的，更像是一个平台

而它的延伸空间就像它的活动空间一样

是无限

我家附近就有台LC76，换了专业越野轮胎、装了涉水专用套件，那气场和外形就一个MAN！那台4.0自吸V6的声音不是一般的浑厚，车主说整车加改装大概花了近80万。如果有钱就好了！

人们用它来寻找刺激

但更多人喜欢用它来探索世界

因为它能承载你的一切

是你最可靠的旅伴

LC79这种造型方正，充满力量感的外形，门上喷个载重量，斗上贴个反光条也挺搭配。大三十的价格，130多升的肚量，90号能喂饱的胃口，全车上下散发着真汉子的气息，三个字形容！糙！骚！好！

从1984年诞生到现在，凭借着卓越的工程设计以及强大的越野通过性，丰田LC70系列成为了最后那个坚守着越野车吃苦耐劳传统的车型。

当然，这样的产品定位也让丰田LC70系列成为了在恶劣环境下使用的刚性需求，随着时代的进步，在不断的更新中遵循着传统。

​

但是它其实压根也不在乎什么光环

本质上它就是一台机器

人们需要干什么，它就干什么

不矫情，不挑食

它不挑剔这个世界

但是这个国家，

却很难容下它

俗话说的好，车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田的LC79的存在就是对这句话最好的展现，出厂即越野顶配的一款皮卡还拥有很强的可塑性，只要稍做调整，就能在越野领域中封王。这样一款已经被圈子认可，可以创造极大价值的车，当然会被丰田所宠爱。

-完-