外观方面，实拍车型采用了金属质感极强的灰色车漆，运动感十足，进气中网采用六边形设计，并进行了黑色处理，视觉效果更加出色，全新造型的LED大灯赋予了整个车头的科技感，点亮之后非常漂亮。车身侧面，双五辐运动轮毂增添了运动气息，腰线舒展修长，营造出饱满的车身效果。车尾部分，贯穿尾灯的镀铬饰条，增添的车尾的层次感和立体感，尾灯内部的造型更加精致，增添了新车的豪华气场，后包围双边共两出的排气增强了整车的运动感。

　奥迪之所以能够成为中国豪华车市场的“模范”，是因为奥迪轿车国产后，最初几年是以零件进口在华组装的模式，以当时几十万的价格，民间既消化不了，也没有私家车的政策，基本上只能是作为政府及机关单位的官车采购。

　随着中国汽车市场蓬勃发展，中国市场迅速成为奥迪品牌的全球最大单一市场，中国市场的需求高度影响了奥迪车型的研发和设计，其中中国特色的“加长”就是从奥迪作为公务用车时开始的。

这样的时代审美潮流下，在进入新世纪后的相当一段时间里，不少资深汽车从业者以及年长的汽车用户对于法系车、韩系车以及部分日系车的设计嗤之以鼻，认为其设计“花里胡哨”，一点儿也不大气，然后转身指着奥迪和大众规规整整的前脸和内饰称赞道：这才叫个车样儿。

　正是在这样的背景下，奥迪Q7诞生并迅速进入中国。2005年，奥迪品牌的第一款SUV——Q7诞生，这款中大型SUV与当时的途锐、卡宴同平台，2006年以进口的形式进入中国市场。第一代奥迪Q7诞生时，奥迪还处在公务车时代，相当一部分奥迪Q7是面向公务车以及高端商务车市场的，因此设计风格自然需要符合这部分用户的需求，简洁、大气且内部足够舒适。

第一代奥迪Q7拥有当时奥迪家族的两个设计特征，首先是圆润饱满的线条。新世纪的头几年，奥迪品牌都是以圆润线条、饱满轮廓打造出具有雄厚力量感的车体，而这一设计风格源自90年代末的第二代奥迪A6。当时的SUV车型在主流趋势看来，还未脱离越野车的范畴，因此在设计方面自然还未脱离越野车的风格，注重强调力量感的浑厚造型。

配置 加版奥迪Q7舒适版 黑棕 6766#）全景 20轮 倒影 前后雷达 主动巡航控 铝光学外饰 加热/电动折叠后视镜 LED大灯LED日间行车灯 S线外装套件 后隐私玻璃 加热式三辐方向盘，带拨片换挡 带驾驶员记忆的电动前排座椅 前排加热座椅 三区气候控制 带触摸响应的奥迪MMI导航（10.1英寸屏幕）奥迪智能手机界面