丰田霸道2700整体设计风格，不刻意追求高档，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。“剑眉”大灯，个性的车身彩条贯穿侧面腰线，一气呵成。

2020款中东版丰田霸道2700TX丐版 总体看上去比拟现款要精巧很多，完整可以知足作为一款大型SUV的全数要求。进气格栅与苗条前大灯与前格栅连成一体。车身线条要比老款繁杂，所以在视觉效果上看更活动，同时也更紧绷。飘逸的表面已经卓然羡煞旁人，但是这个大块头心里却还暗藏着大伶俐，立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标记等配置，使得整车造型既动感大气又独具本性魅力。

丰田霸道2700内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车需求因其高质量和出色的越野性能。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用，各功能区布置合理，按键的阻尼和手感都非常好。后排空间非常宽敞，以及升级的酒红色真皮内饰显得更加豪华。

丰田霸道2700十分简练却不失霸道气质，這就是經典车型的延续奥秘，不须要复杂即可表现自我，也能保持风度。具有厚重感与力量感，结合起巨大的轮毂和与保险杠內嵌一体式镀铬双排气管，和弧光曲棱的设计显得冲劲十足，车身中透射出的霸用语不足以诠释的，大灯采用灯壳外凸设计，卓然是一位善战的猛士，前后翼子板则显示了它的另一种特性——肌肉感和运动感。

20款中东版丰田霸道2700TX丐版 内饰布局中的改进同样较为细微，很是舒适贴心，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外，丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏，仪表盘和中控面板呈十字交叉，简洁干练，银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。车内整个布局合理紧凑，使得整体感觉更有活力。

相比陆巡，普拉多就要年轻很多，第一代普拉多诞生于1990年，当时并不是一个独立的车系，而是作为兰德酷路泽LC70的改进版车型销售，直到1996年LC90诞生，普拉多才正式被划分为一个独立的车系。相信对于国内越野爱好者来说，LC120绝对是承载灵魂的一代，也正式由一汽丰田引进到国内生产销售。市面上常见LC120大多采用1GR V6 4.0L和2TE L4 2.7L两种发动机，越野人口中说的“永远开不烂的普拉多”也是从这一代开始口口相传。