当然这样说的话，我怕车主会骂我，所以我们还是分几个角度客观的聊一下。先说说舒适模式下也就是普通的D挡模式下，别看这台是258匹的2.0T高功率引擎，这个油门的响应整体来说十分的慵懒，就是那种给油不走的感觉。或许你要说，这是一台定位于家用的奔驰GLC，如果你这样想的话，那这就不是槽点，毕竟后排乘坐的家人，开车最重要的是稳。

但是你在运动增强的模式下，应该油门响应灵敏点了吧！不好意思，运动增强模式下，我也并没有感觉油门有多灵敏，提速有多暴躁。

不过有一说一喔，大家都知道宝马采埃孚8AT匹配2.0T的机子低速有明显的顿挫，但是在奔驰9AT上这个就好很多！如果说油门的调教偏保守的话，那这个刹车的调教绝对是好评，刹车线性而且刹车力度适中；然后就是这个转向，毕竟定位于家用，从这个层面上来说，那就无可厚非了，如此轻盈的转向，无论在舒适模式还是运动增强模式下，女士开这款GLC都不会费劲的转向，电子味特别浓，路感回馈基本上都给你隔绝掉了的转向，是好是坏你们来评价。然后再聊聊这个1.9吨重量的奔驰GLC，可能是铝换钢的缘故，它的车身底盘让我感觉车子还是比较沉的，有一种莫名的厚重感，说到这里不知道奔驰GLC的车主会不会骂我。

20款 舒适版 18轮 行李架，电尾门，前后电眼，真皮座椅，二排电动，自动启停，自动泊车，电动折叠后视镜，大屏 倒影 选配：全景 智能卡（比越野版少4项座椅调节数量，隐私玻璃，钥匙烤漆+镀铬）