您完全可以把古斯特理解成一座移动的宫殿，无论是低速还是高速下的动力储备，它的性能表现都远远的超过了对手宾利众多车型当您坐在车内时，超强的隔音装置早已将大部分噪音阻隔在外，而您需要做的，就是静静享受马路行人抛来的目光，还有这份独享的自由闲暇。

劳斯莱斯古斯特将3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，后排座椅拥有12向电动调节功能，坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。坐垫较长，对腿部的支撑非常到位，长途行驶也不会觉得累。后排头枕上面也印有双R标识，细节做工非常好。

内饰由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，即便是宾利最顶级的车型慕尚，也没有盖过古思特II的锋芒。门板处藏有一把采用特氟纶涂层，简单地说就是不易存水，你别小看这把雨伞，价值6万元RMB。

劳斯莱斯古斯特加长版是劳斯莱斯历史上最快的量产车，作为入门级车型，对销量贡献非常大。5.58米的车身长度并不显得臃肿身侧面比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感，视觉感受无比尊贵。尽管对开式车门造价很高，但为了保证上下车的优雅，将此设计代代相传。

劳斯莱斯古斯特车尾的设计相对车头更加年轻一些。高位刹车灯脱离灯组采用独立设计，对后车的提示效果更加明显。刹车灯采用了LED光源，点亮速度较快，亮度也相对更高。雾天行车时，您可以开启后雾灯来提示后车。尾灯面积不大，但提示效果非常明显

全新的古斯特也将装备大量的全新配置，尤其是在噪音控制上古斯特更是做到了遥遥领先。据悉全新的古斯特将采用高达100公斤的隔音材料，甚至在车辆的挡风玻璃之中都夹杂着透明的隔音材质，这也让整台车子的静谧性到达了最佳的状态，但是太过静谧也容易让驾驶员和乘客在出行的过程中感到眩晕，因此劳斯莱斯的工程师甚至还在考虑怎样让车子变得没有那么安静。