新款 丰田4Runner 实车，气势直逼哈弗H9，采用充满力量感的车身线条造型，整体的风格比丰田普拉多还要硬朗，主要针对北美市场推出，整体的外观设计充满了很硬派的风格。采用较为运动的红色车身涂装设计。前脸格栅的造型充满了力量感，采用较为简洁的边框设计，大嘴式的造型非常有气势。头灯采用很硬朗的风。侧面的设计高大威武，采用硬朗的C柱造型，车身采用很硬派的设计，非常的有气势。尾部高大的风格和丰田普拉多较为相似，尾灯组的设计也是较为精致。

面临国内汽车市场当中比较严格的咖啡法则限制，很多海外品牌的大排量硬派越野车型都已经停产了，包括在中国市场上非常火爆的丰田普拉多产品也已经停产了，相信绝大多数越野车迷对丰田普拉多都已经很熟悉了，其实在海外市场当中，丰田旗下还有一款丰田普拉多的兄弟版本车型，这款车就是丰田4RUNNER，在国内被车迷习惯称之为丰田超霸，最近这款车型在海外市场当中推出了全新的高性能版本，也就是TRD高性能套件加持。

这款实车已经开始在北美地区陆续到店，从整车的外观造型设计来看，TRD版本丰田超霸和普通版本主体造型没有太大差异，车头前脸提供了黑色蜂窝状进气中网，巨大的梯形格栅硬派效果十足，车头两侧搭配了非常立体的LED大灯光源，高性能版本车型提供了黑化丰田车标，黑标看起来确实更具运动感，引擎盖中间额外增加了散热进气孔。

车身侧面属于非常典型的非承载式硬派越野SUV车身效果，离地间隙非常高，所以车门下方有很明显的折叠脚踏板，运动版本原厂提供了高强度锻造合金防脱圈轮毂，另外搭配有AT越野轮胎，车顶高强度铝合金行李架非常实用，c柱后方有大面积侧窗保证内部空间通透。尾部直接提供了原厂拖车钩和电源接口，方便随后拖挂房车，因为在北美市场当中很多消费者都有拖挂房车的需求。

打开车门能够感受到丰田汽车浓郁的家族风格，中控台面上方方正正，并没有跟风采用当下流行的液晶仪表盘，多功能方向盘风格比较硬派，台面正中间镶嵌了大尺寸液晶屏幕，TRD运动版车型的座椅靠背上面可以看到专属红色刺绣徽章。得益于巨大的车身尺寸，后排腿部空间表现相当充裕，即便一家人共同出去玩越野也是比较舒服的。

这款车型搭载了丰田汽车非常经典的4.0升排量v6自然吸气发动机，型号确实已经很老了，最大输出功率只有201千瓦，只是比常规的2.0t涡轮增压发动机强了一些，峰值扭矩381牛米，这样的纸面数据还不如坦克300所搭载的长城第3代2.0t涡轮增压发动机，所以如果在现实当中拔河的话，很可能会输给坦克300，不过v6发动机的操控质感和4缸发动机是完全不一样的，低速状态下可以更加得心应手，更何况这款车型提供了丰田成熟的四驱系统，玩越野是完全没问题的。

动力方面，丰田4Runner Trail Edition搭载的依旧是1GR-FE型4.0升自然吸气V6发动机，最大功率273马力，峰值扭矩377牛·米。传动系统方面，新车与之匹配的是5速自动变速箱，并且搭载四驱系统。

内饰中控采用垂直的T型布局，并且带有较多的实体按键，四辐的多功能方向盘造型很简洁，也充满了很强的力量感，采用黑色的座椅设计，运动感表现不错。

• 配置：（新增： TSS主动式安全系统1、LDA车道偏离预警2、PCS带行人检测功能的预碰撞安全系统3、DRCC全速段自适应巡航含自动跟车4、AHB自动调节远光灯。8寸大屏带日间夜晚两种模式、彩色仪表盘、全新多功能方向盘、胎压监测） 7座，全时四驱，中央差速器，天窗，真皮座椅，8气囊+2气帘，JBL音响，20轮，无钥匙进入，无钥匙启动，踏板，双区自动空调，前座加热和通风，驾驶员座椅记忆，前后雷达，主驾驶8项电动调节，副驾驶4项电动调节，电动垂直滑动后窗，镀铬门把手，镀铬格栅，X-REAS运动悬架，全尺寸备胎，后门车窗升降、