外观方面, 领航员 整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为5657*2073*1934mm,结合3342mm的轴距,符合这个级别的平均水平。
首先,长轴版(5.64米)和短轴版(5.36米)的差距,并不是第二排或第三排的乘坐空间,增加的近30公分空间其实只是作用在后备箱上,所以把短轴版加长到5.98米才能把乘坐空间利用到极致。(商家联系方式详见文章结尾)
我们从车外开始:首先,前脸采用了林肯的新家族设计,弃用了上一代的中分式双中网,改为了单体式中网,有点宾利的错觉。但细看一下就会发现,中网上的每个小孔,其实都是林肯车标的形状。
同时,新款还改用了全LED自适应大灯,压倒了老款的氙气自动大灯。这是向竞争对手
来到侧面,标志性的密码锁继续保留,不过位置从门板上沿,挪到了B柱上面。C柱和D柱,都由老款的车身同色,改为了黑色,营造出悬浮车顶的效果,和路虎(商家联系方式详见文章结尾)
长轴版尺寸基本没变。但短轴版轴距增加了10公分,达到了3米1。此外,新款的最小离地间隙,升高了3公分,而车顶高度降低了4公分,所以,车内空间的高度其实变小了,但好处是进出地下车库时,不用再像老款那么提心吊胆。
新款甚至把挡把也取消了,改了按键式的电子挡把,林肯管这叫“钢琴键”,一字排开,需要点时间适应。
与此同时,新款还增加了一堆高科技配置,包括抬头显示、无线充电、感应尾门、自动泊车、自适应巡航等。 新款提供7种驾驶模式,从运动、节能、标准到湿滑、雪地、爬坡模式,但没有设置专门的舒适模式。虽然车子重达2.8吨,但在标准模式下,开起来也非常轻松,转向很轻盈,没有太多开大车的压力。(商家联系方式详见文章结尾)
领袖一号车辆手续为四座,六年一检,通常为客户设计2+2座位布局,后排航空座椅带前后滑动、旋转、放平、腿托、座椅通风加热按摩等功能,享受陆地头等舱的奢华体验!也可根据客户需求增加座位2+2+2,一般是增加隐藏式座椅,达到顺利上牌的需求。(商家联系方式详见文章结尾)
中间隔断,大屏液晶电视
新领航员依然搭载3.5T,很出色的一款发动机,平行进口版本马力还增加456匹(中规415),变速箱也从6AT,升级为了10AT。新变速箱聪明了很多,对升降档意图判断的比较准确。6AT要是匹配的好,其实也可以很平顺很聪明,但老款领航员的6AT确实笨,所以才凸显了新款10AT的好。实际上,无论是日常驾驶,还是越野,都是用不着10个挡位的。之所以设这么多档位,主要是为了省油,配合新增的启停功能,新款的工信部油耗,比老款降低了10%。(商家联系方式详见文章结尾)领袖一号车辆手续为四座,六年一检,通常为客户设计2+2座位布局,后排航空座椅带前后滑动、旋转、放平、腿托、座椅通风加热按摩等功能,享受陆地头等舱的奢华体验!也可根据客户需求增加座位2+2+2,一般是增加隐藏式座椅,达到顺利上牌的需求。(商家联系方式详见文章结尾)