鱼和熊掌不可兼得的道理相信大家都懂，在汽车产品上鱼和熊掌同样代表了天平的两端，有些人认为舒适性和操控性不可兼得，有些人认为越野性能和公路性能不可兼得，作为奔驰家族的SUV旗舰产品，这台车可以说是融合了奔驰S级的豪华舒适性和奔驰G级的霸气硬派风格。简单来说就是鱼和熊掌在这台车上你可以兼得。

奔驰GLS第三代车型基于奔驰MHA平台打造。目前GLS只有两款在售车型，在开始动态分享之前我们先来看下这台车的动力数据，新款车型目前只有一个6缸3.0T的版本，老款V8的版本已经不再提供。不过3.0T的6缸发动机也与上一代车型有了明显变化，简单的说就是从V6变成了直6的布局形式，另外还加入了一个48V的电机，组成了轻混系统。3.0T+48V所组成的轻混系统最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配的依旧是我们熟悉的9G-TRONIC自动变速箱。

其中电机可提供最大22马力的输出功率，不过它出现的意义并不是为了提升动力，至少可以说它对动力的影响很小，它的作用有以下几点：在自动启停、低速蠕动时的动力平顺性表现会更加优异。在发动机停止工作状态下保证空调等用电器正常工作。实现“熄火滑行”功能。

GLS搭载了最新一代的4MATIC四驱系统，并配有电控多片离合器的分动箱，支持0%-100%范围内分配前后轴的扭矩。打开越野模式，空气悬架会将车身调高60mm，同时也会默认关闭ESP。总的来说这个越野场地对于GLS来说没有任何威胁，只要选择好合适的路径，避免车轮陷入车辙中刮伤底盘，同时把握好方向就可以了，其余的一切都交给电脑自己处理就行了，所以整个驾驶过程并不需要驾驶员参与太多。

从实际动力表现上看，你丝毫不用担心排量变小了动力会不会不太够用，虽然它是一台庞然大物，但起步和加速感受上非常轻盈，没有任何吃力的感觉，而且就算你持续加速想要获取一个很高的动力输出时，它也不会让你失望，因为它真的快，只不过由于定位原因，这台车的底盘和悬架系统都是比较舒适的设定，车辆开起来有点忽忽悠悠的没什么路感，就像在海上开船，起伏比较大。